Reprise du message précédent :
en plus c'est une photo du net

 
 
Je pourrais essayer de mettre la moto a2 une autre fois sur piste avant de la rendre au concess
 
 

Y a de la place ? ca coute combien ?

Je vois ça
 
https://www.billetweb.fr/roulage-ci [...] lor=FF9900

Yes c'est bien ça, Press et moi on a des reports pluie de l'année dernière me semble

J’ai un truc à lfg suite à une annulation confinement covid blabla aussi de moto france racing.
Faudrai que je m’en occupe un jour.
 
 

 
Je ne suis plus grand chose sur hfr  

Ah ouais ?!

Bah oui  

ouais ça serait bien parce que MFR n'existe plus, ça a été repris par je ne sais plus qui  

Par des mecs qui ont des motos de loc pas tordues  

Ceci est une annonce
 
Je lance un projet ici, avec vous, toujours dans la même idée de partager comme on a voulu le faire jadis avec un wiki...
 
Ca se passe ici :  
 
https://youtu.be/OTrJ_YvRiZM
 
Toutes les critiques sont les bienvenues, il y a déjà des axes d'amélioration identifiés (son & lumière principalement, j'ai déjà commencé à mettre à jour mon setup pour la suite, merci Gamer ) mais tout apport est bon à prendre
 
Si vous voulez apportez des compétences ou ce que vous voulez, n'hésitez pas à vous manifester par MP pour qu'on en discute, l'idée c'est que ce soit un projet Moants/Moards.

On voit ton cul

On dirait que tu récite un pavé pour ta présentation de ton projet SVT en 6ème

Très intéressé par le sujet sur comment se filmer !

Mais sinon c est pas mal niveau élocution etc... c est posé,  manque juste de l aisance mais facile a dire...
Après peut etre ajouter un peu de rythme, et aborder du plus precis par video.
Je sais pas dedier plus de la partie meca, de la partie theorique genre la chauffe pneu, faire des liste en encadré sur les conseils que t aborde.

Je pense que le niveau de connaissance est suffisamment large pour multiplier les vidéos et eviter de faire du melting pot

Mais continue y a du potentiel,  en plus y a des faux air de la famille Foray

 
 
Tu parles un peu vite au début
Mais hors caméra c'est mieux
 
Par contre c'est surtout axé sur la partie démontage, identification des pièces à changer/réparer.
 
Au final on apprend pas trop comment toi tu t'es remis de la chute (ce qui est annoncé dans la description de la vidéo), je veux dire ce que tu as ressenti, la psychologie, si cela à influencer un changement (pilotage, position, ...), si cela a eu un impact sur tes prochains roulages, au niveau financier aussi, etc. le retour d'expérience perso aurait été sympa.
 
Par exemple ma dernière grosse chute à Ledenon j'ai mis plusieurs roulages avant de retrouver confiance au train avant, car j'avais compris via la vidéo que j'avais perdu l'avant suite à une petite remise des gaz sur l'angle, et du coup j'ai flippé longtemps dès que je remettais les gazs (la chute se rejouait dans ma tête ).
 
Aussi je pense qu'une chute c'est souvent une conjonction de plusieurs facteurs, avec la même erreur de pilotage tu peux chuter ou non suivant la température/pressions/état de la piste.
Mais +1 pour la partie aller discuter avec d'autres pilotes et l'orga après une chute, je l'ai jamais fait et c'est vrai que du coup parfois ça laisse des points d'interrogation.
 
Et le plus chiant pour la réparation c'est pas les pièces abimées visuellement finalement, c'est le contrôle du cadre / bras oscillant / fourche et des tés / jantes.
Un petit topo là dessus aurait été bien aussi.
J'imagine bien qu'il y a trop de trucs à dire et c'est pas simple de garder un format court et bien structuré, mais si tu as prévu d'autres vidéos tu peux aussi faire des teasing genre "on verra ça dans une prochaine vidéo".  
 
Vivement la partie 2 sur comment tu vas redresser le tube d'échappement et décabosser le réservoir
 
Ah et la fin tu coupes comme ça sans même un au revoir

 
Ça manque de Rince Cochon

Pile dans le thème de mes 2CR de retard  

 
C'est normal, c'est tout à fait ça Même en "maîtrisant" le sujet, c'est pas simple de se rappeler de tout ce qu'on a envie de dire sans texte Mais je note
 

 
Dès que j'irai rouler
 

 
Ouais, assez d'accord, là c'est mélangé parce que c'est pas vraiment le plan qui était prévu Mais je voulais quand même lancer le truc pour mettre un coup de fouet, la suite sera plus sujet par sujet
 

 
Je me suis pas encore remis de la chute, on verra au prochain roulage s'il reste des traces Mais à ce stade, j'ai identifié mon erreur (pneu pas chaud et trop vieux). Le financier, je ferai un point à la fin du remontage
 
