Reprise du message précédent :
Sinon bien le CR ! Dommage de ne pas avoir ton record en vidéo

J'avais pas mis la cambox en service et j'étais en mode "bof session 2"

Sympa le Cr
La trace est belle, c'est propre mais j'ai l'impression que ça rentre encore un peu tôt et que le lâché de frein se fait encore un peu tôt

CR BRESSE 09/05/2022
spoiler : j'ai pas tombé
 
Bon maintenant je suis rodé à l'installation, en 30min la moto est sur chauffantes, barnum monté, table chaise, équipement prêt, administration faite, café au stand j’attends sagement    

 
ca me fait toujours rire quand je double des grosmilles en fond de ligne droite, ils ont pourtant +100cv sur moi    
par contre quand des grogrosmilles S1000RR/RSV4 qui ne rigolent pas me doublent, ca me surprend tellement la différence est flagrante    
 
je n'arrive toujours pas à descendre sous les 1.37, pas beaucoup de tours clairs, et j'essaie de nouvelles traj que j'ai appris sur youtube
Il me manque de la vitesse de passage, je freine trop tôt, j'appréhende toujours un peu le passage en force, je me sens un peu moins souple que ma journée à 10sessions
5eme session, dans le 1ere tour jme me sens bien et la : voyant moteur jme dis c'est rien ça doit être une sonde lambda déconnectée ou une merde de ce genre, je continue la moto roule osef.
15min après un mec se vautre au même endroit que moi la dernière fois, je psychote un peu et go paddock dans la foulée.
 
prise ODB : sonde température d'air à la masse/ouverte, ouf c'est rien, mais bon même après un reset le defaut réapparait en roulant, pourtant elle indique des valeurs cohérentes, donc à suivre.
 
c’était cool mais la prochaine ca mérite un peu plus d'engagement

Y'a des journées où tu gagnes en aisance sans forcément gagner en chrono, faut pas forcer
Prépare bien tes journées en comparant des traces, en comparant tes vidéos pour trouver où tu peux gagner les secondes faciles

Pareil
Cette vidéo me rappelle exactement pourquoi je piste plus

+1
 
beau CR sinon, RIP tes bras

 
+1

Ca soude Press, GG
 
Ton précédent best était pré resurfaçage ?
 
Et GG thib aussi, je relate moins car je ne connais pas le circuit mais tu as eu une belle progression en peu de temps

Moi je suis en train de vendre la mienne de pistarde
 
Je vais ptet rejoindre le HFR location gang
 
Y a des events prévus à ce niveau cette année ?

 
  J'y était dimanche.
On t'a laissé des traces de sable pour marquer notre territoire
 
En gros moi c'était :
1ère session : tranquille, première de la journée, première de la saison, on se remet en jambe gentiment, je vérifie que la moto marche bien et je me réhabitue au downshift
2ème session : il commence à faire plus chaud, on attaque un peu plus, je fais 3 tour, petits 1'36, je remarque un peu de brume, comme de la fumée, je m'inquiète pas trop, arrivé au virage rapide (paquiers) je vois un mec au fond du bac, puis direct drapeau rouge.
Rentré au stand, on apprend qu'un mec à cassé son moteur, il a mis de l'huile partout du virage 2 jusqu'au double droit, puis il a pris la bretelle pour rentrer jusqu'au stand (ça a dû lui couter cher en sacs de sable ).
Le mec dans le bac avait glissé sur l'huile (il s'est blessé en plus je crois ), heureusement ma traj était un poil plus large je suis pas passé dessus    
Traitement de piste toute la matinée jusqu'à l'après-midi.
L'aprèm : je resterai en mode chill, pas confiance quand je passe sur le sable même si dans la théorie ça tient

Non j'étais en 59 ou 2'00 avant resurfaçage

oui j'ai vu, pas rassurant, mais aucune glisse le lundi
tu roules sur quoi ? meme pas une photo lo
 
Je pense que c'est activebike qui prend en charge les dégât piste, surtout que la RC est incluse
 
nous aussi la dernière session en pilote s'est écourtée après 15min, 2 types qui roulaient ensemble se sont tiré la bourre dans la ligne droite des stands, se sont croisé dans le 1ere gauche
les 2 allongés sur la piste, ambulance, drapeau rouge  

 
Sur le bitume
(10RR, j'avais posté une photo la dernière fois )
 

 
C'est facturé par le circuit à l'orga, mais de plus en plus d'orga refacturent ces frais aux pilotes apparemment.
Il me semble pas que la RC prenne en charge les frais de ce genre de dégât (tout comme les extincteurs, etc.)
En tous cas la dernière fois c'est sûr le mec avait bien payé les sacs d'absorbant (il avait oublié de serrer son bouchon d'huile).
Après peut-être que c'est seulement lorsqu'ils considèrent qu'il y a eu négligence, je sais pas, mais j'avoue sur casse moteur c'est rude (même si le type aurait pu se poser dans l'herbe plutôt que de rentrer au stand oklm).

ah oui c'est vrai
 
si jamais je serai à Bresse  
ven. 17 juin  
lun. 4 juillet

Beaux CR  

 
 
merci d'avoir remarqué le retour à l’état presque menthe de la street en moins d'une semaine

