Reprise du message précédent :
De toute façon ce n'est pas la vitesse en ligne droite qui fait le chrono

La passerelle ce coup de pression que t'as à vouloir l'attendre  

 
C'est l'avantage quand t'as une moto qui n'a pas de vitesse de pointe, tu freine après la passerelle du coup tu passes pour un pilote quand t'en parle dans le paddock

Perso je coupais juste après la passerelle et je freinais dans la foulée, je vois même pas comment on peut freiner au panneau 100m

La strat 106cv@minus et 87cv@moi  

pareil
 
après moi je suis une bite au freinage

 
1'57. Mais bon, c'est un chrono un peu biaisé, je n'ai fait que que 40 tours sur ce circuit au total. J'y suis allé pour un week end de course mais je n'avais pas eu mes jours de congé. J'ai découvert le circuit en qualification (12eme) et approfondi qur les 2 courses ( 2x4eme ).  
Il est super sympa, j'aurais adoré y faire plus de tours. C'est typiquement le type de circuit que j'aime

C'est bandant, la roue arriere qui balaie le sol, la roue avant qui tremble quand tu commences à prendre l'épingle. Lz kiff!

Je fais déjà un peu balayer la roue arrière en freinant largement avant

L'avantage à Adélaïde c'est que tu peux encore freiner loin après le virage

 
Ha oui clairement
 
Nous en dessous de 150 tours prévu dans le week end on ne se déplace même pas

Bein franchement, sur un week end, ça fait 4 roulages d'environ 20 -25 minutes... Je préferais largement mes roulages d'entrainement durant lesquels je pouvais rouler 3h dans la journée.

ha ouais pourtant tu freines beaucoup trop pas fort

J'ai pas précisé le circuit

Ça me donne 232,3km/h (je suis en 15 × 42).
C'est peut-être pas gagné alors.

Sinon, mettre une démul' passe partout, c'est bien aussi . Genre -1/+2

Pas besoin de circuit pour ça

Je crois que c'est du 16 × 40 d'origine    

Je suis trop loin de l'Allemagne    
Mais la vitesse sur circuit c'est différent de sur route je trouve : c'est super large (CMB   ), ça fait pas pareil.

Wé c'est vachement 0lus sensationnel entre les platanes  

 
Ca c'est ton rupteur de 5 ou de 6 ?

Rupteur de 3  

En six à neuf mille cinq cent tours par minute (selon gearcommander) ; OK c'est pas le rupteur.

 
Ça me paraît peu malgré tout
 
D'après les test dyno que je vois, il prends 11000tr ton moteur, ça fait du coup 269 km/h théorique dans ta configuration

En R6 en -1/+2, quand je sortais pas trop mal d’Estoril, je tapais le rupteur de 6 à Adélaïde.
 
Ça faisait 299 compteur mais on peut en enlever pas mal pour avoir la vitesse GPS

C'est plus facile en Gex, il suffit de diviser par 2

85% de la vitesse compteur en cas de -1/+2 et d'un 190 à l'arrière

Gearing commander prend le régime de la pmax et pas celui du rupteur de mémoire

Et on peut modifier le régime si besoin.

Je t'y verrais bien sur une 1000 CBR  

Il y aurait un intérêt particulier à faire la vidange du gex à la 300V ou c'est overkill et une vidange avec de la 5100/7100 c'est largement suffisant ?

Une vidange à la 5100 c'est ~50€. C'est ~60€ avec de la 7100, et ~70-75€ avec de la 300V.

oui parce que ca sent la fraise  

 
Demande à biscuit pour la 300V Enfin je crois que c’est lui
 
Mais tu as des bons plans régulièrement pour la 300V, fait guetter, même si déjà ça le fait à la 5100

tu peux toper de la 300V pour 50e en import andorre
 
et me semble que ca dépend pas mal du moteur et surtout du régime qu'il peut prendre... t'as pas les même contraintes sur un twin 1000 à l'ancienne qui dépasse rarement les 9000trs que sur un 4 en ligne qui passe sa vie à 15000trs

L'utilisation du gex désormais c'est 90% piste et 10% autoroute pour aller aux journées piste

Je n'avais pas pensé à l'import Andorre. Vous avez un site où commander ?

Marketplace Amazon.fr

55€ les 4L de 10w40 sur Amazon  
60€ avec un filtre.

http://www.silverperformance.fr/no [...] p-557.html

prend 300v sinon 7100..
 
En usage piste (surtout que tu te traines pas trop), une semi c'est couillon, surtout pour le prix d'un plein

Y'a de la Repsol full synthèse sur amazon à un tarif imbattable (33€ pour 4L de 300V à Andorre):
 
https://www.amazon.fr/REPSOL-HONDA- [...] 478&sr=8-3
23€90