Reprise du message précédent :
chuis a ferney jvais regarder ton truc

CR Minimoto Brissac Octobre 2023

spoiler :

#ycf #mini

Mon frère s'est acheté une ycf 125 toute prépa la dinde, j'y connais rien je le crois, il kiffe et me motive à aller faire un roulage avec lui en partageant sa moto.
Why not puisque c'est l'année de mon renouveau, inscription un peu zob sur facebook et paiement paypal entre amis

Préparation à la ramasse comme d'hab, météo incertaine, caisse qui a deja dépassé la révision et va prendre 700km de plus, lapin malade, je suis mort de stress, bref classique

1er jour, matin:

on dort dans une ptzite maison hotel dans l'enceinte du pole, c'est top, mais on dort surtout quedalle, classique.
le lendemain on découvre le circuit, c'est top, un gros complexe kart avec un petit circuit ultra serré et un grand circuit qui se rapproche plus du circuit type écyuers que du circuit de kart de mon point de vue

on fera le grand le matin et le petit l'aprem, en roulage full libre, pas de sessions. Juste sur le grand une ou deux sessions "soude" réservées à ceux qui veulent tartinner sans chicanes mobiles.

on s'installe un peu comme on veut, c'est ambiance bonne franquette, mini paddock, aucune prise de tête, petit briefing de l'orga qui est un pilote renommé, et aussi nommé tout court Damien Dubot https://www.varmatin.com/moto/ce-pi [...] son-724761

mon frere part rouler direct, fait quelques tours, et revient en disant que la moto ratatouille un peu

à mon tour, je stresse un peu mais moins que sur un roulage gros cube au final.
par contre je connais absolument pas la moto, le circuit, je pars un peu tendu. je me retrouve avec une buée opaque dans la visiere, la moto marche pas du tout genre j'arrive pas à accélérer, accessoirement je comprends queud à comment ça se pilote et le moteur en galere aide clairement pas, je finis même pas le tour de chauffe et je rentre direct. à ce moment là je suis un peu circonspect forcémment

on tente plein de trucs sur le carbu, c'est un carbu ultra simple sans depression avec le cable qui souleve le boisseau direct.

au final après hauteur d'aiguille plus riche, niveau de cuve plus bas, nettoyage global, ce qui règlera 80% du probleme et fera marcher la moto facilement 50% plus fort sera... le ralenti beaucoup plus haut. on cherche clairement pas à comprendre et on roule

mon frere s'enjaille, perso j'apprends tranquilement le circuit et la moto, c'est pas évident.

petit apparté pour préciser que sa moto est une 125 au milieu de beaucoup de 190, et qu'elle est réglée pour des petits circuits et pas vraiment des grands comme ça. alors c'est tout à fait roulable mais clairement entre les deux circuits elle est plus taillée pour le petit.
ici à côté d'une ycf gp toute neuve que Damien a apporté pour faire tester aux copains

bref c'est sympa mais honnêtement à ce moment de la journée, sans être déçu je suis pas vraiment emballé, ya de l'idée mais je comprends pas vraiment comment m'amuser avec, et mine de rien sur ce grand circuit la mentalité reste que t'as pas envie de partir prendre le mur de pneu vu que ça roule quand même vite.

ah et ptite annecdote du matin, ya deux mioches genre 8 ans qui roulent sur des mini type sportives et allument comme des connards, genre coude par terre. l'un d'eux se met une boite impressionnante à l'accel de la ligne droite, il glisse coincé sous la moto sur la moitié de la ligne droite dans un boucan impressionnant et interminable, coup de stress pour tout le monde, mais au final il a quedalle c'est bien la mini pour ça

mangeage un peu à la zob car faut aller faire des courses, ya R sur place

le bro va aussi se faire chier à changer la transmi à chaque changement de circuit, mais vu le pti 125 ya pas le choix. et le résultat est très bien, ça vaut le coup.
pic du lendemain mais pour illustrer

1er jour, aprem:

on part se foutre sur le ptzi circuit, mon frere est encore en train de déménager du bordel sur le parking et me dit d'y aller direct avec la moto et rouler, vu que chuis equipé.
je me pointe donc dans le paddock et je manque de rentrer à l'envers, vu que ya rien d'indiqué ou quoi heureusement une moto passe et je comprends le soucis avant de m'engager

je rentre dans le bon sens, prends quelques tours pour m'habituer au circuit, et très vite je commence à comprendre comment ça marche, bien aidé par le fait qu'à cette échelle de piste la peur de tomber est quasi à zero en fait.
j'enchaine des tours, bosse un peu la position, les trajs, je suis posé sur le genou partout, j'accélère, ça tient tout le temps et la moto est irréprochable

on enchaine les roulages dans l'aprem en s'échangeant la moto, je suis hyper à l'aise, je commence à forcer pour aller voir les limites, avec une position foireuse j'ai souvent l'avant qui veut dégager à la corde avec du frein, mais en chargeant bien plus l'avant c'est scotché, ça bouge jamais c'est trop bien

