Reprise du message précédent :
 
j'ai du m'y habituer
 
- Deux premières sessions j'y arrivais vraiment pas, les cordes à la rue, dès que je mettais de l'angle j'étais méga pas serein, en plus le déhanché piste avec un guidon c'est une première pour moi : 1'28'' (les temps c'est Carole -2'' en gros, c'est dire le traînage)
Je vois que je suis au bout du pneu arrière, il va falloir déhancher mieux sale gros cul
- je suis dépité, donc je fais de la vitesse de passage et du déhanché, quasi pas de frein ni gaz : pas ouf mais mieux, le slider touche (oui j'en étais là), je sens la moto se caler sur l'angle, ça fait plaisir, je force un peu le rythme pour voir : 1'24''
Les trajs sont à la rue total, les cordes à 3 mètres, à la mise sur l'angle j'ai toujours l'impression de rouler sur un sanglier bourré à la bière, mais avec de la douceur c'est quand même mieux.
- maintenant je fais les points de corde en mode souple aussi, puis je hausse le rythme : 1'22''
- 6è session : et bah j'ai fait 1,5 tours, la moto met des à-coups à bas régime, puis coupe carrément deux virages plus loin. Arrêté dans l'herbe, elle finit par partir après l'avoir secouée. pute. Il était 17h45, on remballe
 
En srad je faisais 1'14, je m'attendais pas à un tel gap de feeling (mais ça faisait 3 ans sans piste aussi pute de covid)
 

 
Les + :
- c'est tellement bien d'avoir une moto qui fatigue pas le bonhomme, on pourrait tourner à l'infini
- je m'attendais pas à aussi formateur sur le besoin de douceur sur les commandes : si t'es brusque la moto te le dit direct
- vraiment pas foule, genre 10 motos. En moyenne trois qui roulent, des fois un, des fois aucun Viendez à Issoire en semaine
- ambiance cool tout le monde se retrouvait à l'abri, plein de conseil d'un vieux ancien du werc en sv650 (sv prépa jusqu'à la moelle j'ai eu le zizi tout dur à le regarder)  
 
Les - :
- la chaleur de malade avant 16h
- la moto est une guez qui s'assume : spi qui suitent, durit du vase d'expansion qui s'est déboitée, moteur qui coupe s'il y a pas la moitié du plein (notez bien : cette moto sera à vendre en fin de saison, 1200 balles avec la remorque )
- déception sur la perf brute, je suis mauvais je suis mauvais que voulez vous

T’avais plus d’essence, c’est ça ?
 
Édit : j’avais pas lu les trois dernières lignes

C'est le ex cb500 de qui déjà ?

Penner puis cosmo

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60530597

 
Merci
 

Magnifique merguez

franchement j’ai passé de bons moments à son guidon

Je te comprends très bien, j'ai les mêmes symptômes sur la 106

 
J'ai utilisé mon report le 7 mai pour rouler avec Typhoon mais ca me chauffe toujours pour le 3 septembre
Je viens de retrouver un report activbike que j'ai pas utilisé   Mais y'a pas de date qui me convienne  

Tu as vu le père Bellut ?

Ok count me in

Aucune idée de son nom, il m'a dit son prénom mais j'ai pas retenu
Pas très grand, sv rouge plaque 61, gars sympa et du genre serein.

Ah non, ça doit pas être lui. Son sv est bleu, préparé au taquet et il en fait pour d'autre aussi.
Edit : c'était peut être Philippe Forgerie, avec sa SV Agusta

CR le Mans Bugatti - 01 & 02 aout 2022 - Activbike
 
Veille Jour 1
On part d'IDF l'après midi pour arriver 2 bonnes heures plus tard au circuit.  
Activbike déja installé, Mototeam95 étant en train de terminer son roulage, pas d'accès aux boxs avant 18h30
 


 
 
On est allé boire une bière( truc couleur pisse à bulles sans alcool    ) au resto dans le paddock en attendant. Pour enfin s'installer dans le box.  
Après ça, direction l'hotel larguer les affaires. On cherche où manger, pas mal de trucs fermés déja parce qu'on est dimanche mais en prime en aout Au final on trouve un viet' convenable.
 
On mange méga light histoire d'être au top et on carbure à l'eau parce que ça cogne un peu.  


 
 
On rentre à l'hotel, on se boit juste un dernier verre qui fait gagner des secondes au tour et on est paré pour une fin de soirée sereine.
 
 
Jour 1
Reveil 6h10    
Ptit dej light 6h30

Départ hotel 7h  
 
On est bien    
 
On arrive 10min plus tard au circuit, on fait l'administratif  


 
C'est parti pour finaliser l'installation, puis briefing:


 
 
J'avais loué le premier jour une R6.  
Il y a 4 groupes de niveau (débutant, intermédiaire, confirmé et pilotes). Avec Pressure on est en confirmé. Sachant que c'est la première de la saison me concernant, c'est pas plus mal.
 
