Ca coûte 500e le power commander+shifter+TC maintenant
Et j'ai déjà eu des beaux powerslide/amorce de highside ca pique    
 

 
Apparemment ca existe pas pour mon modèle et c'est compatible avec labsence de rbw

 
 
Toi tu trouve ca rigolo de te bourrer, au risque de faire louper une session à tout le monde
 
D'autres ont un peu plus de civisme
 

D'ailleurs il a revendu la CBR (à Anto) et il a pris un R1 comme Jokeur, là il a fait une journée à Barcelone et il commence à dire que c'est chiant car il faut régler l'électronique

 
D'ailleurs il a revendu la CBR (à Anto) et il a pris un R1 comme Jokeur, là il a fait une journée à Barcelone et il commence à dire que c'est chiant car il faut régler l'électronique

J'y ai touché au début pour le mettre par défaut... Depuis je suis tranquille

ça va etre simple, réglage conseillés aussi pour anti-wheel / frein moteur / assistance cornering mékouilles au frein arrière, et par contre le TC réglable les boutons dédiés en roulant, ça va etre bien quand des pneus commence à trop etre joueurs sur la fin

 
En effet  
 
Ceux qui roulait devant toi m’ont aussi demandé comment tu faisais pour tomber autant et avoir si peut de résultat

 
Nan mais  
 
Abs off (de toute façon y a pas cornering au niveau 1)
TC sur 3 pas plus
Antiwheel a voir
Frein moteur pareil

Bah elle est pas ride by wire, il y a des motos non RBW ou tu peux plugger un TC ?

C’est quoi ton meilleur résultat en superbike?

ça décale l'allumage en faisant ratatouiller le moteur (ça c'est marrant jusqu'a un certains point )
Clairement ça peut très bien marcher à condition d'être bien réglé.
Le RBW est nécessaire pour améliorer le rendement et la pollution et avoir une autre stratégie de gestion au lieu de bêtement coupé retarder l'allumage, puis finir par couper certains cylindres.
 
J'avais essayé une corsaro équipée avec un aftermarket Bazazz non réglé (dégueulasse à rouler non réglé bien sur ), c'est pas dur avec un pc et le soft d'arriver à le régler, il y a aussi un mode simili apprentissage qui aide, par contre il faut accepter au début que ça glisse un peu , en une demi journée il y avait de très bonnes bases, mais je ne sais pas ce que ça donnait avec les pneus usés. Pour la piste pur à 200% et pour avoir le niveau des boitiers d'origine récent, il faut compter 1 journée sur banc et une journée sur piste.
Et surtout pour moi le changement de marque de pneu abouti à une carto du Tc moins bonne car il a moins d'info pour bosser qu'un vrai TC récent.

Bah elle est pas ride by wire, il y a des motos non RBW ou tu peux plugger un TC ?

je viens d'aller voir sa page FB, je me rappelle avoir déjà vu ses produits, c'est bien

 
Ça marche bien ou c est du caca?
Prix?

Ca doit faire 4 ans que je l'ai

50 balles

Bon c'est quoi les dates ?
 
Ales / led ça peut se faire
Aprilia days à magny personne d'inscrit encore?
 
Personne veut faire un mans cette année? Et LFG/Ecuyers personne a rien booké ?

 
Un Mans en juillet/août ?

Bon c'est quoi les dates ?

Ales / led ça peut se faire
Aprilia days à magny personne d'inscrit encore?

Personne veut faire un mans cette année? Et LFG/Ecuyers personne a rien booké ?

xpay et/ou carion crow sont déjà inscrits pour aprilia days il me semble, moi comme dit y'a quelques jours j'attends simplement que quelqu'un d'autre valide histoire de pas me retrouver à gérer un camion/remorque seul

trop tot pour booker lfg/ecuyers
trop tard pour booker le mans

Bon c'est quoi les dates ?

Ales / led ça peut se faire
Aprilia days à magny personne d'inscrit encore?

Personne veut faire un mans cette année? Et LFG/Ecuyers personne a rien booké ?

 
Le Mans ça va être compliqué cette année

je vais etre en congés et c'est un lundi, donc peu probable que je taxe un kangoo limousine en solo
 
Remorque ou camtar ouais

ok je suppose que vous avez regardé toutes le dates

Ça a bonne presse les 848 ?

Après Mcsime si tu veux un truc à sensation type S1000R mais a la sauce bolognaise, et qui coute pas trop chère, tu peux partir sur la streetfighter 1098

Ou une KTM 990 SUPERDUKE R
Ca marche comme un mille avec 10cc de moins

Après Mcsime si tu veux un truc à sensation type S1000R mais a la sauce bolognaise, et qui coute pas trop chère, tu peux partir sur la streetfighter 1098

Je suis allé voir la Daytona à 4500e. Elle a l'air propre, une chute "à l'arrêt" sur le côté droit, coque arrière cassé et support de bocal ldf qui n'est plus d'origine. Elle roule bien, plaquettes avant à changer et pneus aussi. 46000km et aucun historique a partir kit chaine changer la semaine dernière ..  
Je next ?

Pas de roadster

Je suis allé voir la Daytona à 4500e. Elle a l'air propre, une chute "à l'arrêt" sur le côté droit, coque arrière cassé et support de bocal ldf qui n'est plus d'origine. Elle roule bien, plaquettes avant à changer et pneus aussi. 46000km et aucun historique a partir kit chaine changer la semaine dernière ..
Je next ?

Une daytona a 46k km je sais même pas pourquoi t'as été voir

Surtout qu'il doit s'agir d'une first gen

J'ai tellement hâte de te voir sur ta sportive avec ton stuff d'allemand

Non, c'est une 2010