(photo téléphone dsl )

là pour le coup je m'éclate franchement, c'est que du bonheur. c'est aussi bien la douleur entre la selle en bois et le fait que sur le petit circuit ya littéralement aucun endroit reposant, ça fait que changer d'angle tout le temps, c'est génial mais ça ponce

le frere qui passe:
https://www.youtube.com/watch?v=tE9rgMC5D6A

dès 16h30 il commence à y avoir quasi personne qui roule et plus grand monde dans le paddock, du coup ça prend une ambiance plus familiale, avec des prêts de moto.
mon frère prend la nouvelle gp pour tester, je le suis avec la sienne, il est pas à l'aise donc ça fait pas de chrono mais c'est super chouette de rouler à deux.
par contre niveau moteur entre la 125 et la 190 c'est un truc de dingue, la diff est largement de l'ordre 600/1000 en gros cube, chaque bout vaguement droit il se téléporte 5m devant.

17h ya littéralement personne en piste, je m'assure que c'est bien encore autorisé de rouler et je repars enchainer des tours
c'est trop bien

moi qui passe
https://www.youtube.com/watch?v=toghipaM12Y

mon frere s'en colle une petite aussi, perte de l'avant à droite, il ne faudrait pas que ça devienne une habitude

quelques essais de motos plus tard on finit par remballer, changer la transmi, et faire une ptite vidange.
à 19h on rentre pour la douche, moi je m'apprête à me faire un biere chips au calme (et dans la douleur) mais mon frere m'oblige à sociabiliser vu que le noyau dur des participants (et Damien) font un gros apero diner juste à côté. sur le coup ça me les casse un peu vu que j'ai plus peur des gens que je connais pas que de m'éclater sur piste mébon je me fais violence et ça se passe bien

2eme jour, matin: +

nuit correcte, on se leve sans stress vu qu'on est large pour 9h, faut juste ranger le squat pour rendre les clés.
on se pointe au circuit, sa caille pas mal, genre dans l'air c'est frais mais la piste elle même est glaciale, personne se lance à 9h, plus tard quelques petites sorties en mode degrés d'angle = température ressentie

nous on s'est bien marrés la veille on pousse clairement pas pour sortir trop tot, et on va s'occuper tout en surveillant le roulage et en s'enquillant des cafés

(edité pour être spoiler free )

finalement on se chauffe et mon frere va prendre la mesure du grip, avec une efficacité sans précédent

tour de chauffe, 3eme virage après sortie des stands :
https://www.youtube.com/watch?v=0FLqthXKM2I

il fait des tours, ensuite j'enchaine, la piste est assez chaude pour ce que j'en fais, je roule bien plus vite que la veille vu l'experience engrangée sur le petit circuit, je m'amuse bien mais je reste assez convaincu que je préfère largement le petit.
j'ai des tours propres, je corrige plein de défauts, position, traj, bref c'est tout bon.

mon bro part rouler dans la session pour gens skillés, son best :

avec en bonus Damien Dubot qui passe (faut pas cligner des yeux )
https://www.youtube.com/watch?v=BEY4u8Aby-M

je refais une sortie en bossant un peu, je sors car je fatigue et roule pas bien.
mon frere remarque qu'il y a de l'huile partout sur la moto

on investigue et visiblement le reservoir de reniflard d'huile commençait à en envoyer partout, et le moteur est brulant.
on théorise qu'en roulant à deux sur un grand circuit le moteur prend un peu cher et que c'est juste ça, reniflard rempli plus vite que prévu.
nettyage intégral au sopalin, check d'un peu tout, et on aura pas d'autre soucis du genre donc on s'inquiete pas.

on mange n'importe comment car tout est fermé

2eme jour, aprem:

l'aprem ya vla personne sur le paddock à 14h00, on est genre 4 motos. je suis équipé et sur la moto mais je sais pas dans quel sens on tourne (car la veille ya eu 20min à l'envers en fin de journée)
le frere appelle Damien (qui est toujours en train de bouffer quequpart ), il confirme qu'on roule à l'envers. ça me fait un peu chier car faut réapprendre le circuit mais je pars direc tant qu'il y a personne, et j'apprends

une fois le rythme pris j'enchaine des tours, ya jamais personne d'façon donc c'est open bar
j'aime moins ce sens mais ya quelques virages sympas quand même, je me fais plaiz à forcer partout.

mon bro essaye de claquer des pendules et passe super fort partout, ça fait plaisir à voir.

