Reprise du message précédent :

Tu te pointes avec le mec à l'orga pour qu'il confirme qu'il ne veut plus rouler et rende son bracelet et j'ai toujours payé la journée complète

45min pour remonter la roue arrière du 6r  

Balle neuve pour sadi

Sangler sur une remorque tout seul pour les nuls :
- Préparer les sangles sur la remorque
- Monter la moto au moteur
- Couper au coupe-circuit
- Poser la moto avec 10° d'angle sur son épaule
- Monosangle à l'arrière avec les 2 bras
- Tout lacher et sangler le reste  

Ou sinon acheter un sabot pour remorque, claquer la moto dessus, et sangler à ta guise

 
Je ferai ca cet hiver    
Trop de projeays

Tu montes la moto au moteur ?

je monte aussi la moto au moteur, j'etais hesitant la premiere fois, mais ensuite ca va tout seul, c'est la meilleure solution je trouve

Pour ceux qui vont à LFG demain, à quelle heure doit on arriver sur le circuit pour le briefing etc car je ne troue pas l’info sur le bulletin d’inscription que j’avais rempli et non plus sur le site MfF.
Un rdv quelque part demain matin pour y aller ensemble ?
 
Gabin : départ de Joinville le pont 94340

Ouais.
J'ai déjà vu un type se retrouver avec la moto sur le toit de la bagnole, du coup, je n'ai jamais trop utiliser cette technique.
Et puis j'ai jamais été seul pour monter la moto

 
Après, ça dépend où il faut mettre la moto, sur une remorque ça passe assez facilement à la poussette tout seul mais dans un camion, selon le type de camion et la longueur de la rampe, ça peut être impossible tout seul

Allons allons, pas toi
 

Vise une arrivée à 8h, t'as l’administratif + sono à faire avant le briefing qui est généralement à 8h30.

Comment il a fait ? C'etait une moo de trial ?  Ou alors une voiture hypersport ?

Il était du côté accélérateur, il s'est pris les pieds dans la remorque et il a lâché l'embrayage en retenant sa chute à la poignée d'accélérateur. La moto a littéralement sauté sur la voiture

 
Merci mon poulet  

Très jolie figure artistique

 
ouai y'en a qui lache l'embrayage, y'en a qui pousse les roues à coté de la rampe aussi
 
https://www.youtube.com/watch?v=sIIMMW57ph8
fait pas ton débutant et essaie avec quelqu'un a coté la première fois

Ca faisait bien 10 ans que le type pistait et utilisait sa remorque... C'est le principe de l'accident, en fait.

Du coup faut surtout pas faire de piste parce qu'on risque un accident

T'as quand même un vision des choses "Ce que je fais"

"tout ce que je fais pas c'est de la merde et faut pas le faire"

A quel moment j'ai dit que c'était une technique de merde ?
Edit : mais tu as raison. Il faut bien vous apportez la lumière, petites brebis perdues que vous êtes.

Faire descendre madame sans le petit a 23h dans le garage, je sais pas
Ca se fait très bien mais faut être préparé et pas le faire après 2 bières

Nan je sais bien que ça se fait. J'ai jamais fait pour 2 raisons. La première, c'est que j'ai toujours été à plusieurs donc je poussais et la 2nde c'est que je suis un putain de Pierre Richard. Je suis sûr de l'envoyer sur le toit de la pit lane.

Entrainement d'Adrian Parassol pour l'endurance. Il faut accélérer certaines parties mais c'est intéressant L'entrainement en YCF est cool
 
https://www.youtube.com/watch?v=aQTAVNFneVw

Mais du coup y'a qui demain
 
J'ai barnum + ventilo + chaise + table pour ceux qui veulent

tout ça pour se trainer en 1'40 en qualifs

C'etait bien ?

Ouais  

Allez, je me lance! Par contre ça va être que du texte j'ai pas de photos
 
CRLFG12062021
 
Arrivée sur les lieux du circuit après pas mal de déviations dues à des travaux, l'organisation qui a eu l'idée de génie de créer un bouchon supplémentaire en faisant l'administratif à l'entrée (bien pour ceux qui n'avaient pas rempli leur décharge avant, ça pénalise tout le monde...) tout le monde était déjà un poil énervé
Au final ça va, je rejoins Gab1, Press, Douks et son pote qui débute la piste ce jour.
 
C'est ma découverte du circuit, je me suis donc inscrit en intermédiaire. J'avais une appréhension du tracé car je suis un peu long à mémoriser habituellement, et je mets pas mal de temps à me mettre en rythme.
 
