Reprise du message précédent :
le budget mini moto doit être bien inférieur à la vraie moto de piste non ?

Un gars que je connais qui fait de l'enduro, a mis son fils sur une draisienne elec a 2 ans et demi, a peine après avoir testé sans l'elec, vu qu'il tenait dessus, hop ! Bah il va avoir 4 ans et se démerde vachement bien
Quand on voit le mini mioche sur le tout petit vélo avec son casque, aller aussi vite que des bien plus grand, c'est assez fou  

Oui oui, mais elle pense long terme, avec 2 enfants qui voudraient faire plus que de la mini  . Les dépenses que j'ai fait dans ce sport peuvent foutre le tournis.

Salut les Nulos  

Ce weekend nous étions au karting de Caussiniojouls avec mon frère pour un WE mini.

Météo prévue -> Apocalypse

Nous ->  

Au final on pourra rouler tout le weekend sauf le dimanche matin de 9h à 11h.

Le weekend sera marqué par une enculade mécanique sur la 125cc de mon frère que j'avais récupéré, testé une session à Manosque et dont le carbu (24) décidera d'arrêter de tenir dans la pipe d'admission d'admission (28) au bout de 2 sessions l'empêchant de rouler une grande partie du weekend. Bref.  Nul.

A part ça top weekend voici quelques vidéos et photos. (Flemme de faire un CR)

Suivi du broh sur ma mini : https://youtu.be/4eWq635VbMg

Mon best + surprises : https://youtu.be/0kaL1fmyHV4

La mini c'est trop bien. Tellement de sensations, la possibilité d'aller chercher la limite sans avoir peur. Faites-en.  

On relève ses petits petons sur les repose pieds pour pas niquer les bottes

trop tard j'ai un trou dans ma botte droite, le côté où chuis pas a l'aise

j'ai du taf en meca, mais bon c'est facile la dessus

vous avez des bons sites de pieces a recommander ? genre les classiques, disque de frein, pipe d'admission, kit gicleurs, joints moteur...

 
Correct ! C'est le genre de trucs que tu as l'impression de bien faire mais il faut voir les photos pour se dire "ah"    
 
Après je suis quand même vraiment très très à l'étroit sur ce châssis je passe sur un pilot (1/3 plus grand) pour être plus à l'aise. Je verrais si ça m'aide pour la position et si je perd pas trop en agilité.

han
 
Ca a l'air tellement cool  

 
La mini c'est trop bien, c'est une tondeuse avec un chassis à tordre.
 
En fait, c'est un peu trop petit, j'ai pris un grand cadre.
 
Puis j'avais de la place donc j'ai pris une cylindrée plus grosses pour pas me faire bouffer dans les bouts de droit.
 
Puis...
 

 
mais tellement et bien sûr il le dit pas mais il est deja en mode "un 190 ça marche bien quand meme"
 
après j'ai pas les memes heures ni le meme skill mais pour l'instant je suis vraiment plus sur l'idée de rester en 125cc ad vitam.

 
   
 
Je veux apprendre en poussant le 125 au maximum, devoir cravacher sur les trajs et sur la vitesse de passage pour pouvoir tenir les mecs qui ont 30cv. Je fais l'entretien normal tant qu'il ne casse pas. Je jour où il explose je met un 190 et j'aurai acquis suffisamment d'expérience pour pouvoir l'exploiter. Même si évidement il y a toujours de quoi s'améliorer !
 
Là je suis globalement à 2s des temps des meilleurs en 212.  
Et je compte pas Damien qui à claqué un 52.9 un jour ou les conditions étaient parfaites, train de pneus neufs pour le run, en kit 232 de 40cv, shifter/bliper.  

Le 125 me va bien pour le moment également par contre, c'est vrai que ça manque de place

Aucun intérêt de la mini avec 40cv, autant prendre de la moto3/4/5.

 
tin les cordes oscour

 
L'intérêt de le faire par ce qu'on en a envie ?    
C'est pas Joe le clodo non plus le mec est champion de France en 25 Power. Dans l'optique de devenir champion du monde de moto GP on est d'accord mais si c'est son kiff d'avoir une mini ultra perf tel est l'intérêt  
 
D'ailleurs en parlant de ça on roule régulièrement avec des gamins qui font les championnats pré-moto 3 (j'ai plus les noms en tête), ça envoie et ce sont de très bonnes roues pour progresser !
 
