Reprise du message précédent :
Faut voir si on peut en prendre une à deux, vu que je vais jamais rouler 3h d'affilé

 
Si possible à deux, c’est grave rentable
 
En 300, ça peut passer les 3 heures Faut tester

   
 
Persone ne veut yeet une place pour demain ?  

Ok on vous enverra des photos les boloss  
 
inb4 SV top case à 3min le tour  

je serai déjà content si j'arrive à mettre une chaussure demain
 
soudez bien dans le réspé!

t'as marché sur un frelon asiatique ?

il tape du pied dans des free party le bougre

Il l'a pris au moins ?

CR ECUYERS 30 05 2021

On part avec Xenom pour une journée en Open
Météo incroyable++, frais le matin et 25°C l'aprem et ptit vent
C'est la première fois que je fais ce format de journée, on était un bon 40-50 du coup c'était cool niveau monde en piste, moins chargé qu'une journée classique.
Par contre le trafic est souvent beaucoup moins dans le rythme, donc quand t'arrives au cul d'un mec 20s moins rapide dans un virage rapide ben rip le tour.
Ca s'embourgeoise

Première session :
J'essaye de tirer xenom au tour de chauffe mais il a oublié comment on fait de la moto, du coup je m'en vais et retrouve direct de bonnes sensations  

La moto tourne vachement bien, comportement très sain, je suis bien à l'aise et souple sur la moto !  
Le tracé est revenu immédiatement dans mon esprit après pratiquement ~3 ans sans avoir roulé là bas

Je me retrouve derrière un mec qui roule bien mais qui a l'air visiblement perdu : Il freine tôt et un peu au pif malgré un rythme globalement moyen+
Je vais lui faire les freins au dernier virage, mais au dernier moment je me dis que ça passe pas  
Je pars en petit stoppie, je repose mais je suis vraiment en train de me diriger vers son flanc droit, je remets une louche GROS STOPPIE, je repose en vrac et prends mon virage      
Putain comment ca freine Brembo PR19RCS + Durites avia + Etriers r6 + Disque Brembo neufs
Bref, j'ai failli faire une Bastianini

Je reprends mes esprits et me lance dans de bons tours clairs, je suis très précautionneux sur les prises de frein et assez bien sur les relances et trajectoires même si les points de corde ne sont pas incroyables.
1'58"33  
Le nouveau revêtement doit bien aider mais j'ai surtout pris pas mal d'xp sur la moto je pense

Deuxième session :
Je me souviens pu bien  
J'essaye de tirer Xenom par moments quand je le croise
Je bosse les points de freinage pas mal, le virage 1 n'a plus les bosses à l'inter donc ca passe vraiment vite maintenant.
Je pose le coude pour le photographe  
Petit dépassement bien crado d'un mec qui me fait les freins à l'extérieur entre le point de freinage et le déclenchement, dans un trou de souris, darwin award  
Un peu gêné par le trafic mais j'arrive à compiler un bon tour
1'58"15

Troisième session :
Je me souviens pu du tout   ²
J'ai du tirer xenom tout le long et échanger devant/derrière ( ) j'ai un best dans les 2'20

On va manger un bon plat en terrasse au resto où on s'était posé pour une balade vexin à l'époque ou j'avais ma street
Ca devait être la journée ou j'ai tapé la ligne d'échappement sur un trottoir, et ou kami avait niqué la batterie  
Minus arrive avec la PORCH comme un bon kéké dans la trentaine

Après-midi
Mon après-midi se résume à ces deux photos:

14h30

16h30

Les pneus ont passé l'après midi à se bouffer comme sur les photos
Beaucoup de petites glisses à la réaccélération, du coup j'avais peur de perdre l'arrière un peu partout sur le circuit et je suis passé en mode lopette  
La pression à chaud 1.9 validée par 2 mano différents
Je savais pas qu'on pouvait descendre à 1.7 donc c'est une piste (lol) je roule toujours à 1.9

On était 3 personnes avec exactement la même usure, tous seulement sur ce circuit, avec des pneus différents (d212, supercorsa), moto différentes (zx6r 2009 et r6 2015)
D'autres gens avec des usures normales, un mec qui tourne en 51 avec un slick nickel mais bon r6 2015+ et ttx36...

