Reprise du message précédent :
J’ai récupéré ma combi  

Dans la famille "nos pistards ont du talent"
https://www.facebook.com/groups/195 [...] 2920314631

T'as pas la même en public ?

Sinon, mon frangin m'a envoyé des photos après ses 3 sessions de ce matin

Il est content (en 1200 tenere, mais il a envie de passer à un truc plus adapté à la piste, avec un guidon, mais il ne veut pas de tuono )

Le fb pistards de France c'est un prérequis du topic piste
(C'est un gars qui demande la meilleure façon de percer son airbag pour qu'il se dégonfle automatiquement après un déclenchement )

Mettre un clapet taré à la bonne pression à la place de la valve du pneu pour qu'il se régule tout seul quand la température monte  

 
Visiblement ça se fait et ça a l’air même vendu comme méthode par les revendeurs

le Circuit du Mas du Clos va réouvrir apres 10 ans de fermeture !
 
je connaissais pas ce tracé, le dénivelé à l'air cool

Je crois que certains moards ont déjà roulé dessus et apparemment le tracé est super mais c'était un peu limite niveau sécurité... Y'a moyen que ça soit mieux maintenant

Il y a de gros travaux en cours pour ne pas rentrer dans le mur du restaurant qui était au bout d'un dégagement trop court

effectivement faut pas avoir peur des briques
 

Boha c'est un virage lent... deux trois bottes de paille suffisaient !

ça tourne dans quel sens aussi?
sens trigo ça va, sens horaire...

 
Ca tourne dans l'autre sens, regarde les vibreurs

Effectivement, wtf  

hawé c'est chaud.
Du coup ils changent le tracé pour avoir les distances de sécurité réglementaire

Quelques photos des travaux en cours sur leur FB: https://www.facebook.com/masduclos/

C'est sur ce genre de tracé qu'on voit qui a des balls!

"moi je freine pas tant que je vois pas le cuisto dans le blanc des yeux"

 
Le restau était fermé  

Meme si la vie t'a pa fé de cadeau, un pistar reste toujour un pistar !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vé à tous !!!!!!!!!!!!!
 

 
Je ne savais pas que tu avais plus de 60 ans

Est-ce que vous arrivez à vous connecter à pistards.com ?

Oui sans soucis.

 

 
Ca fonctionne sur PC mais pas sur smartphone

CR BRESSE 17/06/2022
 

 
j'y suis allé tout seul une fois de plus ce vendredi, il a fait très chaud, c’était éreintant après 10-15 min de piste
 
Un mec se vautre en inter après ma 2eme session du matin, helicopterage et suspension du roulage jusqu'en début d'aprem.. le mec "va bien"
4eme session tout le monde s'osef d'un drapeau jaune = rouge, session interrompue juste avant la fin
5eme session, un mec part avant le depart sous le drapeau rouge
6eme session des inter un mec baptise la piste avec son carter et vidange huile + LDR  
 
Bon j'ai quand même roulé 5 sessions quasi pleines, je ne suis pas descendu sous les 1.38 cette fois (best en 1.37 les derniers roulages ), la chaleur intenable, les slick qui commencent à décrocher gentiment, mon bracelet mal serré et la mise à l'air de mon réservoir bouchée
bonne journée au final, next 04/07

sanglage validé

Cette pub pour pit-bull

Peut-on parler de sanglage dans ce cas précis ?  

ASV ? t ki ?

Un mec qui a vu la lumière.  
 
Je sors de 2 jours de coaching a Alès avec Marc Garcia.  
Je suis joie et bonheur
 

 
Han
 
CR !!!

sub 1:20 j'espère du coup ou t'as un catalogue la redoute d'excuse ?

 
Faut pas déconner non plus , j'ai toujours un cerveau hyper analytique et réfléchi

je vois pas le rapport

Bon, je vous fais un petit CR rapido, j'ai pas pris de photo, j'étais trop occupé à bosser mes sensations
 
CR Coaching Marc Garcia
 
Contexte:  
Bon, ca fait 12 ans que j'ai commencé la piste, j'ai beaucoup beaucoup beaucoup roulé à Alès, mais j'ia perdu beaucoup de mojo et de feeling ces dernières années, sans prendre véritablement de plaisir sur la moto.  
9 ans sur le R6, plein de courbatures, de frustrations, et de chronos pourris plus tard, je me décide sur les conseils de Psycow (qui ne poste plus ici) et d'un collègue de basculer sur un Coaching avec marc Garcia qui a monté sa structure "Premium".  
 
Les objectifs? Se faire démonter déconstruire et reprendre de bonnes habitudes, techniquement. Retrouver du plaisir, des sensations. En ce moment, je tourne en 1'28 / 1'29 régul, mais je suis au bout de ma vie après les sessions. La, si je roulais en 1'28 en étant a l'aise et pas crispé, c'était déjà tout gagné pour moi.
 
En préparation de ce truc là, j'ai déposé le R6 chez Yam pour une grosse révision (bougies, jeu aux soupapes, filtres, vidange, batterie lithium), j'ai purgé au RBF, j'ai fait préparer la fourche chez 442 pour mon poids et mon style. SC1 AV et SC2 AR quasi neuf => FUEGO !!!!!  
 