Je vais montrer le contrôle de la fourche et des roues mais pas le reste parce que c'est chiant (mais renvoyer vers le controle de cadre de Tristan Durand peut être une idée) et qu'il n'y a pas de raison pour que ça ait pris
 
Je note le teasing mais j'en fais déjà pour caméra + capteur GPS  
 
https://www.youtube.com/watch?v=5PS0gY1juCE&t=456s
 

 
Le budget rince cochon a été cramé
 

Je relirai le script pour le sujet airbag

 
Quelques remarques:
- J'aime bien ton élocution, bien qu'un poil rapide
- Il faut mettre des rilsan sur les poignées
- Ca manque un poil de lumiere
- Toujours aussi sexy Yorfy
- Où sont partis tes cheveux ?
 
A suivre

Je trouve le format vraiment bien, ca manque un peu de récapitulatif à l'écran, ca fait beaucoup de rush et pas beaucoup de bulletpoint non ?

 
Ok pour que tu relises mais il faut que je trouve quelqu'un pour l'écrire
 
 
 
- L'exercice est très instructif Je me rendais pas compte de parler aussi vite, après c'est un métier de parler tout seul à une boite
- C'est fait sur le 10R avec des fils à freiner La préparation pour le CT sera un sujet
- C'est en cours de correction
-    
- Gain de poids
 

 
L'idée d'incrustation est pas mal mais qu'est-ce que ça peut prendre du temps de monter, rien que pour ça, j'y ai passé vlà le temps J'ai pas compris la dernière partie de ta phrase

Je suis à Issoire en cb500 lapute
J'ai chaud
Je me traîne violent
Ça bouge dans tous les sens
J'arrive pas à pas m'accrocher au guidon

L'usure est pas ouf (bt003rs)

 
hf

Bon on est trois en piste en consolation  

New world record

c'est bo

Le jour ou un vrai pilote va passer dessus, ca va faire mal

Un extraterrestre plutôt
Lui est déjà dans la catégorie "vrai pilote"

C'est un noname, son meilleur résultat c'est 5ème sur un malentendu en moto2

Les freres Oncu pendant un weekend  

Ça y est, je suis à moins 10 secondes de mon best en gex  

Ça pousse

T es bonne yorf

Alors je m abonne

Genre il a calé quasi 5 secondes au précédent record (avant ressurfacage) ?

C'est normal que ça bouge, un cb 500

j'ai du m'y habituer
 
- Deux premières sessions j'y arrivais vraiment pas, les cordes à la rue, dès que je mettais de l'angle j'étais méga pas serein, en plus le déhanché piste avec un guidon c'est une première pour moi : 1'28'' (les temps c'est Carole -2'' en gros, c'est dire le traînage)
Je vois que je suis au bout du pneu arrière, il va falloir déhancher mieux sale gros cul
- je suis dépité, donc je fais de la vitesse de passage et du déhanché, quasi pas de frein ni gaz : pas ouf mais mieux, le slider touche (oui j'en étais là), je sens la moto se caler sur l'angle, ça fait plaisir, je force un peu le rythme pour voir : 1'24''
Les trajs sont à la rue total, les cordes à 3 mètres, à la mise sur l'angle j'ai toujours l'impression de rouler sur un sanglier bourré à la bière, mais avec de la douceur c'est quand même mieux.
- maintenant je fais les points de corde en mode souple aussi, puis je hausse le rythme : 1'22''
- 6è session : et bah j'ai fait 1,5 tours, la moto met des à-coups à bas régime, puis coupe carrément deux virages plus loin. Arrêté dans l'herbe, elle finit par partir après l'avoir secouée. pute. Il était 17h45, on remballe
 
En srad je faisais 1'14, je m'attendais pas à un tel gap de feeling (mais ça faisait 3 ans sans piste aussi pute de covid)
 

 
Les + :
- c'est tellement bien d'avoir une moto qui fatigue pas le bonhomme, on pourrait tourner à l'infini
- je m'attendais pas à aussi formateur sur le besoin de douceur sur les commandes : si t'es brusque la moto te le dit direct
- vraiment pas foule, genre 10 motos. En moyenne trois qui roulent, des fois un, des fois aucun Viendez à Issoire en semaine
- ambiance cool tout le monde se retrouvait à l'abri, plein de conseil d'un vieux ancien du werc en sv650 (sv prépa jusqu'à la moelle j'ai eu le zizi tout dur à le regarder)  
 
Les - :
- la chaleur de malade avant 16h
- la moto est une guez qui s'assume : spi qui suitent, durit du vase d'expansion qui s'est déboitée, moteur qui coupe s'il y a pas la moitié du plein (notez bien : cette moto sera à vendre en fin de saison, 1200 balles avec la remorque )
- déception sur la perf brute, je suis mauvais je suis mauvais que voulez vous