Je suis allé voir un pilote de team sponso mescouilles, il m'a dit ressort à régler ou compression à augmenter, j'ai remis 1 tour de compression, rien de mieux
(Compression RMT : -3.5 tours/4 Setting de la moto : -2.5 tours/4, setting après qui a rien changé : -1.5tours/4
Je pense passer par une réfection amorto (même si il a pas fui et que ces settings ont très bien marché les précédentes saisons avec un amorto nickel)
Royal-suspensions annonce 3 semaines de délai donc c'est mort pour le 12 juin, j'attends demain pour voir avec geomoto
Je pense passer par un changement de ressort également et ressorts de fourche ptet aussi, ca fait un bon upgrade global avec mon argent de mon anniversaire ( )  
Je sors quand même un 1'57"93, très content pour une journée de reprise

Ptit pétage de sangle du SV au retour    (qui tombe sur ma moto sans dégat), faut que je rachète des sangles costaud avec linguet
2h de bouchons, tout rangé à l'arrache, dodo

Je ne me souviens plus trop du circuit, j'y ai roulé en 2008 une fois. De mémoire, il y a un enchaînement de virages à gauche qui fait un genre d'escargot, non ? C'est typiquement le genre de virage qui fait que si tu n'as pas ton hydraulique correcte et que tu es un peu brusque avec les gaz, ça fait ce type de pneu.
Je peux me tromper, je commence à rouiller en réglages... Pour moi il.faudrait plutôt ouvrir un peu la détente arrière.

Bah en fait il tourne partout    

 
Mon pneu est exactement pareil à gauche et droite
 
Le bitume neuf semble être le gros du problème mais y'a quand même un problème d'amortisseur donc réfection par précaution et on va partir de là

Tu mettais du gros gaz en sortie? A l avant il a pas trop dégusté niveau freins ?

Fermer le compression... bof, le pneu est deja a la lutte vu qu il s arrache, si il bleuissait pas j aurais plus baissé la pression pour qu il travaille encore plus.
 Suspension saine deja ca écarte des possibilités mais si t avais de la marge côté pression j aurais joué la dessus.

Et aussi, quand le pneu commence a se flinguer,  soit tu corriges des que tu t en rend comptes (quelques tours plus smooth), mais sinon ca ira jamais se recuperer a 100% en propre

 
Pareil, faut rien fermer là, c’est le pneu qui travaille de trop.

ptite session avec dave moss en facetime

T’as un rilsan sur ton amorto ? Tu sais si tu utilises toute la course ?

 
   
Pas de gros gaz mais le filet "tôt"
L'avant a pas du tout bougé mais je forçais pas vraiment dessus
Tu penses que je peux le virer là, il fera pas le LFG ?
 

 
C'est une possibilité    
 

 
Non

bien le CR
 
pour l'usure, j'avais eu la même sur le SV à Alès juste après resurfaçage.
J'avais une pression un peu trop élevée je crois, mais le resurfaçage doit pas aider.

Senpai
Tu aurais une photo ?

Si il te reste pas mal d epaisseur (faut voir comment il est creusé en fait) et que tu fais pas le bourrin c est jouable.
Si tu sens que bof lilmite et que tu veux une journée sereine, vire.

Fait chier je crois qu'il a 2j mais j'en ai un neuf au garage, ca degage

 
Quitte à changer, tu devrais tenter des slicks pour voir.
Surtout que tu as un programme chargé jusqu'à la fin de l'été.