Grosse appréhension avant d'y aller, je savais pas trop a quelle sauce j'allais me faire bouffer par Marc, c'est que le garçon a son franc parler, et les 2 jours de coaching de Psycow a Alcarras s'était soldés par beaucoup de frustrations pour lui  
Néanmoins ca avait l'air de porter ses fruits, donc, j'avais du stress mêlé à de l'impatience    
 
Comment ca se passe ?
 
Au niveau matériel:  
T'es dans le box avec lui. A midi ? t'es avec lui. Le soir ? Tu manges avec lui si tu veux (il a un super spot pour les pizza à Ales d'ailleurs ).  
Ya une télé pour les débriefs vidéos, une table, des chaises.  
Des casques de prêt avec Intercom (inclus).
Un mini frigo.  
A boire (jus, eau, café).  
A manger (gauffres, fruits, compotes, barres de céréales etc...).
La presta est clé en main.  
Tu viens, tu roules, tu bosses, tu pars.
 
Nombre d'élèves: Maximum 4
Sur ces 2 jours, on était 3 potes dont Psycow, donc super proximité.
Intercom dans le casque. Enregistrement vidéo et débrief. Sur les 14 sessions des 2 journées :
- 6 sessions vidéos + intercom
- 1 session ou je suis monté derrière lui (avec intercom aussi).  
- Le reste, c'est des sessions de travail ou tu essaies d'appliquer ce qu'il t'enseigne, et ou tu peux le solliciter après pour lui expliquer ce que tu ressens et il te débriefe, t'encourage.  
 
Le fait de pouvoir parler avec l'instructeur PENDANT le roulage c'est super enrichissant, que ce soit dans les phase ou il te tire, ou dans les phases ou il te pousse.  
Il te dit quand il voit que tu crispes, que tu retiens la moto, quand tu as une position exagérée, quand tu la couches pas assez vite etc...
Quand tu bloques sur un aspect du pilotage, il te fait bosser sur autre chose, ou une autre partie du circuit.  
Tu peux lui raconter en live ce que tu ressent ou ce que tu fais (filet de gaz maintenant, là je relache les freins etc...) et il va te corriger en live pour le prochain tour. C'est exceptionnel.
 
Les axes de travail sur la première journée ont été essentiellement : PAS DE CHRONO  
Bosser le filet de gaz, coucher la moto TOT et poser le genou vite, les trajectoires CORRECTES. Le tout en oubliant le freinage, donc à vitesse pas ouf. Mais c'est pas grave.  
Retrouver des sensations au final, apprendre a mettre la moto en contraintes, sans rouler vite, et apprendre a lui faire confiance, ce que je n'ai jamais su faire sur le R6.  
Et le tout, SANS SE FATIGUER.  
 
Les objectifs de la 2eme journée ont été de mettre bout à bout tout ce que j'avais appris la veille, et d'y ajouter le freinage dégressif sur l'angle, juste un peu, pour contraindre un peu plus, faciliter la mise sur l'angle, ressentir et "vivre" l'avant comme il dit
Il a fait bosser Psycow sur des dépassement imaginaires, en le forcant à entrer dans les virages a l'intérieur, hors traj
 
Bilan:
2 jours exceptionnels. J'ai appris beaucoup de choses sur mon pilotage, et sur ma moto. J'ai identifié BEAUCOUP de défauts, que j'ai pu corriger en partie pendant ces 2 jours.  
La conséquence de ca?  
J'ai mis le chrono sur la dernière session de la journée uniquement, en mode solo, sans Marc pour m'aider.  
1'26"43 en m'étant foiré sur 3/4 trucs en plus niveau entrée de courbe, etc...  
Sans être fatigué, et en ayant pris BEAUCOUP de plaisir à rouler, même après 2 jours de travail plutot intensif.  
Peu de courbatures, et vraiment content d'avoir bossé sans m'être fatigué outre mesure.  
 
Combien ca coute?
Ca te coute ta ou tes journées de roulage (environ 100 / 120 balles la journée)
Ca te coute une fraction de la ou des journées de roulage de Marc (si vous etes 3, ca vous fait 60€ poar tête quoi)
500 de forfait coaching par journée.  
 
C'est cher. Oui. Mais la qualité de la prestation est clairement au rendez-vous, la sensation de progresser est là aussi.  
J'ai gagné en confort, en précision, en maitrise de la moto, je m'économise, je roule plus vite et je passe outre mes blocages d'avant.  
Donc oui. Franchement, pour ceux qui ont les moyens, qui veulent travailler pour rouler MIEUX et donc rouler plus vite (rouler mieux AVANT de rouler vite), et avoir ce genre de ressenti, ca les vaut LARGEMENT.  
 
Prévoir 2 journées par contre, c'est mieux.  
1er jour: déconstruction
2eme jour: on repose des bases saines.
 
 
 
 
 

t'es toujours un poireau quoi

combien la prépa chez 442 par curiosité ?

noice, ça a l'air bien cool  

 
240€ je crois de mémoire

 
ils ont fait quoi précisément ?