SAMAIRE DES AVERSES DEMAIN ALORS QU IL FAIT UN TEMPS MAGNIFIQUE AUJOURD'HUI

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Tu devrais acheter un train de pneu pluie (et en neuf ) ca serait surement rentable vu ta région

Heu l'an dernier c'était une plaie comment il se trainait l'ouvreur, limite dangereux vu que ca faisait bouchon derrière pour ceux qui étaient en roulage normal et qui se retrouvaient à dépasser petit à petit le groupe d'essai, donc on se retrouvait avec des motos intercalées...
 
Je préférais les autres années où tu faisais 2 tours derrière l'ouvreur et après open bar

 
J'ai pas fait l'an dernier
 
Pourquoi t'as pas doublé l'ouvreur?

Ah merde ouais c'est dommage, en effet comme dis XP l'ouvreur m'avait collé ce qu'il fallait, j'étais en PLS. C'était pour tout le monde comme ça ?
 

CR @ Aprilia @ Magny @ 2018
 
alerte pavé    
 
Bon allez je me lance là sinon y'en aura jamais
 
Depuis le temps qu'on y va vous commencez à connaitre le truc, je ne présente plus les journées Aprilia.
 
Petite nouveauté pour moi cette année, mon compère de roulage précédent n'ayant pas remis en état sa meule, j'en change pour partir avec l’inénarrable macdriverz
 
On n'a pas de voiture attelée, donc go location de camion    
 
Tout est réglé au poil, avec une préparation digne des plus grands experts en logistique. Ou alors on n'a pas revu les motos depuis les Mdays et je rentre tout juste de Dublin en passant par un concert de Vitalic, je sais plus
Quoiqu'il en soit tout ne peut que bien se passer!
 
Le sieur driverz débarque chez moi, on va chercher le camion, presque pas merguez.
 
Retour chez moi, on commence à descendre mes affaires... et je retrouve plus les clés de l'appart
Je prends un trousseau de backup le temps de finir de charger le camion, mais ca me turlubite
Je finis par les retrouver dans un coin improbable, nickel, soulagé, on décolle après un passage rapide par chez lui pour récupérer quelques bricoles manquantes
... Sauf qu'il retrouve plus son téléphone
 
Après un démontage complet du camion, de son blouson, de ses sacs et de mon cul, on a une illumination divine : "hé, si je t'appelais? "
Ca sonne... sur sa moto. Le téléphone était posé sur la selle et n'en a pas bougé sur le trajet
Bref, Mac a une conduite souple
 
Route sans encombre, ca roule tranquille, on manque de se prendre la tête avec le serveur du buffalo grill pas foutu de se souvenir d'une commande et de mauvaise foi par dessus ca et on débarque à l'hotel.
Hotel qui constitue la seconde nouveauté pour moi cette année : adieu le F1 de zone industrielle, bonjour l'hotel "Le Paddock" directement dans la zone d'activté du circuit    
Bien sympa, salle de billard et bornes d'arcades/babyfoot/flipper gratos
Et vrai ptidej copieux le lendemain
C'est XPay qui m'en avait parlé, et comme d'habitude il avait raison    
 
Du coup on arrive au top sur le circuit qui est à même pas 2km, tranquille pour l'administratif/goodie de l'année (une umbrella Aprilia, je l'ai pas prise mais mac oui, il a marmonné un truc comme quoi ca serait cool avec sa copine, je veux pas en savoir plus   ))/briefing avec l'hymne italien en intro (hyper complet comme d'hab avec box23).
 
On enchaine sur la traditionnelle photo à thème de la journée. Cette fois-ci ca sera un pseudo-départ endurance (photos pas encore dispo) avec les 140 pilotes qui courent vers leurs machines avec quelqu'un d'aprilia france qui agite le drapeau francais en courant en sens inverse
 
Et on réserve dans la foulée un essai des RSV4 factory pour dès la première session.
 