Viendez rouler avec nous !  
 
On va se prévoir un roulage à Bresse avec Crea.
 
 

 
Quand tu vois que Bart Perrin a signé le nouveau record de la Châtre en -25cv avec une YCF miniGP 187 stock qu'il découvrait, ça a déjà un petit potentiel même pour des champions de France 25 power

La 187 ne fait pas 40cv. Les motos en 25 power font, si je comprend bien l'idée, maximum 25cv.

Avec des engins pareils, on va en venir au même genre de problèmes que sur les grands circuits, à savoir des infra structures pas adaptés aux engins, et des crashs avec plus de blessures/morts... Pour l'intérêt de la discipline, il vaut mieux rester dans les petites puissances...

 
Oui, c'est que je suis d'accord avec toi en fait C'est déjà bien stock avec -25cv

25 cv, je vois encore le projet, pourquoi pas. 40cv, sur une mini moto, sur un circuit de karting ? Ca risque de faire des crashs avec blessures, des mecs qui finissent dans le mur, etc...

ben tu fais cque tu veux au pire

Pas vraiment, parce qu'après, les circuits de kart nous refuseront l'accès, on paiera nos licences plus chères et on finit par l'avoir dans le popotin

Comme dans un sport mécanique tu veux dire ?  

Pourquoi faire la course avec des motos de 250cv alors qu'on pourrait faire la même chose en CB500 34CV

Le risque c'est l'essence (lel) même de ce genre de sport. Plus il y a de risques que tu maîtrise, plus tu kiff. Sinon on ferait tous du Simracing non ? Personne n'oblige personne à faire de la moto de piste.

Je viens du ski et le Slalom Spécial c'est bien, mais c'est la Descente qui fait bander tout le monde.

https://books.openedition.org/apu/8146?lang=fr

https://www.psychologies.com/Bien-e [...] -du-risque

Quelques amorces de réflexions sur le risque dans le sport.

 
Je ne parle pas de ce que les pilotes veulent ou sont prêts à accepter mais de ce que les organisateurs et les circuits seront prêts à accepter. Le petit proprio de circuit de kart, il a pas envie de payer des assurances de plus en plus chères parce que des motards s'emplafonnent dans les pneus alors que les karts ne risquent pas autant cela. Et du coup, ils diront niet aux motos. C'est une des raisons que m'a d'ailleurs donné un circuit pas trop loin de chez moi. Ca ne va pas plus loin que ça.

Et puis franchement, me donner une leçon sur l'acceptation des risques de ce sport, à moi ?

 
Ton expérience ne te donne pas le droit de juger ce qui doit être ou ne pas être dans la pratique des autres.
 
Je faisait de l'alpinisme, plusieurs camarades se sont tués, ça m'a marqué, j'ai arrêté l'alpinisme, j'ai peur quand mes potes sortent : mais qui suis-je pour leur dire que ce qu'il font n'a aucun intérêt ?        
Qui suis-je pour leur dire qu'ils n'ont pas le droit de pratiquer leur passion par ce que hypothétiquement ça pourrait augmenter le trou de la sécu ou faire interdire certaines disciplines ?  
C'est plus ça qui me fait réagir que le fond.
 
Ce qui est bien c'est que ce n'est pas nous qui faisons les lois et que si ça s'avère trop dangereux ça sera interdit ou refusé par les circuits.    
L'avenir nous le dira.    
 

Mon expérience me donne le droit de ne pas subir une leçon sur l'acceptation des risques de ce sport
 
Je signale juste 2 choses :
- les circuits de kart sont pas adaptés à des mini motos de 40cv, qui vont potentiellement prendre beaucoup de km/h. Il y a, de mémoire, des limites de vitesse dans les homologations des circuits et ça va potentiellement causer des problèmes Il me semble par exemple, que les superkart ne roulent pas sur les circuits de karting.
 