Du coup 1ere session complètement découverte, sans trop de rythme mais vraiment pour apprendre, les diverses trajectoires, certains enchainements sont un peu piégeux, notamment le gauche qui enchaîne tout de suite sur un petit droite resserré. Néanmoins j'apprécie tout de suite, j'ai vraiment une impression de sécurité, et malgré la mauvaise nuit la veille je me sens en forme. Grace à ce rythme cool je fais les sessions en entier sans fatigue, et celà m'a bien aidé sur la mémorisation du circuit. Pas de chrono naturellement.
 
2ème, un peu pareil que la première mais en essayant de mettre plus de rythme, je suis assez souvent bouchonné donc pas trop possible d'avoir un tour clair, j'ai pas encore trop de repères sur où est ce que c'est safe de doubler ou pas trop vu qu'il y a pas vraiment de gros freinages, donc je suis patient et j'attends le bon moment. Pas de chrono non plus.
 
3ème session, cette fois ci j'allume le chrono. La ce coup ci je pousse un peu pour faire de mon mieux, y a 2 mecs un peu plus rapides qui me doublent je décide de prendre leur roue, je vois quelques enchainements sympa, puis j'arrive à faire quelques tours clairs. Retour au stand avec un sympathique 2.04.4 .
 
A ce moment là je suis déjà bien content, je demande à Romeo et Christophe ce que ça donne dans le groupe confirmé, ils m'ont dit que ca devait tourner 2 3 secondes plus vite mais que je devrais pas gêner. Je vois avec l'orga, qui me propose de passer en confirmé, ce que je ferai pour l'après mid.
 
Après un sandwich + taboulé et des bonbons, je me pose et ça redescend, je sens que l'énergie quitte peu à peu mon corps, mais c'était sans compter les Haribo magiques qui m'ont donné un coup de fouet.
 
4eme session (1ere de l'après midi) Romeo part devant moi j'essaie de lui emboiter le pas mais il va clairement trop vite, j'ai tenu +/- un demi tour et après il a fait le gap. J'essaie de retarder mes freinages, mais au final ça ne me fait pas gagner grand chose car je perds en vitesse de passage, et si je tente une relance sous les 8000 tours avec mon 636, j'ai le droit à un "beeeeeeuuuu" jusqu'à ce que ca monte en régime.
Pas de chrono sur cette session car pas enregistré mais je pense pas avoir amélioré.
 
5eme session, un peu dans la même veine, un peu crevé et puis je fais toujours pas mal d'erreurs de trajectoire, je rate des cordes bref pas la plus belle session, je fais des tours en 2.05/2.06, sauf un en 2.04.6
 
6eme session, je me dis que je peux pas être monté en confirmé et que ca ne m'ait rien apporté
Je débrief un peu avec Romeo, qui confirme mon ressenti des précédentes sessions, il faut sacrifier un peu d'entrée pour sortir fort, je m'applique à ça quitte à freiner un peu plus tôt, moins d'erreurs de traj mais toujours un peu imprécis (genre grossièrement à la corde mais un peu loin, j'exploite pas toute la largeur de piste quand il le faudrait).
En fin de session, sur le long gauche qui mène au pif-paf, je prends pas assez de vitesse donc je n'élargis pas assez, du coup je prends le vibreur du paf full gaz, le guidon fait quelques butée à butée et j'élargis, je frôle donc l'enculerie3000, surtout qu'il y a un peu de vitesse à ce moment là (les amis de la sotizerie comprendront ).
Chrono final en 2.03.2, donc j'ai quand même amélioré, je suis très content.
 
Au bilan c'est un circuit très sympa, safe et avec partie technique et rapide, c'est varié j'aime beaucoup!
J'aime moins l'accès et le fait que je sois à 250 bornes, du coup après rangement retour à 21h30 c'est raide   Ptit libanais en rentrant et dodo.
Je pense pouvoir m'approcher des 2.00 si j'y retourne en prenant des meilleures traj et encore favoriser les relances, pour descendre en dessous il va falloir que j'arrive à prendre un peu plus d'angle, je me sens encore trop ouvrir la jambe par endroit, ce qui se confirme par la mesure d'angle du 3DMS (45 à gauche 47 à droite en max, donc surement moins en "moyenne", je vais extraire un peu les courbes et voir ce que ca dit). Y a ptêt encore un petit blocage psychologique à ce niveau là.
 
Et pour finir, le plus important, on a passé une super journée tous ensemble, personne n'est tombé dans le groupe et tout le monde a kiffé, que du love les pistands@hfr
 
TLDR : on a fait des ronds en moto, c'était bien
 

2.04 dès le matin pour une première fois c'est solide!
Je sais pas si la moyenne des chronos s'est améliorée mais y'a 2 ans quand t'étais déjà régulier sous les 2.10 tu pouvais être en confirmé sans trop de soucis

Merci

Bah je pense ouais car il hésitait encore un peu à ce que je monte, il aurait souhaité 2.02.