Première session donc, barratin commercial/briefing sur la moto, hop en selle, comme d'hab je suis super mal installé. Cette année c'est roulage obligatoire derrière un marshall pour les essais, pas top, on se traine et on se fait dépasser laborieusement par des poireaux qui coupent le groupe de l'essai.
J'ai moins mal partout que précédement, mais le réservoir glisse, les reposes pieds aussi, je la trouve pas si facile à mettre sur l'angle et le moteur est toujours aussi linéaire (au delà de 5500trs une fois la valve ouverte) bien que très puissant. Bref, chiant mais parfait pour la piste. Définitivement pas pour moi...
Le shifter "down" marche pas mal du tout par contre, et PUTAIN CE QUE CA FREINE SARASS§§ Le feeling n'est pas top, ca manque de mordant, mais cette puissance    
Xpay m'en avait déjà parlé, et comme d'habitude il avait raison
 
 
La seconde session arrive vite, on y retourne mais sur nos tuonos respectifs cette fois. Je suis immédiatement super à l'aise, bien avec la moto, à tel point que je passe les rapports à la volée sans même m'en rendre compte alors que j'avais jamais réussi à le faire correctement sur le tuono (vous m'avez surement déjà entendu raler là dessus ). Le petit réglage de fourche d'Alès est encore une fois bien sensible, j'attrape mes cordes beaucoup plus facilement, la moto est plus vive sur les changements d'angle rapides... Du tout bon!
Par contre je croise dès le premier tour mac qui plus ou moins à l'arrêt au delà du vibreur au freinage du lycée. Je me dis qu'il a été un peu trop confiant pour un mec qui ne connait pas le tracé et qui fait sa première session sans marshall...
Mais en fait il a crevé son pneu avant, probablement plus ou moins à Adélaide (le plus gros freinage du circuit), et tout ca sans tomber
Bref, Mac a une conduite souple!
 
 
Mécanique express, on arrive à lui faire changer son pneu et à tout remonter avant la troisième session du matin
 
 
Troisième session du matin pendant laquelle je suis toujours aussi à l'aise, sans pour autant améliorer mon best.
Je me rends bien compte que j'ai moins mal au bras aussi, et je réalise dans la foulée que le mouvement de la main pour débrayer/tenir l'embrayage joue pas mal dans cette douleur .
Ajouté aux couvertures chauffantes prêtées par Microminus, je fais nettement plus de tours rapides
Retour dans le paddock, mac me dit "ouais j'avais un feeling tout flou, on n'avait pas resserré l'axe de roue en fait "
Heureusement, Mac a une conduite souple
 
 
On arrive au déjeuner et déception, pas de buffet italien cette année
Mais c'était bon quand même
 
 
Quatrième session, normalement je suis KO avec la fatigue et la digestion mais pas là, je suis chaud patate, j'enchaine les tours comme rarement, en plus j'ai réussi à partir entre les deux wagons de poireaux et y'a personne pour m'embêter...
Je suis un peu Mac, il passe fort dans Estoril avec son style si reconnaissable
Je le recolle à plusieurs freinages/virages que je passe plus vite, mais il relance fort le bougre
Il finit par sortir derrière le vibreur dans le 180, je passe et j'enchaine 5 tours en 2'07-2'08, je suis super bien, c'est le moment de claquer le tour de ma vie...  La foule est en délire, j'utilise la molette au guidon pour affiner l'électronique de pointe de ma moto issue de la compétition et... ah merde non, c'est mon embout de guidon qui se barre
Mais je finis sur un 2'04"1, soit 1.6s plus vite que mon précédent best    
Et tout ca sans avoir l'impression d'être à l'agonie et sans lièvre, contrairement au précédent où je m'étais vraiment dépouillé comme un connard pour suivre un mec plus rapide que moi, bref, content
 
 
Cinquième session, mac prend ma roue pour essayer de voir où je lui reprends du temps mais il n'ose pas trop dépasser et on est rapidement séparés, malgré des chronos similaires. Ca sera intéressant de comparer sur serious-racing
Pas d'amélioration pour moi, mais 4 tours réguliers en 2'05-'06
 
 
Dernière session sans intérêt, une chute dès le premier tour, drapeau rouge, redépart, bloqué derrière un plot dont la moto fume blanc et pue l'huile, je sors, fin de la journée.
 
