Reprise du message précédent :
Pour un newbie niveau piste une YZF R1 - 1998 - 57000km sans ABS c'est adapté ou pas ? déjà 1000 c'est plus lourd et pataud qu'un 600 donc moins conseillé.  
Passons sur ça, sans abs ça me fait réfléchir, qu'en pensez vous ?

L'ABS sur piste ca sert à rien

Très lourd, pataud, sans électronique et avec sûrement pas mal d'entretien vu l'âge, je passerais

 
Je pense que c'est dans le sens ou tu dois pas avoir une impression de freinage assisté ou je me trompe. doser soit même ça doit être plus performant sur piste.
 

 
   je repars à la recherche de l'oiseau rare qui rentre dans mon budget    
 

l'ABS n'a aucune utilité sur piste, par contre commencer par un 1000 c'est pas la meilleure idée du monde.
Surtout un 1000 avec un châssis d'il y a 25 ans.

Quel budget ?

Pour proposer des modèles plus adaptés, parce que, oui, ce n’est pas adapté

budget limité à 3000 max pour la moto. je trouve des r6 ou des sx6r  2000 - 2005 à presque ce tarif (3200-4000) autour de chez moi.
une R6 2003 - 79000 - 3800 - piste et route - CG
une r6 2005 - 57000 - 3700 prépa piste mais carénage route - CG
une zx6r 2000 - 47000 - 3500 piste sans CG

Honda ou suzuki serait pas moins cher pour les mêmes générations de chassis ?

CR

 
Dans mon coin y'a pas beaucoup de cbr600r, y'a une cbr600f . c'est la même chose qu'une cbrr mais avec un guidon de gt c'est ça ?
suzuki : quel modèle gsx-r ?

 
Débuter la piste en 1000, c'est pas la bonne chose à faire.

CB 500

Sinon j'ai mon meilleur pote qui vend un 636 de 2008 avec les suspensions andreani, ligne complète et paire de jantes montées pluie pour 4500 euros, si ça intéresse quelqu'un

Pourquoi pas un fz6 ou gsr600 pour débuter ?

Soon

 
je veux pas de roadster.  

https://www.bullmotorracing.fr/yamaha-r6-2004
y'en a régulièrement  en arrivage sur ce site, cf aussi leur facebook

  je vais regarder ça régulièrement et appeler.    

sans vouloir faire de la promo, j'ai un pote qui a commandé une vielle R6 piste chez eux et ca s'est très bien passé

ok c'est déjà ça. j'ai une liste de 3 motos à voir dans les prix.

Regarde aussi sur pistard de france facebook
https://www.facebook.com/groups/195 [...] 5356978055
Cbr600 2003 31k 3500e

Tu veux ma cbr600 de 98 ? Sur Nantes. Une vieille

Il y avait des modèles 636 en 2008 ? C'est pas plutôt un 600 ?

CR ECUYERS 07/05/22
 
Comme d'habitude, on est la veille, il est 21h, le petit est couché et je suis en train de remonter la roue arrière    
Remontage propre en vérifiant les serrages, tension de chaîne parce que les vitesses ont du mal à passer à froid (tiens tiens   )
A 23h j'avais fini de sortir la totalité du box pour accéder à la remorque, la descendre, charger la moto et tout remonter dans le box. HERNIE DISCALE IMMEDIATE  
Il manquait 0.8b dans chaque pneu de la remorque, petits reminder à mes amis suédois de la remorque : Faites vos pressions !
 

 
Je lendemain je dois passer chercher Typhoon, je fais le calcul rapide de mon heure de lever optimale : 4h50      
5h10 la porte motorisée de mon immeuble a le moteur en vrac, c'est une vraie galère pour rentrer la bagnole mais je suis limite en timing, j'accroche et je pars direct (tiens tiens²   )
 
6h02 Typhoon amène la daytoR ( )
 
7h30~ on est sur place, grosse galère pour trouver de l'élec car il y a que 4 coffrets pour tout le paddock et je n'ai que 20m de câble = ca passe pas
Heureusement notre voisin est seul avec une rallonge 40m    
 

J'ai pris ma béquille monopoint constands, malgré le gros dévers du paddock c'est vraiment génial, par contre il faut de la place pour la dégager, à 12 dans un box c'est mort.
 
Briefing, ils nous donnent un transpondeur qui marche pas et qui annonce 2'01 en best fin de journée (merci mais non merci), rien de spécial.
Météo 12-20°C et légèrement couvert = parfait
 
Session 1
Putain je le connais par coeur ce tracé    
Le feeling est là    
Les vitesses ne sautent plus du tout    
Le supercorsa neuf    
Les freins sur l'angle    
C'est la première de la saison pourtant tout va bien, je suis dans les rapides du groupe (pas mal de gens découvrent le tracé, ca bouchonne un petit peu sans plus)
J'ai beaucoup gagné en aisance sur les virages rapides et freinages sur l'angle avec l'expérience Le Mans/MC/Dijon, ca se sent.
2'01"03 avec un opti en 59, c'est super cool (PB 1'57"51)
 