Après en pratique j etais pas le seul à ne pas y être de ce que j ai vu, et j ai pas eu le sentiment de gêner nulle part

Le benefice de monter c était surtout de tourner dans un groupe moins rempli et avec des mecs pour me tracter un peu

J'ai dit régul, pas best
En gros ~2.05 best et régul sous les 2.10 dès le deuxième ou troisième tour pour moi c'est (était?) bon, mais ça tourne peut être plus vite maintenant

Hier y'avait des missiles en moins de 55, et un ou deux mecs qui devaient trainer au dessus des 2'10 donc comme d'habitude assez hétérogène

CR LFG 12062021

On va à LFG avec Gad1, Douk, Turboost et un pote de Douk qui débute la piste (et pratiquement la moto)
Matinée de merde :
- Je pars un peu à la bourre
- Mes sangles neuves frottent par terre j'ai du les rattacher 3 fois sur la route
- La route pour accéder au circuit est coupée sur 3km c'est une mmmmerde pour arriver je perds 25min en routes avec des trous, des lapins et des faisans
- Les mecs font l'administratif en "drive" mais y'a une queue de 15min alors qu'il est déjà 8h
Bref j'ai (vraiment) vla envie de faire demi-tour  

Turboost nous accueille sous sa tonnelle , j'ai pas le temps de déplier la mienne et je roule à 9h donc gogogo  

Session 1 : Un peu perdu sur le circuit
Je me souvenais plus qu'il fallait mettre la 4 dans la ligne droite, ca surprend un peu  
Pas super à l'aise, un mec vla missile qui me passe en mettant le coude partout sans forcer, des mecs vraiment perdus voire tout simplement lent, je le sens pas...
Un peu de trucs qui me trottent dans la tête avec cette histoire d'amortisseur, j'aime pas le feeling de ma moto j'ai du mal à rentrer dans les virages et à en ressortir, c'est flou et ca fait des a-coups niveau suspensions  
2'05

Session 2 : Ma demi-ligne se déboite virage 3, je rentre au stand dans un bruit de z750 avec un MIG
10min de méca, session niquée

Session 3 : Un peu toujours mal sur la moto
J'arrive pas à resserrer les traj
J'arrive pas bien à rentrer dans les virages et j'ai du mal à trouver les points de freinage
Y'a du mieux mais le moral est bas, j'ai envie de rentrer faire les roulements de dir de la Tengaï  
2'03

Session 4 : J'ai du suivre un peu des gens et retrouvé plein de trucs  
En fait la moto marche beaucoup mieux en contrainte, je tiens bien les freins pratiquement au point de corde et tout va bien
Je pilotais avec un "flou" en entrée et en réfléchissant trop
Je retarde bien mes points de freinage et arrive à comparer mes opti de traj avec les autres pilotes  
1'58"80 (PB!)

Le midi je vais chercher de l'essence (pas eu le temps le matin  )
Je me goinfre de salades, cookies, bonbons, j'avais faim  
Ambiance fanfaronne pinçage de tétons et trashtalking sur ces merdes de Suzuki  

Elle a un bon petit cul de gamine de 17 ans

Mon pnô à midi, mon amortisseur va très bien, très peu de glisses  

Session 5 : La session où tu forces et tu gagnes rien  
Classique, pas mal de trafic, une chute.
Je force la position et les freinages (un peu trop et j'arrive pas à tenir les cordes/sortir bien)
Dans la suite de la journée j'ai un peu allégé les freinages pour gagner en passage, mais j'ai pu goûter combien de freins sur l'angle tu peux mettre au supercorsa  
1'59

Session 6 : Beauuucoup de trafic, je rentre/ressors parce que je me trouve derrière des tas de mecs qui roulent pas forcément vite, voire qui font des trucs à la con genre mettre une liche de frein en plein milieu d'un virage alors que tu les suis  
Un drapeau rouge de mémoire...
2'00

Session 7 : C'est ma session "hammer time", j'arrive toujours à améliorer à la dernière en général
Je freine un petit peu plus tôt et je mise tout sur les entrées/sorties
Quelques glissouilles en voulant mettre du gaz un peu fort et tôt, sinon ca va  
1'57"79    

La vidéo de mes deux derniers tours de suite en 1'57 https://www.youtube.com/watch?v=IaBa2SqOECA

Pneu à fin de journée c'est le perfect  

A refaire    
La moto va super bien, plus de conso d'huile ahurissante
Faut toujours que je fasse une bon rafraichissement suspensions cet hiver

Ca manque de photos mais mon appareil photo a une grave forme de cancer, j'attends le nouveau  

T’as mis combien de pression du coup ?

Un pressure

Joli chrono pr3sr3 !

Belle perf'

 
J'étais à 1.8 à chaud