 
On remballe et on s'apprête à partir, jusqu'à ce que Mac se rende compte qu'il ne trouve plus son téléphone    
Il finira par le retrouver quelque part dans la doublure de sa combinaison.
Heureusement, mac a... ah non pas là
 
 
Retour sans histoire, une super journée pour moi niveau feeling/chrono, et je me suis enfin amusé à Magny au lieu de le subir

Tu devrais acheter un train de pneu pluie (et en neuf ) ca serait surement rentable vu ta région

Méteociel annonce de très légère averses en début d'aprem seulement, accuweather annonce un peu le matin. C'est comme la méthode Coué, prend celui qui t'arrange

10 sec d'écart entre ton best et ton régul ?
c'est chelou non ?

 
Bah deux tours ou j’étais au bout de ma vie à suivre le V4 et le reste a W les trajs/positions et laisser passer les furieux et où ralentir quand on est plusieurs à vouloir prendre la même traj.

 
Je doute fortement que tu roules en 1’09
 
C’est le best de duckskxkxkxk il me semble

 
Je doute fortement que tu roules en 1’09
 
C’est le best de duckskxkxkxk il me semble

Je doute fortement que tu roules en 1’09

C’est le best de duckskxkxkxk il me semble

à savoir que carole c'est pas du tout ma tasse de thé... Pistards.com me situe en 01:07:664  

T’as un facteur type de machine aussi, moi c’est les grand circuit ou pistard me dit qu’il me manque plein de seconde

J'attends des nouvelles du nouveau propriétaire du cbr de 119 ch sur sa première journée

 
ben j'en sais trop rien, j'ai pas fait de sondage
 
mais mon CR de l'an dernier en parlant bien (quota repost, voggle molette )

Ce n’est pas préférable

Le caca de la peur, c'est un peu comme Crutchlow.

Ca commence par un bon départ, tout semble nickel, puis pas très loin du but, car pressé d'en finir et que ça se passe bien, ça dérape et c'est foutu.
Tu te retrouves avec une partie molle collante, appelé pour les initiés le "Infinite Khäkhä".

Celui où tu a besoin d'entre 15 et 20 mètres de PQ pour commencer à en voir le bout. Celui où tu te dis tu vas surement avoir mal au cul voir mieux, une hémorroïde, alors que tu va gigoter ton cul sur la selle toute la journée. Mais vaut mieux ça que le morceau sorti qui sèche dans les poils.

Bon roulage les gars

Salut,
Pour ceux qui sont à Magny-Cours et qui veulent dire bonjour, j'ai un Ducato blanc garé à l'entrée du parking le plus au fond (vers la pompe à essence).
Je suis en série 100 (débutant).

Salut,
Pour ceux qui sont au Vigeant et qui veulent dire bonjour, j'ai un Jumper blanc garé au fond du parking (vers la pré-grille).
Je suis en confirmé.

C’est bien ce template

Le caca de la peur, c'est un peu comme Crutchlow.

Ca commence par un bon départ, tout semble nickel, puis pas très loin du but, car pressé d'en finir et que ça se passe bien, ça dérape et c'est foutu.
Tu te retrouves avec une partie molle collante, appelé pour les initiés le "Infinite Khäkhä".

Celui où tu a besoin d'entre 15 et 20 mètres de PQ pour commencer à en voir le bout. Celui où tu te dis tu vas surement avoir mal au cul voir mieux, une hémorroïde, alors que tu va gigoter ton cul sur la selle toute la journée. Mais vaut mieux ça que le morceau sorti qui sèche dans les poils.

Bon roulage les gars

Ça marche les affaires?

Putain cette chaleur