https://www.youtube.com/watch?v=3IW9X80K3Eg

à un moment il fait un tour plus cool, puis réattaque pour un tour fort d'un coup, du coup forcémment
https://www.youtube.com/watch?v=8KG1NVYy0Ew

en bonus, la moto avec laquelle Damien Dubot a gagné le championnat de france (si j'ai bien compris)

ensuite on stoppe assez vite car faut rentrer et ya 3h30 de route, et vu comme on a rentabilisé le ouikene ya aucun regret on est refaits.

je mettrai un tour complet sur le petit circuit quand youtube m'y autorisera
edit : https://www.youtube.com/watch?v=FhuXM2CNy54

Conclusion

c'est trop bien
j'ai bien envie de m'y mettre sérieusement, après l'orga en question fait que des trucs dans le sud, faut chercher un peu pour trouver du local mais ça existe

 
même avant de lire, tu vois la gueule du CR comparé à ton dernier CR à Magny Cours c'est grillé que t'as kiffé

En plus les mini motos, le budget aussi mini
 

Didn't read lol  

J'aime beaucoup ce que vous faites.
Ca donne beaucoup envie.
 
J'ai reçu ma nouvelle combinaison, mes nouveaux gants.
Bon, taille 54, un peu serrée au niveau des pecs, il va falloir que je perde un ou 2 kg.
Plus que hâte de recevoir ma mob' et d'aller rouler.

Joli CR.
 
Et niveau physique c'est exigeant ou plus simple que les vrai motos pleins d’électronique ?

Joli CR
 
Mais je l’avais dit il y a longtemps maintenant que c’était cool
 

 
C’est moins physique clairement

Beau CR !
 
Vivement celui de Lundi prochain  

mardi

on roule dimanche lundi

et merci pour la moto

 
clair !
 
 
 
t'as pris quoi du coup ?
 

 
j'avais mal physiquement mais cardio par contre c'est plutot balade comparé au gros cube

 
Une combi taille 54

 
Et ça aussi

Une ycf 125 smr qui devrait arriver vers la fin du mois.
Edit : et une arlen Ness conquest pour la combinaison.

 
En 15 power  

 
nice !
 

Mais clairement ce weekend ça m'a donné envie de mettre un 190 dans ce châssis qui est juste parfait.  
 
Quand tu vois Damien qui me passe avec 20km/h de plus 20m après la sortie du virage   ... Alors certes il a un niveau de malade mais à un moment aussi il a 15 cv de plus    
 
D'ailleurs en vitesse de passage en courbe il est à peine plus vite !

Du coup tu vas le pousser en 15power l'an prochain ?  

Un 190, ça fait pas loin de 25 chevaux, entre 20 et 25

 
T'as une prépa chassis ou t'es stock ?

 
c'est tout prepa dans tous les sens

 
Je crois bien que c'est même un 212 dans la moto de Damien. Un collègue en 190 Daytona qui sort 25 chevaux disait qu'il prenait un méga boulevard dans la ligne droite  

 
 
Franchement si le niveau est pas trop aliénique j'aimerais bien essayer 1 ou 2 manches peut être. Même si c'est pour se battre pour les dernières places. Après si c'est pour prendre 1tour par l'avant dernier bof.
 
 

Il y a de tout comme niveau, il y a toujours moyen de trouver du monde avec qui rouler.

 
j'ai compris un deux-trente-deux    de 30ch moi quand on discutait à la fin

Je connais un mec en 25power, je roule plus vite au bourbonnais en 600 que lui en trz125 alors que c'est un parking
Je dirais que c'est très très accessible

 
Il y a un championnat de ligue par chez moi : CLNA Mini OGP. Le niveau est un peu moins relevé qu'en national
 

 
Je connais un kit 212 mais pas 232 Bordel, 232cc, c'est plus vraiment une mini moto ça

Il y a de tout en fait. Des mecs qui viennent rouler pour le fun, des mecs qui vont jouer la gagne, le tout avec un panel de niveau qui peut aller du poireau au potentiel vainqueur du STK en endurance mondial....

Tu devrais tenter Poulpo, juste pour l'expérience
 
De gros bisous au passage

un tour complet du petit circuit (en 45 secondes )
 
https://www.youtube.com/watch?v=FhuXM2CNy54

Mon cardio ne m'a pas permis de finir la vidéo  

Hello,
Certains étaient là le 19/10 au Driving Center avec la mutuelle ?

depart pour ales, avec une meteo qui a presque l'air de tenir

 
Pas trop froid cette nuit ?
J'y suis aussi  

t'es où ?
on est au box 16 coté piste

Ah oue à côté des chiottes, bon choix
 
Moi le barnum juste à l'entrée de piste après le dernier box

ah putain
vroum

faire de la mini pour reprendre confiance c'était la meilleure idée ever (pas la mienne )

j'ai kiffé ma race dimanche j'ai clairement pas roulé aussi bien depuis que j'ai déménagé, de loin

je ferai un cr quand j'aurai les photos officielles