Toujours aussi mythique cet endroit .




 
Allez c'est parti.  
 
Session 1: On part derrière la safety car pour tour de reco. Puis ensuite c'est parti.
Oulala dur la reprise, complètement en vrac sur un certain nombre de virages, décaler le peu de repères que j'avais en 1000. Le bonhomme complètement rouillé en prime    Ca donne en fin de session un 2'00"91.
J'avais oublié les bouchons d'oreille, le hurlement à 16.000 tours fait vite comprendre qu'à la prochaine il ne faudra pas les oublier pour les suivantes
 
Session 2: Ca va mieux niveau feeling, je commence à la prendre en main correctement: 1'55"39
 
Pause de midi, on décide d'aller prendre un petit encas au resto du paddock. Une espèce de tartare de boeuf / frites de l'espace    
On se repose un peu, on ne change pas de groupe, nickel, on va pouvoir digerer plus longtemps. Le temps référence pour passer en pilote est 1'52, et ça roule en 1'42 pour quelques participants (y'a un multiple champion 24h et d'autre pointures visiblement)
 
Session 3: Session après manger, normal, 1'57"92
 
Session 4: Ca va niveau feeling, je suis en 1'55"46
 
Session 5 : pour la dernière, toujours autant de feeling, je me sens bien avec la moto, et je fais mon best en 1'54"55. Satisfait j'espérais etre sous les 1'55 en 600, c'est chose faite. Côté tour opti c'est 1'52"86.
 
Voilà, première journée sans problème. J'ai vraiment aimé la reprise avec le 600, ça défonce pas trop physiquement, la bécane est un vrai jouet, j'adore   Le manque de watt génère une petite frustration mais c'est ça entre autre qui fait qu'on se fatigue pas trop.
 
On prend l'apéro avec les voisins de box en regardant un peu les vidéos de la journée, puis on va se delecter dans un sushi très moyen a volonté, heureusement le rosé dégueulasse (Tavel?) nous fait oublier qu'on a mangé environ pour 6 personnes au total  
.
 
On rentre à l'hotel, on se boit juste un dernier verre qui fait gagner des nano-secondes au tour et on est paré pour une fin de soirée sereine...
 
 
 
Jour 2
sereine .. sereine ..... Bon en fait la nuit a été de la merde. trop chaud, trop froid   Encore rempli de bouffe jusqu'à la trachée, équilibre précaire. Bref la fin de nuit n'a pas été un succès.
 
On se lève à 7h    
Oula, bon ce matin on est d'accord, on se pète pas le bide au ptit dej comme hier, on prend un croissant en route et basta hein   "Oui ça va etre chaud là" me rétorque mon compagnon de chambrée
Après un bonne douche, on se regarde, bon le ptit dej en fait... y'a moyen    
J'ai pas pris de lard grillé ni de saucisse cette fois
 
Allez go to circuit. Rien à faire aujourd'hui en arrivant, juste à mettre le cuir et go.
 
Je suis en 1000 aujourd'hui. A savoir que les 2 R1 habituelles ont les boites pétées. Donc un mulet version classique à dispo, et l'ancienne R1M de baptème de Baptiste GUITTET (2022 record qualif superstock aux 24h en 1'37"106 et victoire dans cette catégorie pour info). Elle a le ressort d'amorto bien dur pas forcement ideal pour être solo (indice 11 contre 9 en stock mais ça je l'ai su en fin de journée   ) et freinage modifié.
Je demande à Nico laquelle j'aurai, il me dis tu veux laquelle. Bah go la R1M
 
Session 1: allez c'est parti. Purée ça marche comparé à hier. Ha mais ouais je vais morfler physiquement, déja gentiment chauffé de la veille, là je sens que ça va être plus chaud à gérer. Mon best avec la RSV4 était 1'50"36 en 2019. Je prend mes marques petit à petit, je suis direct sous les 2 minutes pour régulier en 54 à mi session et terminer en 1'50"79. Plutot content. De toute façon l'objectif du week-end c'est passer sous les 50 donc on va voir.
 
Session 2: écourtée, du liquide sur la chicane du chemin aux boeufs. Joann le mécano vient discuter un peu pendant qu'on attend dans la pitlane le restart, il me dis "hey t'es en photo avec le R6 d'hier sur notre facebook, ça va la position prop' , t'as pas vu?"
 