Vidéo du best ecuyers en 1'56 (avec un tour pas mal avant) : https://www.youtube.com/watch?v=NpexcaoZmPY
 
I want to go back    
au dodo d'abord  

Slacking sur la position : oui

C'est beau

Bonjour monsieur, vous roulez beaucoup trop vite, c'est danjereu

Bcp de fap nécessaire pour regarder ça

C'est propre
Pour améliorer, il faudrait que tu rentres plus tard et que tu utilisés un peu plus la piste. Ça te permettra de passer avec moins d'angle pour la même vitesse. Naturellement, ça va te permettre ensuite de freiner un peu plus tard et réaccélerer plus tôt et donc d'améliorer le chrono.

 
Merci
Y'a beaucoup de freinages où j'ai pas vraiment de repère et ca se voit, je lâche les gaz et je fais .5s de phase neutre avant de prendre les freins parce que je sens que j'ai le temps
Il faudrait aussi que je me force à déclencher plus "vite" mes virages pour pouvoir relever plus vite effectivement.

Le mec il roule en 1:54 et il trouve moyen de s'améliorer  

 
J'ai une condition physique de maître kebabier, j'ai pas de points de repère sur la moitié des freinages, j'ai pas frotté la botte ni le coude de la journée, en plus y'a des mecs en 49 sur pistards.com

Nan mais il y a une bonne base là.
La phase neutre avant de prendre les freins n'est pas si gênante, ça peut te permettre de bien placer la moto pour le déclenchement du virage. Après, effectivement, il faut trouver tous les repères, sans ça c'est risqué.

y'a toujours moyen de s'améliorer    
 

Clairment le physique ça aide beaucoup. ça aide à tenir la journée et être plus régulier sur tous les tours d'une session (surtout en fin de session et si le circuit est fatiguant, ce qui est le cas des Ecuyers). Si tu te places dans l'optique de faire un best sur la journée, c'est important car tu n'auras pas forcément beaucoup de tours clairs, et être affuté physiquement te permettra d'être en bonne forme à chaque opportunité de tour clair.
 
Les repères de freinage c'est très important aussi, c'est ce qui permet réellement de rythmer ton tour et d'apporter de petites améliorations contrôlées tout au long de ta progression.
 
Pas frotter la botte/coude osef, c'est même plutôt bon signe.
 
Les mecs en 49 y'en a beaucoup sur pistards, moins sur la piste

 
Ca m'a pas mal soûlé cette histoire de physique, d'habitude je tiens toute la journée et je performe en toute fin de journée quand j'ai bien aligné tous les repères (et qu'il y a moins de monde sur la piste).
La c'était vraiment tétanie des avant-bras et les chronos qui redescendent pas j'avais pas envie de jouer.
Faut que je fasse des bras pour magny cours parce qu'il fait mal le freinage du lycée    
 
Repères de freinage aux ecuyers y'a plus un seul patch sur la piste et le bord c'est de l'herbe, mais je suis très mauvais en prise de repères de manière générale...
J'ai l'impression d'avoir pas mal de marge aux freinages, quand je tente un inter et que ca passe pas j'ai toujours la place de rajouter une grosse louche de frein et ca rentre nickel  

Echange cambox v3 (1080p 30 ou 720p 60) contre Gopro récente ou yi récente  

 
Bonne idée
 
Je l'ai déjà dit mais je n'aime pas trop le rendu cambox
 
Prends une Gopro Session 5, tu fais un trou dans le carénage et tu as une config motogp Et on ne te fais pas chier parce que ça peut tomber

Cet enfumage au freinage des le debut

Sur ton tour en 1'58"7 juste avant, après avoir été gené et tout t'es en retard à 1'13" sur ton 2'01"1
Tu grattes les 2'4" en 45 secondes, c'est impressionnant.

Ton best 1'56" tu perds d'ailleurs du temps sur la deuxième moitié du circuit, clairement t'en as sous le pied c'est beau!

Il devait etre beau mon 54  

 
Faire voir un comparo de tes deux traces stp
 
Le graphe de vitesse, pas le tracé/trajectoire

 

 

 
Y'a tout dans le secteur 1 ou je rentre vla plus fort en fait    
Normalement virage 2 j'arrive rupteur de 3 sur les bons tours
 

 
L’écart qui se fait en deux virages Cette différence de vitesse de passage dans le premier virage !
 
C’est ici que tu n’as pas de repère ?
 
Mais du mieux aussi sur l’autre tour, ton opti doit être en 53 rien que sur ces deux tours, non ?
 

Ah bah j’avais pas vu les secteurs

Ah oui, non, pas tant de mieux en bleu, ce que tu gagnes à la fin du tour à freiner plus tard, tu le reperds parce que tu gardes trop les freins.

le comparo entre ton best et le mien est intéressant aussi, il y a des endroits où je suis mieux et des endroits où t'es mieux.
Y'a un truc assez net c'est que je suis mieux que toi dans les gauche et t'es mieux que moi dans les droits. Amusant
Et au virage 1 on voit assez bien l'effet du resurfaçage