Je reviens avec mon problème de vibration au freinage qui sont réapparus à la dernière journée de roulage
(pour mémoire démontage remontage étriers et nettoyage disques, rien à faire ca ne fait qu'empirer...)
 
Je me rends compte que les disques que j'ai achetés sont marqués "inadaptés pour la piste" sur silverperformance    
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.pic.PNG
Ils ont pas du aimer les pinces de r6 et les ebcHHxtreme  
 
Entre une paire de disques kawa neufs dans l'emballage @250€ et une paire de brembo oro @350-400€ ?
 
Vous avez des bons plans fiables sur des disques brembo ?
 

 
 
Je reviens avec mon problème de vibration au freinage qui sont réapparus à la dernière journée de roulage
(pour mémoire démontage remontage étriers et nettoyage disques, rien à faire ca ne fait qu'empirer...)
 
Je me rends compte que les disques que j'ai achetés sont marqués "inadaptés pour la piste" sur silverperformance    
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.pic.PNG
Ils ont pas du aimer les pinces de r6 et les ebcHHxtreme  
 
Entre une paire de disques kawa neufs dans l'emballage @250€ et une paire de brembo oro @350-400€ ?
 
Vous avez des bons plans fiables sur des disques brembo ?
 

carpimoto, 130€/disque

Non ça compte pas comme cramé, je file la référence direct et ton prix est mauvais

 
 
Je reviens avec mon problème de vibration au freinage qui sont réapparus à la dernière journée de roulage
(pour mémoire démontage remontage étriers et nettoyage disques, rien à faire ca ne fait qu'empirer...)
 
Je me rends compte que les disques que j'ai achetés sont marqués "inadaptés pour la piste" sur silverperformance    
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.pic.PNG
Ils ont pas du aimer les pinces de r6 et les ebcHHxtreme  
 
Entre une paire de disques kawa neufs dans l'emballage @250€ et une paire de brembo oro @350-400€ ?
 
Vous avez des bons plans fiables sur des disques brembo ?
 

Je reviens avec mon problème de vibration au freinage qui sont réapparus à la dernière journée de roulage
(pour mémoire démontage remontage étriers et nettoyage disques, rien à faire ca ne fait qu'empirer...)

Je me rends compte que les disques que j'ai achetés sont marqués "inadaptés pour la piste" sur silverperformance
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.pic.PNG
Ils ont pas du aimer les pinces de r6 et les ebcHHxtreme

Entre une paire de disques kawa neufs dans l'emballage @250€ et une paire de brembo oro @350-400€ ?

Vous avez des bons plans fiables sur des disques brembo ?

sympa ...

alors que "EBC ProLite XC contour rotors are the toughest and yet the lightest sport and race brake rotors you can put on your bikes for many reasons and here is why these are best."

src: https://ebcbrakes.com/product/floating-mc-rotors/ (tech info > XC Series - Fully Floating Front Disc/Rotor)

Je ne comprend pas pourquoi silverperfs marque ça en route, surement un RETEX client pas bon... ça vaut le coup de contacter EBC (goodridge) pour la forme

Le montage les portées étaient propre et ça a été serré au couple j'imagine ? Les pinces de R6 c'est quoi le problème? ça n'augmente pas la surface de contact?

T'as un comparateur à cardan pour mesurer le voile ?

Une connaissance en a voilé une paire, et ils ont refusé de faire un geste car il a dit qu il avait fait de la piste avec

ya de la plaquette fondue dessus du coup ? comme sur la zero après une ptite descente de col sans frein moteur

carpimoto, 130€/disque

https://www.carpimoto.it/en-GB/Bike [...] B40815.htm

plus gros, moins cher
https://www.carpimoto.it/en-IC/4128 [...] B40866.htm

en vrai je sais pas lequel se monte
edit : le tien a priori

sympa ...

alors que "EBC ProLite XC contour rotors are the toughest and yet the lightest sport and race brake rotors you can put on your bikes for many reasons and here is why these are best."

src: https://ebcbrakes.com/product/floating-mc-rotors/  (tech info >  XC Series - Fully Floating Front Disc/Rotor)

Je ne comprend pas pourquoi silverperfs marque ça en route, surement un RETEX client pas bon... ça vaut le coup de contacter EBC (goodridge) pour la forme

Le montage les portées étaient propre et ça a été serré au couple j'imagine ? Les pinces de R6 c'est quoi le problème? ça n'augmente pas la surface de contact?

T'as un comparateur à cardan pour mesurer le voile ?

Une connaissance en a voilé une paire, et ils ont refusé de faire un geste car il a dit qu il avait fait de la piste avec

Motomaster semble avoir bonne réputation, dans les 350€ aussi
 
Sinon disques stock c est 250 la paire ou l unité?

