Reprise du message précédent :
D'ailleurs est-ce que les blipper intègrent une protection pour le surrégime? Je pense que oui mais j'ai un doute

Alors que c'est tellement bon de rouler sans toutes ces aides
Le gain du shifter se fait surtout sur un run de 20 tours, au niveau de la fatigue.
Je n'ai pas eu l'occasion de tester un downshift par contre mais si ça empêche complètement de mettre la roue de travers sur le frein, quelle tristesse

Pour quelle raison tu faisais ça?
il était mal réglé ou quoi?
 
 
C'est exactement ça, d'ailleurs on le voit bien en motogp avec la roue arrière qui reste bien sagement alignée sans bouger

ben quand on compare les nouvelles moto2 avec les anciennes, c'est un peu la tristesse niveau glisse

Vous voulez un truc fun et maîtrisable, cbr600rr
Les travers de Yann Sotter à hôtel

Le seul intérêt du shifter c'est d'arrêter d'avoir le poignet détruit en fin de journée à cause du levier d'embrayage trop dur

 
Je n'ai jamais eu un seul anti dribble d'origine efficace C'est juste commercial, pas fonctionnel.
 
Rien à voir avec un vrai comme STM ($$) par exemple.
 

 
C'est du confort, clairement
 

 
Ne pas avoir de shifter n'empêche pas de passer à la la volée, dans tous les cas tu ne te sers pas de l'embrayage
 
Ou alors tu parles du blipper/shifter down ?

Mais on vit pas dans le même monde
T'as déjà eu du gros dribble genre bicylindre au retrogradage ?

 

 
Si j'accompagne pas bien à l'embrayage, ça arrive que la roue rebondisse, c'est pas systématique mais ça arrive. Et c'est arrivé avec toutes mes motos de piste, sans exception.

Je parle pas de la glisse, la glisse c'est pas gênant.

Pour une fois je peux parler en connaissance de cause  
Pour la glisse un anti dribble réglé trop "lâche" n'empêche pas de glisser.
Par contre il faut s'y prendre autrement pour que l'arrière décroche : il suffit d'ajuster en léchant le frein arrière.
Ca ne vous donnera pas de dribble, et une glisse toute souple et facilement gérable.
 
Par contre, ayant appris à faire décrocher l'arrière à l'embrayage, du coup je préfère aussi

Si tu freines correctement, l'arrière est tellement léger que t'as rien à faire à l'embrayage, le frein moteur suffit à amener en glisse.
Testé avec les RSV4 et R1 en loc avec le shifter up/down

z'êtes chiants ça me donne envie de pister ces histoires

C'est sûr que ça n'a rien à voir avec un STM mais les anti dribble d'origine sont déjà pas mal !  

Oui non mais, en fait : si t'as pas d'anti dribble et que tu lâche l'embrayage ça va juste bloquer et tu vas te retrouver par terre
 

 
Tout l'interêt de l'antidribble c'est de pas accompagner l'embrayage (ou pas trop, ou sans trop réflechir)

Je suis pas d'accord, dans les faits ca va vla dribbler mais t'es pas forcément par terre
C'est juste que tu prends du marteau piqueur dans le cul et la fourche doit pas être bien stable

 
pas sûr si sérieux

Tu décris ce qui peut se passer, avec de la chance, en tombant 1 seul rapport.
A partir de 2 rapports, j'ai testé : par terre

Si tu veux jouer sur les mots, ne pas avoir de shifter empêche de passer les rapports tout court, dans les deux sens  

 
Bah oui mais ceux d'origine ne sont pas efficaces.

non fonctionnait bien mais jouer avec le point de patinage sur certains freinages donnait un arrière plus stable

 
Sur quelles machines ?

 
Si tu parles du supermot c'est pas du tout le même monde
 

 
Le mien va très bien, et j'en ai bourriné des rupteurs au rétrogradage
Après j'en suis pas à faire des entrées en glisse

 
shifter = sélecteur

 
Combien de rapports d'un coup ?

 
Bah un seul
Je comprends pas l'interet de tomber 3 vitesses et de lâcher l'embrayage d'un coup (à part à se dire qu'il est trop bien cet embrayage à 1000$ qu'on va devoir réfectionner dans la semaine)

 
Oui mais qu'est-ce qu'il se passe ? Gamer a encore son aigreur de merde ? Il manque de piste ?

 
Pour avoir le temps de se concentrer sur le reste
 
Mais même pour un rapport, c'est pas certain à 100% que l'antidribble d'origine fasse le taff, tu peux avoir du dribble surprise. Je préfère clairement accompagner à l'embrayage.

quelle branlette hivernale

 
Niveau aigreur t'es pas mal en ce moment

 
Mon avis qui n'engage que moi :

 
Ça réchauffe
 

 
Pourquoi ?

 
Roule plus vite

Qu''est-ce que tu fous sur ce topic d'ailleurs, tu fais de la piste ?

 
j'en ai fait
 
et j'aimerais en refaire
 
mais je suis nul

 
Pour en revenir au sujet quickshifter : Effectivement je vois sur mes courbes que je perds des fois 2-3 km/h en pleine accélération parce que je flemme sur la remise des gaz (ou alors je fais à l'embrayage parce que des fois je verrouille mal les vitesses et j'ai peur à 200km/h

 
Alès/quand tu veux

Y a une piste sur son imprimante 3D, ca doit compter

 
et pas sur celle de yorf ?