- je ne dis pas que c'est trop dangereux, juste que je vois pas le projet d'une mini de 40cv quand il existe à côté, des motos 3 / 4 / 5 .

après Spleen Lantern a raison, si les pratiquants mini moto 125 se mettent à tous vouloir des trucs plus puissants, ça va nécessairement causer plus de problèmes (chutes, accidents, etc.) sur des circuits qui sont pas fait pour et les proprios de ces circuits vont arrêter parce que ça coutera trop cher à organiser/assurer  
 
au delà de toute considération personnelle de risque

Bein oui

D'autant que je suis persuadé que les mecs qui vont venir avec des mini de 40cv, prenant potentiellement des vitesses élevées, ne vont pas se poser la question des homologations des circuits. Les proprios ne vont pas non plus se douter que certaines mini motos vont rouler très vite en pointe. Ca peut faire des chocapics.

après tu peux t'en foutre et te dire "après moi le déluge", mais c'est pas très cool pour les autres pratiquants et ça s'éloigne de la philosophie du mini moto amha

c'est clair, surtout quand va y avoir de la grosse corpo

Oui la démarche "chacun fait bien ce qu'il veut ça ne me regarde pas", ça fonctionne toujours dans la limite de l'impact que ça peut avoir sur les autres. La base de l'autogestion c'est d'essayer de prendre en compte les contraintes externes et d'anticiper les conséquences sur autrui de ses actions, sinon c'est du libertarisme de l'individualisme

Je ne sais pas à combien pourrait monter une mini de 40cv mais en se basant sur une pré moto3, qui fait 42cv pour 85kg, ça passe les 200km/h. Bon bein tu vas sur un vrai circuit et puis c'est tout

c'est plus du tout la philosophie du mini moto amha

Je me remet un peu en question du coup par ce que j'essaye de vous comprendre mais j'ai bien l'impression qu'on parle pas de la même chose. Je pense qu'on doit pas avoir les mêmes références en terme de circuits.

Par exemple à l'extrême ce genre de circuits : https://www.youtube.com/watch?v=MZPa9BUXkzU&t=24s
C'est sur ce genre de tracé que vous roulez ? (perso j'ai jamais pratiqué)
Si tel est le cas alors oui même avec 10cv tu te fait pousser tu tire tout droit dans un mur en effet ça fait des chocapics.  

Moi je vous parle de circuits qui sont homologués pour rouler en SuperMot (je parle pas de mini ). Brissac et Caussiniojouls. Venez les tester vous passerez un super weekend  
Les infras, les dégagements et la qualité de l'asphalte me paraissent tout a fait appropriés.
Quasiment personne ne roule en 125 tellement c'est sous dimensionné. La norme c'est le 190 si tu veux faire des chronos et les énervés montent des kits 212 et 232  

Sur la vidéo que j'ai posté je chute à 60-70 en vitesse de passage max la moto ne va même pas jusqu'aux pneus. Quand je suis derrière une mini gp le mec qui pose le coude ne passe pas plus vite que moi.

Je me sent plus en sécurité en 25cv sur ces circuits que en R1 au Mugello, ou pire, à Lédenon je vous le dit        

En fond de ligne droite la dernière fois c'était 120gps le maximum. Je sais pas combien le moteur peut prendre mais il faudrait pouvoir avoir le temps d'allonger.

On peut rouler au Driving center du Paul Ricard en mini au passage.

C'est juste une question d'endroit pour la pratique
A l'époque, les 125 2 temps allaient aussi sur les circuits classiques, que ce soit les "125 opens" ou les "125 promo". Forcément, ça passait la barre des 150km/h.

Ce week-end j'ai chuté 3 fois par ce que j'allais le chercher, j'ai pas un bleu et j'ai rien cassé sur la moto. Je me sentais suffisamment en sécurité dans chaque virage pour me dire "je vais voir si ça peut passer plus vite au pire je tombe il ne m'arrivera rien".  
 
J'ai chuté une 4e fois, juste après avoir passé un mec je chute sur une trace d'huile, en glissant je me retourne, il était tombé aussi. Paf je me prend la moto dans la courge  

25cv, ça le fait, ce n'est pas pour rien que c'est la limite du 25power
Tu parlais de 40cv, soit des motos type prémoto3 qui n'ont plus leur place sur des pistes de kart, même homologuées supermot' (moins rapides d'ailleurs).

Pour le moment, je roule ici : https://www.youtube.com/watch?v=juhCs_carNA&t=564s
https://www.race-inn.ch/
La piste est assez large, ça roule avec de la mini en 160 maxi, un peu de 2 temps farfelus et il y a 2 ou 3 supermot'. La piste est large, le bitume est bon. Jai noté un gros respect entre les pilotes sur la piste, plus que sur les grands circuits. Il y a aussi des gamins de moins de 10 ans qui roulent.
Samedi, je vais rouler à Steinsoultz-Sundgau Kart. Je ferai un CR.