J'ai un supercorsa neuf (cf dernière photo du CR) donc ca me prend 20min de le poser chez docbiker avec la jante
ET vu mon programme y'aura forcément un autre cette saison, ptet tenter les superbike sc2 oui

Garde le si tu revend ta meule et tente en slick si ta saison est chargée,  tu choppe un train de kr et roule

Ah oui my bad, tu changes pas l'avant.
Au prochain changement de train complet faudra peut-être tester.

Bien le CR Pressure!
Comme je disais sur le groupe pour moi c est plus un souci de pression que d amortisseur, sur un bitume chaud et neuf faut être sur le mini de la préconisation.

Après pour ces conditions particulières idéalement faudrait un SC1 plutôt qu un SC2, mébon

Et sinon je voulais aussi faire l upgrade suspension l hiver dernier, au final je vais continuer comme ça et on verra l hiver prochain, mais ça reste dans un coin de ma tête

C'est dommage si j'avais lu les preco de pression j'aurais su que je pouvais aller a 1.7

 
Continuez les CR, je piste par procuration depuis que je suis vieux    

T as jamais eu l occasion de pister par forte chaleur encore?

Oh, tu peux même aller plus bas

 
Quand la rivière est rouge, emprunte le chemin boueux.

 
Jamais eu besoin de mettre plus bas que 1.9 en tous cas, mes usures étaient toujours nickel
Combinaison grand soleil + bitume neuf (et hyper foncé on dirait qu'il y a eu le naufrage de l'Erika sur le bitume) je pense que la température était relativement haute
 
Pour mémoire usure de Alès en fin mai 2019, il faisait bien bon et le bitume était récemment refait, je tournais à 1.9 tout le temps, et j'ai roulé en 1'25 soit dans le rythme ventre mou du confirmé

Peut être le V2 y est plus sensible / tu roules plus fort qu'a l'époque / bitume plus abrasif qu'a Ales , ou un peu des 3

ah non c'était sous gonflé en fait
et c'était une semaine après le resurfaçage d'Alès

 
Ah ben kif-kif pareil
J'ai pas eu trop les pompages au frein moteur mais plus à la remise du filet
Resurfacé depuis à peine 2 mois ici...
Merci beaucoup

Du coup je suis perdu là, t'es au max de la préco et t'es quand même en situation pneu chaud comme décrit là (ca va dans le sens de ce que dit Oko):
 
https://www.motoblouz.com/enjoyther [...] 2014-04-11
 
Il aurait fallu aller au delà de la préco donc?

 
Je crois que tu as raison
Plus de pression = moins de surchauffe donc théoriquement j'étais bien ?
Je vais laisser les ecuyers de côté quelques mois

Voilà la vidéo de mon best
https://www.youtube.com/watch?v=TDw9r_-gNbU

Le son est crade désolé

Manque 50cm sur toutes les cordes
Manque pas mal de points de freinage/déclenchements/accélérations plus francs, j'ai tendance à "laisser couler" par moments
Et sans le peu de trafic je faisais ptet un peu mieux  

pas mal le tour oui.
Le plot doit te faire perdre une bonne demi seconde voire une seconde.
Malgré tout tu as encore un peu de travail, jeune padawan
https://www.youtube.com/watch?v=ZTe_gxryCeY
j'ai comparé les traces sur serious, le premier droit tu passes plus vite. Le resurfaçage doit aider à être plus en confiance, de mémoire ça bougeait pas mal

 
Je suis en train de réup la vidéo moins crade
Oui le premier droite n'a plus les bosses et encore je suis sur la réserve, tu peux passer vraiment fort comme à Dijon/Lédenon
Beaucoup de petites opti qui me sautent aux yeux, faudrait que je prenne le PC portable quand je vais rouler pour regarder mes 2-3 best à midi

https://www.youtube.com/watch?v=TDw9r_-gNbU
 
Nouvelle version up
La vidéo est mille fois mieux mais j'ai pas pu passer le son au compresseur désolé