Reprise du message précédent :
La chaîne de transmission pardis !

Fait chaud bordel

Roulage le 16 aout à Clastres pour la prochaine !

Y en aurait éventuellement qui roulent sur septembre ?

Y a les sudistes qui roulent le 12 septembre de mémoire

 
Magny-Cours Samedi 05 Septembre Box23
Magny-Cours Dimanche 06 Septembre Box23

 
Rien que d'en parler je suis fatigué  

ils louent des motos ?

 
J'ai perdu l'avant
Le pilote va très bien.

il a fourché

 
Tu veux pas louer un truc de moins de 100cv ?

oui

C'est des Aprilia en plus, tu connais !

 
chavais pas qu'on pouvait démonter une fourche inversée comme ça

Elle va beaucoup moins bien marcher

 
Je peux louer un gex

 
Ah mais c’est aujourd’hui au Vigeant ?

c'est full

 
T'as pris la pilule bleue mais tu veux revenir au pays des merveilles ?  

y'a ptet des places réservées si tu loues la moto

fermé du 1er au 25 aout, j'ai mail quand meme pour la forme sinon tant pis, tfaçon la moto c'est de la merde

Si vous voulez apprendre les trajs au Mans, Guintoli y a roulé récemment en gex1000 route un poil upgradé
 
https://www.youtube.com/watch?v=_TP2mSoQqmY

Elles sont superbes ses vidéos. Et bon, vi ce qu'il fait avec sa brele il prouve bien qu'un gros facteur limitant, c'est le pilote

1'39"5, à 2.5" des temps les plus rapides

T'etais pas obligé de rajouter "gros"

C'est assez énorme comme temps mais il faut quand même garder à l'esprit qu'il a des suspensions Ohlins et des slicks. A partir de là, il a tout de même une excellente base pour rouler fort. C'est pour moi aussi important voir plus que la préparation du moteur. Et puis, c'est Guintoli, il est tout de même champion WSBK.

Complètement, mais c'est intéressant de voir que ca ca reste un setup encore bien accessible au pistard du dimanche
Avec une moto qui d'origine n'est ni la plus puissante, ni la plus légère, ni avec la meilleur électronique... ni la plus chère, plutôt l'inverse.

 
C'est l'idée des promosport en France, des machines proches de la production même si pour ma part, je trouve que ça s'en éloigné. J'aurais adoré, voir rêvé, de participer à un championnat de moto full stock ( hormis carénages à remplacer par du poly).
Les motos de la production sont bien aboutis et exploitables sur circuit sans aucun soucis. En 2013, j'ai fait une saison complète avec un 675 d'origine ( hormis carénage et silencieux), sans toucher à la demul', aux repose pieds. Bein ça c'est plutôt bien passer avec 3 top 5 et 1 podium en 6 courses... Mais il faut bien avouer que ça manquait de moteur et que les suspattes faisaient défaut pour faire mieux, sans même parler de mon pilotage qui manquait aussi

ça va il me met même pas 11s
 
Incrustations RaceChrono Pro, j'espère qu'on aura bientôt la trace sur Serious (à 10€   )

C'est beau ...   Ca parait tellement simple en video stabilisée

j'aime bien la moto "de route", ouais il a quand même les suspensions et les slicks, c'est un peu le plus important en fait
Il lui manque juste la démul quoi

A t'il une injection réglée ?

ouais enfin la démule ... tu vois un peu la "raison" de mon petit accrochage ...
 
Des SC2 frais ou slick franchement... ça se joue à pas grand chose. Il exploite vraiment tout la largeur, il tape à plus de 50° d'angle régulièrement (la RSV4 avec mon gros cul ça frottait à 55°).
 
En video comme ça ça parait tellement easy, en vrai amateur trouduc t'es pas là à avoir ta traj en angle mal en ratio grip/limite sur tous les virages

ah non mais je suis bien d'accord, il roule hyper propre et tout hein, je relativisais juste son discours du début où il dit qu'il arrive avec une bécane stock
J'aimerais bien comparer son tour sur Serious pour voir, par rapport à ton best notamment, moi j'ai mon best en 600 ça fausse un peu.
Je pense qu'il nous la met un peu partout mais surtout en vitesse de passage, avec la triplette gagnante traj nickel + position nickel + angle max

oui après ça se tente, visiblement il à l'air assidu aux mails... tu te lances? Il à l'air un peu geek
 
Mais oui c'est un vrai pilote.. le mec reste tranquille et te la met partout avec une once de mec chaud intérieurement sans se la raconter  

D'ailleurs j'ai pas fait gaffe aux vidéo, il est resté avec les durites en malabar et la centrale ABS qui surchauffe ?

Ca dépend quel slick.  
J'ai essayé des slick Dunlop kr. A 100 lieues des d211.

 
C'est qui ce random  

Sans les suspensions et les slicks, je le donner en 41. Ce serait à voir

41 c'est le record en moto3