Reprise du message précédent :

Il est vraiment bien ou pas LFG ? En vidéo je trouve ça pas terrible

Pas spécialement fap mais quand t'as ça à côté tu fais pas la fine bouche

Définis "vraiment bien"
Ca reste un "petit" circuit, sans dénivelé. Mais le tracé est varié, le bitume propre et les dégagements larges.

 
Ok
 

 
Quand tu finis ta journée la bas, tu regrettes de ne pas revenir le lendemain ?

Je ne regrette jamais de ne pas revenir le lendemain, je suis bien trop fumé après une journée

Franchement il est cool j aime bien

Après si t es habitue aux circuits avec beaucoup de relief, celui la n en fait clairement pas partie. De même si tu aimes les grosses vitesses de pointe.

Mais techniquement c est sympa et y a de quoi bosser.

 

 
C’est quand que tu y retournes ?
 

 
Perso, le relief je m’en fous un peu
 
Là, j’ai l’impression que ça fait vraiment tourniquet ou tu roules en 1e/2e
 
Mais ouais, ça doit faire bosser un peu
 
Sans aucun rapport, je viens de voir que Navarra c’est pas si loin

C'est pas Candie pour autant quand même

propres les 2 tours lô

C'est 2/3/4 mais il doit y avoir moyen d'optimiser une 1e sur certains virages

Merci Oko-san
Les points de cordes manque de "mordant" faudrait vraiment que je gratte les 30cm qu'il reste pour gagner en réaccélération
Tu passes la 4 dans le long gauche/chicane ? Je suis limite rupteur tout le long malgré la position à côté de la moto et il me reste du jus  

 
 
Donc je suis pas loin de la vérité en 1000, tu dois peut être passer la 3 une fois ou deux

 
C'est vraiment le truc où je suis pas à l'aise, les circuits où il font tomber et rentrer des rapports partout  

CR LFG 12062021

Je n'avais pas pisté depuis bientôt 2 ans. J'ai embarqué un ami total noob qui voulait faire la grand saut. Il a 7 ans de permis A, mais n'a roulé qu'en Majesty / X-max 400 depuis, jamais en moto en dehors du permis  
Location pour nous deux, lui sur le gsxr 600 de Moto France racing, moi sur le 1000.

Jeudi soir je passe chez lui avec la tracer pour qu'il se fasse la main niveau boite de vitesse et commande, bon pendant 30min, rapide quoi  

Ca va aller t'inquiète, si t'as réussi sur la tracer (commencé en mode B (tranquille) niveau carto , puis en STD (basique)). Il appel l'orga ensuite pour quelques derniere modalités concernant l'orga / loc

orga : "Ouais salut, au fait le 600 est en panne, donc tu roulera sur le 1000"  
lui :  
Moi: "t'inquiète" ( interieurement )

réveil 5h15  
je passe le chercher, c'est parti. J'appelle les riders, Press en a plein le cul, Turbo est saoulé, ça commence bien  
Bon on doit pas avoir les même chemins, arrivant de la N4 ça n'a pas été la cata niveau déviation (+5min sur route correcte).
Administratif en speed à l'entrée du parking, allez hop habillage et on va apporter papiers / et chèque de caution.

Le 1000 démarre pas, batterie HS  
Les pneus, des D212 GP racer bien froids, ça va être à moi de mettre ça en chauffe Si la moto démarre... Bon 2-3 poussettes plus tard c'est le cas  

Allez c'est parti pour la première session, en mode tranquille pour renouer avec les sensations, ça se fait bien en mode papy. 2'11.
Arrive le départ de mon noob, il est pas loin derrière le marshall, au bout d'un demi tour de reconaissance, tous les débutants doublent déja dans tous les sens, belle entrée en la matière  

Il revient la tete pleine, entre les traj, la moto, la cohabitation à appréhender. Bon j'avais demandé à l'orga de lui mettre le gex en mode C (mode pluie en gros) avec le TC bien protecteur.
Au fur et à mesure des sessions ça va mieux pour lui, mais bon le marshall qui est censé lui ouvrir la route ne l'attend pas vraiment, donc pas d'une grande aide, il prend des roues

3 eme session ça va un peu mieux, je suis en 2'02 / 2'03, je prend un peu de plaisir mais reste toujours en mode safe, la moto va bien même si perfectible niveau freins et quelques légères vibrations sur le train avant

Dernière session du matin, je commence à augmenter un peu la rythme, un tour clair à 2'01 puis le tour d'après j'attaquais plus fort, et sur le freinage du gauche serré après la chicane du grand gauche, j'arrive fort sur le freins, la moto pompe littéralement de manière très flippante , l'avant a littéralement driblé, 2 fois la roue ne touchait plus le sol, je me voyant planté dans le bac en face... c'est passé in extremis...   Je ne comprend pas, je me dis que les freins sont en train de merder et la centrale ABS doit pas du tout aider. Je fais 2 tours plus au ralenti où je teste les freins avec de la grosse marge... le levier arrive presque en butée... je rentre. Je comprend alors que c'est pas aujourd'hui qu'il y aura des tours sous les 2' (la purge date de 2 semaines parait-il ...)