Ha oué    

 
Allez hop ça repart pour 2 tours en mode train train et pause dej ensuite
 
On se fait une petite sieste en mode gitanos au sol, au milieu de l'opulance moyenne assez elevée    
 
Me concernant je monte de groupe. On choppe Baptiste pour avoir quelques conseils pour rouler dans ses chronos  
On se prépare et c'est reparti
 
Session 3: session après manger, normal, c'est dur. Racechrono m'annonce un score sous les 50 mais y'a un truc pas cohérent dans la trace (2 secondes gagnées sur un split ... mouais). Je roule en 1'50'41 en meilleur tour, opti sous les 50, y'a moyen. Mais ça commence à cogner.
Je demande un pneu arrière neuf, ça commence à bouger sur l'actuel
 
Session 4: Allez c'est parti, c'est assez hard niveau température, je m'applique et continue d'appliquer des changements de trajs. Je passe sous les 50, avec un 1'48"90   .  
 
Session 5: c'est vraiment la dernière histoire de dire, plus beaucoup de monde roule ou alors pas longtemps tellement c'est compliqué. Me concernant j'améliore pas mon best  mais roule sous les 50 quelques tours et fait un best sur un secteur. Celà amène l'opti de la journée en 1000 à 1'48"55
 
Donc content car la cap a été passé, mais surtout j'ai pas eu l'impression de tabasser comme un porc pour y aller, je me suis senti à l'aise et sans prise de risque pendant tout le week-end.  
Physiquement c'était vraiment pas ouf à la base, on a rien fait pour arranger les choses durant le séjour   . L'impression de pas mettre beaucoup d'angle en prime comparé à d'autres, y'a encore de la marge.
 
La dernière session pour le 6R a été un peu brumeuse, ça a sonné le glas (ou fumé le gras aux choix) de la fin de journée.  
 
On a remballé, dis merci/au revoir à l'orga (qui est toujours aussi top) , puis à mi chemin ingéré 2000 calories chacun vu qu'on avait pas gouté à 4h et voilà 2 jours qui s'achèvent.
 
On a eu du cul sur la météo, lundi c'était voilé donc très supportable, mardi un peu plus compliqué l'après midi. Mais pas de pluie ou humidité au mans déja c'est un beau score
 
Bref c'était une reprise (et une fin de saison) vraiment sympa    
 
 

poireau

ça commence a faire des chronos sympas

GG.
J'y étais aussi
C'est moi qui ai déclenché le drapeau rouge la 2ème session de l'aprem le 1er jour

Top le CR    
 

Ah c'est toi le r1 gris qui pisse  

Bien le CR douk  
Et jolie photo sur le R6 en effet  
 

CR
 
Et pression, CR également

 
Ahah non, j'ai juste perdu l'avant dans le double droit du garage vert.
J'ai laissé quelques rayures mais pas d'huile
 
Chute à faible vitesse, pas de casse, les protections ont fait leur travail.
Mais j'ai pas pu relever la moto, alors ils ont mis le rouge quelques minute le temps qu'on la sorte du bac
J'avais déjà du mal à relever la 600, mais là la 1000 j'ai essayé une fois, elle a pas bougé, j'ai dit OK
 
Sinon rien de fou, petit 1'52'3 avant ma chute.
Ensuite le 2ème jour j'avais plus confiance en l'avant j'ai pas amélioré.
 
Mes points faibles sont la courbe dunlop, je lâche l'accel jamais au même endroit, j'arrive pas à trouver une traj fiable, le moto bouge beaucoup.
Et puis chapelle / musée j'ai un peu de mal avec les traj aussi, car je suis une flipette des accels sur l'angle, le reste ça va.

 
Ce soir (tard)    
 

 
Ah c'était toi la grosse ligne blanche    
Tu me dois une session  

Beau CR    
 
Pression qu'est-ce qu'il se passe sur le 6R ?!  

 
Ecoutez, laissez la police faire son travail. Dès que j'aurais de plus amples informations, croyez bien que vous en serez les premiers informés.  

Sympa le CR
Vivement les nouvelles du 6R

 
Vire tout, et met un moteur elec

Ça peut intéresser un hfrien une zx636 2004?
Je roule plus et j ai pas l impression que ça va s arranger a moyen terme.

 
Tu la donnes combien  

Il donne de l'argent à son acheteur  

Vazy j'suis deg
 
Ce que je croyais être mon best la trace a couillé en fait c'était un vieux tour en 2'00
Du coup le tour de mon nouveau best moins top la vidéo coupe au tour 1 (plus de batterie)
 

ouais ouais

 
Jsais pas trop mais sans doute un peu plus que ce que tu avais payé la tienne

 
Potentiellement

C’est bien un 636 ? Pas un RR ?

 
Jte fais un petit MP avec plus d'infos si ca te dit

Pressure, tu me fais ce garage ASAP sans discuter
 

Même pas d’établi
 
C’est le sol qui te plaît ?

 
Mais alors très très tard

J'suis blasé de mes chronos et mes vidéos du coup je suis en train de prendre une bière  

Santé

La Dayto est en vente