Rien de visible mais les sessions du matin ca vibrait un peu, l'après-midi (apres nettoyage) c'était devenu un sextoy les bracelets

Zx6RR 2004
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.res.jpg

Oui c'est bien ceux en 280
Les 310 moins chers rofl

Ouais ca sent le retex pourri, à mon époque pas entendu parler et puis j'ai acheté du EBC histoire d'être sûr de la qualité
Montage nickel oui j'ai passé du temps à nettoyer et serrer au couple, A la dernière journée j'ai nettoyé tous les oeillets nickel ca tourne bien mais ca vibre toujours...

En fait le trick avec les etriers de r6 c'est qu'il faut soit usiner les pieds d'étrier de 5mm pour mettre sur le disque de 280 soit mettre des disques plus gros (300 de mémoire ?) et je venais d'acheter les disques neufs avant que je me rende compte que les étriers étaient graundés
C'est testé et validé, le disque s'use uniformément mais j'avais l'appréhension de mal avoir fait le montage, je penche de plus en plus pour les disques.

Comparateur j'ai pas, si quelqu'un sait comment faire ca sans laisser 100€ et 1 mois chez RC3D...

Ah ben cherche pas
Merci les rosbif

Pour la méthode faut un support de comparateur aimanté et un comparateur. Tu lèves l avant, tu aimantes le support sur le pied de fourche, pointe du comparateur sur le disque, tu fais un tour et tu mesures
J ai la revue d atelier en PDF qui décrit ca, si tu as besoin je te file le lien au besoin

Bonsoir la jeunesse.

Question mécanique. A mon grand regret je n'ai pas appris la méca, j'ai donc aucun savoir faire et encore moins de matériel adapté.

Je voudrais m'assurer que tout est OK niveau moteur ou entretenir au besoin avant de commencer les roulage 2021.

Je vais contacter mon concess Honda pour prendre un rdv, mais je sens venir l'entubage du genre "faut tout refaire lolz". Qu'est ce qu'il faut faire niveau moteur ? Changement des liquides et réglage soupape ? Ou je demande simplement une révision annuelle ?

Voilà merci bisous

Les plaquettes de frein moteur c'est le premier truc à changer sur piste. Sinon elles surchauffent et larguent de la limaille partout dans le moteur

a rythme poireau comme nous sur une moto sans souci particulièrement identifié, tu peux te contenter de faire un "gros entretien" : vidange/purge de tous les fluides, verif des freins, des roulements, des serrages et de la chaine et roule.

Bonsoir la jeunesse.
 
Question mécanique. A mon grand regret je n'ai pas appris la méca, j'ai donc aucun savoir faire et encore moins de matériel adapté.  
 
Je voudrais m'assurer que tout est OK niveau moteur ou entretenir au besoin avant de commencer les roulage 2021.
 
Je vais contacter mon concess Honda pour prendre un rdv, mais je sens venir l'entubage du genre "faut tout refaire lolz". Qu'est ce qu'il faut faire niveau moteur ? Changement des liquides et réglage soupape ? Ou je demande simplement une révision annuelle ?
 
Voilà merci bisous

 
Ils étaient voilés à l'achat    
J'ai changé d'étriers entre temps donc je vois pas de lien avec le voilage des disques EBC
 

 
Non/oui, ca use bien à plat

Joyeux Noël les pistands

Avez vous eu des cadeaux de piste? Moi j'ai eu le fameux "le chrono ne ment pas" bien content

Cette année c est celle où je vais surtout investir dans le confort/praticité sur le paddock
 
Barnum, tente/duvet/matelas de bonne qualité pour bien dormir sur les roulages 2j, un sabot bloc roue pour ma remorque etc

Ducato Dany vers Serre

 
 
Je reviens avec mon problème de vibration au freinage qui sont réapparus à la dernière journée de roulage
(pour mémoire démontage remontage étriers et nettoyage disques, rien à faire ca ne fait qu'empirer...)
 
Je me rends compte que les disques que j'ai achetés sont marqués "inadaptés pour la piste" sur silverperformance    
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.pic.PNG
Ils ont pas du aimer les pinces de r6 et les ebcHHxtreme  
 
Entre une paire de disques kawa neufs dans l'emballage @250€ et une paire de brembo oro @350-400€ ?
 
Vous avez des bons plans fiables sur des disques brembo ?
 

J'insiste nettoie les anneaux qui tiennent la piste de freinage et le moyeu central (là ou s'est vissé sur la jante). La plupart des disques sont semi flottant et ces anneaux s'encrassent et ta frette de disque ne peut pas bouger comme elle devrait dans les freinages, du coup ça vibre la pute au fur et à mesure de la journée. Après un bon nettoyage au nettoyeur de frein, hop ça reviens un peu
 
Tes symptômes correspondent exactement à ça.
 
  sur la ducati j'avais fini par mettre du WD 40 une nuit juste sur ses anneaux et arrosé comme un porc au nettoyant frein le lendemain, ça a duré 15000 km sans souci ensuite    (à ne jamais refaire à la maison chez vous bien sur car une goutte de WD40 sur la piste de frein et les plaquettes de freins ne vont pas aimer)

 
Tu parles bien des oeillets qui tiennent la piste ?
Déjà fait le jour même