Reprise du message précédent :
gg bg

t'as frotté le silencieux sans tomber ? solide

Imagine avec une condition physique !!!

Nice  

Je sais pas trop
De toute façon ça va faire 4 ans que je piste plus ces vieux chronos appartiennent au passé

GG en tout cas

Faut croire
Ca a fait un gros scroutch mais j'étais sur un bon tour j'ai pas lâché, je croyais que c'était ma pédale de frein qui avait explosé sur le vibreur

Imagine j'étais gros maintenant je me bats pour pas passer les 100kg  

Mange moins

Salut les pistards,
 
Des conseils pour des bottes de piste validées par le topic en rapport qualité/prix ?

 
tout ce que je peux dire c'est anti torsion obligatoire
 
j'ai mis plusieurs mois à me remettre d'une entorse avec des bottes sans, je recommande pas

OK, bien noté pour le système anti torsion.
 
Ce modèle semble pas mal pour le prix : https://www.motoblouz.com/vente-bot [...] 15095.html
 
C'est certain que ça ne vaut pas des Alpinestars Supertech R mais ce n'est pas le même budget...
 
Les modèles de chez TCX ont des tarifs "milieux de gamme". Ça vaut quoi cette marque ?
 
Je ne l'ai pas précisé mais c'est pour rouler sur des mini-motos type Kayo, VMC ou Ovhale sur piste de karting donc je ne vais pas atteindre des grosses vitesses !
 

Espèce de gros sac

La vraie réponse c'est avant d'essayer les bottes pour voir celle(s) qui te va(vont) le mieux sur la moto (inutile de marcher pour les "tester" )

Bonjour, qu’est ce que vous utilisez comme manomètre pour ajuster la pression quand vous roulez sur circuit? Je m’y perds dans les références et je lis un peu partout que pas mal ne sont pas très juste dans leur mesure. Alors j’aurais besoin de vos conseils, merci !

Perso j'ai le mano Michelin pro, avec un petit compresseur Stanley silencieux, c'est nickel.
 
En vrai on a comparé avec les potes leurs mano à 10 bal et ya quasi pas de différence, j'imagine que c'est un peu la loterie dans les vraiment pas cher mais sinon globalement ça va.
Moi j'ai choisi un truc un minimum étalonné pour être sûr, pas envie de me viander pour avoir voulu économiser 20 bals.

Tu prends un mano à 10 balles, tu compares avec ton mano de compresseur plus quali à la maison et tu regardes si tu as une erreur à 2 bars, tu notes cette erreur. Bon s’il y a plus de 300 grammes d’écart, tu le jettes et tu en prends autre à 10 balles.
 
Ensuite tu te sers uniquement de ton mano à 10 balles comme référence.
 
Tu notes à la fin de chaque journée la pression qui fonctionne le mieux et la température qu’il faisait.
 
De temps en temps, tu vérifies que tu as toujours le même écart à 2 bars avec ton mano de compresseur

J'ai un compresseur xiaomi USB -C. Bah ezn fait ça marche pas trop mal sachant que j'ai besoin de regonfler assez rarement et qu'au fur et à mesure de la journée, je dégonfle plutôt.

ouais alors moi j'ai la v1 et il surgonfle pas pas mal, ça mérite de vérifier avec un mano fiable derriere. perso si je veux faire bien c'est le xiaomi puis mano pour descendre pile à la preco.
 
typiquement pour la route c'est bon mais pour des pressions piste à chaud je me méfierais.

Oui c est tout à fait ça. T as bien 0,1 ou 0,2 de décalage parfois vers 2 bars donc c est indispensable d'avoir le mano deutsch kalidad

Bonjour    
 
p'tin c'est triste icite! vous avez plus de photographe sur les pistes ? ça roule plus ?  

 
tout le monde est passé en mode pere de famille
 
j'essaye d'animer un peu

On fait semblant de rouler, 3j par an et on progresse plus  

moi je roule lundi avec un 600 cbr tout neuf.    
Je n'ai pas encore reçu les polys (faudrait les commander pour ca ) donc excès de confiance interdite donc  
 
J'ai hate de voir ce que ca donne une vrai moto de piste, j'espère que les virage vont se prendre plus facilement qu'avec mon ancienne 890duke. J'avais toujours du mal psychologiquement à me déhancher correctement dessus.

vala c'qui arrive quand on affole les groupie en mode pilote , des fois y'en a qui reste , qui vous lache plus et qui pondent

P(tin y te reste plus que 1 jour de crédit pour 2025 alors  

 
Certains ont arrêté de brûler du pétrole sous forme de carburant et de pneus pour faire des tours
 
Maintenant je brûle du sucre

 
 
Ici ca roule toujours

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3002316809
 
Littéralement le même setup que la mienne    
  Douk

La déco est moche  

me faut du traction controle

T'as pas un poignet ?

pas pour longtemps, sans traction control

Si mais ça n'empêche pas, les jours d'hosto j'ai assez donné  
 
Je mets même la ceinture en voiture, c'est dire

 
Le TC, c'est top pour la route, rien à dire là dessus. Sur circuit c'est rien que de la merde en dessous de 200cv à la roue

Tu mets un Gripone ou un Bazzaz et basta

Le plaisir de mettre les gaz et de gérer soit même la glisse, c'est quand même un des trucs les plus fantastiques qui soit dans le pilotage.

Ouais enfin tout le monde n'a pas ce niveau de finesse et ne souhaite pas forcément se mettre au tas pour y arriver

Ou alors, peut être qu'il faut prendre des machines plus adaptées à son niveau et apprendre à le faire plutôt que de mettre des options électroniques qui gomment les sensations et surtout les erreurs de pilotage.
Combien de pilotes qui se sont envolés en se disant " je ne comprend pas ma chute, il y avait le TC pourtant" ?

Du coup les mecs en motogp n'ont pas le niveau de leur machine, vu qu'ils ont un TC
 
Plus sérieusement, chacun voit midi à sa porte quant à la pratique de la piste. La plupart y vont pour prendre du plaisir avec la bécane qui leur donne envie, et c'est plutôt une bonne chose que le TC existe dans ce cas de figure.

joli raccourci électronique = t'as pas le niveau pour la moto
 
du coup j'espère que tu roules sans ABS aussi

Le bazzaz il a fini dans la haie

Nan mais vous avez pas votre place sur la piste si vous êtes pas prêt à vous péter les deux bras pour apprendre

Il s'est fait...bazzazd haie