Session 2
Des tours clairs, beaucoup !!
Y'a pas mal de gens qui roulent vraiment pas très vite, j'apprends à dépasser (ca doit être mon plus gros défaut, je sais pas faire).
J'ai le physique qui va encore bien parce que c'est le matin, je fais les sessions complètes et je suis chaud !
Je sens que je force un peu moins sur la position mais je gagne pas mal de concentration sur les trajectoires et les freinages, je pousse vraiment beaucoup sur les freinages et les optimisations sur les réaccélérations, c'est bon    
Et ca paye      
1'54"34
J'ai du revérifier 4 fois la trace parce que j'y croyais pas
J'ai mis 3s à mon best en 2 sessions      
J'ai pas filmé, ca sera le regret de ma carrière.    
 
J'ai un bruit super chelou à l'accélération, ca va aussi vite que la roue et ca siffle à mort on dirait un turbo
Je prie pour que ce soit pas un roulement de roue    
Checkup rapide : penser à couper les rilsans, surtout quand ils touchent la roue arrière    
 
Session 3
1 tour
drapeau rouge
1 tour et demi
2'00
 
On va manger, camion fast food j'ai prix un burger hyper bon, le pain un peu brioché bien aéré pas trop gras, nickel    
WILD ENCOUNTER
Une Suter moto2, c'est l'ancienne zarco 2014, j'ai pas mal discuté avec le gars au niveau des contraintes/réglages/suivi de la moto, c'était très sympa

 
Session 4
Des bouchons
Mais je rattrape doucement un mec en cbr600rr de 2005, il roule vraiment très propre niveau position et c'était le moins pire niveau trajs.
Je le suis mais il me bouchonne un peu, difficile à dépasser parce qu'il freine mieux que moi à pratiquement tous les virages    
Je commence à avoir mal aux avant-bras    
1'57"51
Je vais parler au gars en CBR, on va essayer de se tirer un peu parce qu'il roule bien    
 
Session 5
Des bouchons again
Quelques tours clair mais je suis MORT, je tétanise des avant bras, les jambes suivent encore mais c'est cata, je me retrouve à tétaniser dans le demi tour à gauche en plein freinage sur l'angle, c'est danger.
J'essaye d'utiliser les jambes au freinage pour libérer les bras mais c'était avant d'avoir mal qu'il fallait y penser, con.      
je rattrape le mec en CBR, je lui fais les freins, 1 virage drapeau rouge fin de session  
1'56"45
 
Je décide d'arrêter là, j'ai trop mal et c'est trop dangereux, en plus les chronos redescendront jamais à ce rythme là  
 
On rentre dans les bouchons à pas d'heure
J'arrive à 19h30 j'ai madame qui m'appelle "pourquoi le box est ouvert, la tengai dans la circulation et le vélo en vrac ?"
TIENS TIENS, J'AURAIS PAS OUBLIE DE TOUT RANGER EN PARTANT CE MATIN ?    
Heureusement que la porte de parking est bloquée fermée parce que mon box est resté ouvert de 5h à 20h avec des affaires en vrac et des 2 roues partout, les copro étaient convaincus qu'on était en plein déménagement    
 
Trop envie de retourner aux ecuyers, la moto va super bien vraiment AUCUNE couille depuis que j'ai plus de problème de vitesse qui saute, plus de problème de fuite d'huile par la BAA mais faut surveiller, plus de problème de distri bruyante    
Je me vois plus remplacer le 6r avant qu'il finisse dans un mur    
 
J'ai pas encore fait le montage de mon meilleur tour filmé (1'56) mais j'ai une vidéo ou je suis le CBRRR
https://www.youtube.com/watch?v=SFG [...] e=youtu.be
(Les traj deviennent vraiment crado quand je roule à l'économie   )
 
La trace de mon best en 54

Sais prop'

P'tin c'est bo

Beau CR, belle perf

Plus que .5s pour gratter oko  

poireau

Tu verras quand tu seras papa et que tu feras 95kg
Wait

Top 1 des raisons pour lesquelles je piste avec une moto a 3k€
La première va vous étonner
https://youtu.be/ETQmvq_e9aM

rekt

c'est pas un peu galère à mémoriser les ecuyers ? rien que de voir le tracé je m'y perd

 
Pas trop refroidi pour l'upgrade vers un gromille ?

Ça soude un peu comem
Par contre jamais je prend les vibreurs comme ça, tu sais pas quand ils ont reçu de la peinture adhérente pour la dernière fois

Sava

I faut qu'tu viens

 
j'ai pas l'impression, les virages ne se ressemblent pas

 
Putain, c'est tellement comme ça que ça se passe une chute, les roulades à n'en plus finir en espérant que ça fasse pas trop mal, les cris de aïe et tout, je n'avais jamais vu de vidéo aussi fidèle, ça rappelle des souvenirs douloureux
 
Après, les dégats, bah c'est le jeu, faut pas espérer faire du bénef à la revente avec une moto de piste

Sinon bien le CR ! Dommage de ne pas avoir ton record en vidéo