Un burger / frites et une mini sieste plus tard, faut repartir.

Roulage l'après midi, du plaisir quand même, même si pas trop d'attaque.
Mon noob ça le fait aussi, il capte mieux son marshall. Je vais voir l'orga quand même pour demander si y'a moyen de lui ouvrir la route en session débutant. Au final j'aurai pu faire ça sur les deux dernières sessions. Une avec la moto de Pressure, l'autre avec celle de Turboboost, encore merci . Il a assez bien progressé niveau rythme, il est pas du tout au stade de poser mais pour une première journée d’initiation sur directement un 1000, c'est une belle progression, et surtout il a bien kiffé

Bilan, c'était bien, la moto de loc, quand t'es exigent avec celles que t'avais, faut faire le deuil là dessus (entre les freins et les pression de pneus "ça veut bien aller" ).

La météo était juste excellente, ça a fait du bien  

Top les photos !
 
Trop dommage pour la moto j'aurais bien aimé qu'on roule ensemble  
 
Je t'ai filmé l'après-midi sur un tour complet en perdition avec les d212 rincés, j'étais collé à toi voire à côté de toi partout    

T'as payé combien la location ?
 
Ça fait un peu amateur entre la batterie, les freins et les pneus aussi, non ?

+1
à 550€ la journée ça ne me semble pas correct..

abusé pour les motos de loc ouais...

Ha oui c'est vrai, le pneu arrière a eu son compte    
 

590 le 1000. sur la batterie il a eu la poisse, batterie neuve qui chargeait depuis la veille, elle était HS ...
Les pneus ça allait mais voilà niveau pression c'était pas contrôlé au poil de cul, mais pas grave. Le problème qu'il y avait surtout c'était les freins (d'origine) et un problème de suspatts, pas énorme mais cumulé avec les freins ça te fait pas un moto pour attaquer. Il n'a jamais eu trop de remontées avant car quasiment jamais loué à des confirmés, donc la moto jusqu'à 2'02 / 2'03 elle se comporte sans problème.  Après je pensais qu'il était mécano mais en fait pas vraiment, il fait faire les révisions dans une concession et pas au taquet niveau suspatts (il me proposait d'augmenter la compression pour corriger le problème probable de dribble). Pour moi c'est d'abord un collier et surtout vérifier que les réglage soient bien d'origine
 
Mais bon c'était très bien hein, ça me suffit, pas envie de côtoyer mes limites, déja quand c'est parti en couille je me voyant déja en roulé boulé avec mon chèque de caution évaporé, heureusement c'est passé in extremis

y'a la moto + la journée de roulage + la bouffe le midi. Ca fait plus 450€ la moto seule

 
Je t'ai connu plus chiant pour des détails
Tu te ramollis

J'essai de me rassurer pour me dire que c'était bien au final, me casse ma cette mauvaise démarche personnelle s'il te plait  

J'ai reconnu le A3 V6  

Ha oui LFG avant c'était tout le monde sur les bords du paddock avec de l'installation sommaire, à présent t'as de la caravane limite double essieu des camions 20m3, des plancha / bbq electriques dans tous les sens    

En principe même la moto tu peux la reconnaître tu l avais déjà vue à Dijon

Mais oui c est toujours elle, fidèle au poste

 
https://www.leboncoin.fr/motos/1991 [...] 4051296304
 

Ouais ça s équipe beaucoup plus qu avant c est clair.
Mention spéciale au voisin avec son groupe électrogene qui tournait en continu y compris pendant la sieste  

C est quoi ce Tarif la putain

surement un brouteur

Franchement les mecs s améliorent, l annonce est bien rédigée en plus

 
Ça dépend ce que tu entends par dégagements
Dès que tu mets une roue hors traj t'es dans l'herbe
Et une fois dans l'herbe la séance de rodéo commence tellement c'est bosselé

 
Dans le doute faut quand même appeler/mailer, ca coute rien...

 
Je prends pas de leçons de mecs qui achètent des zx7r full merguez

ah déjà dans les archives le lundi, t'es dans le dur

 
Never forgive
Never forget
 

Franchement Pressure c'est ultra impressionnant ta progression, c'est beau à voir
 
 

Jsuis tombé sur un vieux post qui recensait des chronos, je fais le même chrono qu'Oko à LFG  

Je suis devant oko à Carole, c'est ma plus grande fierté

C'est clair, n'oubliez pas que Pressure à ses débuts c'était ça :
 

2'51 aux ecuyers