Reprise du message précédent :
j'ai commandé mes slicks

Quel modèle alors?

des slicks

 
Te voila de retour sur le topic
 
Tu t'es fait poutrer encore plus qu'a moto sur ton trackday auto, ou bien tu t'es rendu compte que c'était pour les lopettes?

les michelin, visiblement Yorf et toi avaient pas l'air de vous en plaindre.
 
D212 bon je courrai pas après, et les bridge non plus
 
Et pour les pirelli, les 200 sont en 60 en hauteur et pas 55.
 
J'ai préféré ne pas prendre de risques, entre l'APRC et avoir le cul encore un peu plus relevé alors que je trouve que c'est déja bien agressif au niveau de la chasse, sur les circuits bien rapide j'ai pas trop envie de me battre (même si on parle de 5mm)

Après, comme je t'ai dit, le Michelin même s'il est 200/55, il est plus grand qu'un Bridgestone en 200/655
 
J'arrive à fermer mes couvertures avec le Bridgestone mais c'est juste avec le Michelin

Mais c'est un très bon choix

 
sacré boudin les enfants

ouais strange...  comme tu donnes un dénomination de taille i c'est pas respecté  

Les pressions ça à l'air simple d'après le PDF
Avant : 2.1 froid / 2.4 chaud
Arrière: 1.2 froid / 1.6 chaud  +/- 0.1

dans la pratique c'est bon ?

Les bourgeois qui roulent en 200, c'est beau

Tu vas mettre ton gilet jaune ?

 
Je mets les préco indiqué sur pistard.com ca marche bien
 

 
D'après Michelin pendant les manches d'Ultimate :
 
Devant : Entre 2.4 et 2.5 à chaud en sortie de piste
 
Derrière : Entre 1.4 et 1.6 à chaud en sortie de piste
 
Perso, je vise 1.6 à chaud en sortie, mon pote vise un peu plus proche des 1.5. Après, ça dépend du mano comme d'habitude.

 
1.8 à chaud, c'est trop

https://www.google.com/url?sa=t&rct [...] 5x-jNDIXz9
 
1.8, c'est pour les débutants quand il fait froid sur une piste sans grip

 
Ca tombe bien c'étais moi a SPA et il faisait 10°

moi je fais encore mieux, j'ai plus besoin de pister grâce à pistards.com
 
je viens de faire un 2'38 à Spa  
 
ça coûte moins cher et c'est moins risqué

303€ le train .. ça va
 
Bon en espérant qu'allopneu ne traine pas trop non plus

en tank grip faut prendre quoi alors?

Une chenille de type Carden-Loyd Pidwell ca doit marcher pas trop mal

Stompgrip ou techspec

stomgrip 60€ / Techspec 100€

y'a une raison ou stomgrip fait très bien l'affaire?

L'idée c'est pas avoir un truc merdique

en fait y'a tout ici:
 
https://www.ulteambike.com/protecti [...] iltreListe
 

Techspec c'est vraiment cool

La dernière matière Xline de techspec est vraiment pas mal et confortable.
Selon les codes promo tu peux la toper moins cher direct chez techspec USA, mais ils se sont bien gavé sur les prix ces dernières années

La loose du jour. Depart tranquile pour le circuit de Bresse...arrivé aux environs de Dijon....paf. Roue de remorque en moins avec l'essieu cassé.

Heureusement les motos n ont rien et on est remorqué.....mais ca pue du cul pour demain.

M'en fout il pleuvait de toute facon !!!  
Pour mes 140 euros par contre  

En quelques mots, le circuit du Luc dans le Var, ça vaut la peine d’y aller car je suis qu a 40 minutes et y a de la place pour dimanche ?
Merci

C'est rapide, pas super compliqué, mieux en vrai qu'en regardant le tracé, pas non plus particulièrement top, souvent beaucoup de Kéké malheureusement

Pas mieux

Merci, je viens de regarder quelques vidéos et en effet petit circuit rapide et pas trop compliqué ( a mon niveau quoi ) et  ça wheel sur piste pour le fun  
Merci  
Vais quand même m’inscrire histoire de tester autre chose que Carole / écuyers.

Je crosstopic mais mieux vaut prévenir
https://www.motoservices.com/actual [...] t-2019.htm

J'en avais déjà vu sur quelques motos mais ça sert à quoi?

Ça facilite grandement le maintient dans les phases de freinage, et ça facilite également le maintient de la jambe extérieur sur le réservoir en virage.

 
La jambe extérieure en virage ?

Suivant la forme des grips, tu peux avoir le genoux contre le grip, et tu fais donc "moins" d'efforts pour te maintenir en place.

Bah on s’en branle un peu, non ?

Enfin, je sais pas, mais c’est loin d’être un souci pour moi la jambe extérieure

+1
on dirait des lorenzo en puissance lo

Perso en virage j'ai 3 points d'appui: le cale pied intérieur où je mets pas mal de poids, la selle, et le genoux extérieur pour me maintenir en place et éviter de "tomber" dans le virage

"éviter"