Reprise du message précédent :
 
je trouve ça moins chiant qu'un plâtre de 6 semaines et le double en rééducation. Et pas de malus  

Il semblerait que je passerai pae la case divorce si je remontai sur une moto de course mais à part ça, tout baigne

 
Vous avez vieilli bordel ... Xpay je comprend il l’était déjà .. mais Douck .. quoi ..
 

Je me casse juste au ski, pas la peine d'en rajouter

Il faudrait un TC de skis.

 
Au kart aussi non ?

 
Depuis que t'as plus d'électronique que dans la navette qui a fait l'aller-retour Terre - Lune

Il a pas re-rouler depuis le cyp' ? Ca s'est bien remis sa main au final ?
 

Se faire un claquage du mollet encore atrophié pour avoir trop remarcher trop vite suite a presque 6 semaines de plâtre, et en reprendre pour une semaine de béquille et de douleurs C'est très chiant oui   , heureusement je fais plus de moto c'est ça en moins a attendre de refaire

Sinon autour de lyon, y'a quoi comme circuit sympa ? Magny/Alès sont a 2h45+ de route. Dijon 2h. Y'a d'autres trucs dans le coin ?

Bresse ou Vaison

Ah cool, sont à moins de 2h les deux, et celui de vaison a l'air un pti peu petit mais à l'air sympa, et Bresse semble bien Je note  

Non, sa moto n'a pas bougé depuis quasi 2 ans.
Pour l'instant il a juste changé le bracelet et il l'a fait craquer y'a quelques semaines, mais c'est tout.
RAS sa main, il peut bosser sans pb

Bonjour,  
 
J'ai des questions peut être vraiment bêtes, mais je pose quand même : c'est possible de mettre une moto de 170kg sur une remorque quand on est seul ? est ce qu'il y a des types de remorques qui peuvent faciliter la chose ? Faut il que je commence les séances de muscu ? En dessous de 100kg au développé couché dois je rester au kart ?

https://youtu.be/sIIMMW57ph8

A deux juste pour la monter c'est mieux, yen a  pour 30s

Merci pour le lien.
 
Va falloir que je me fasse des amis...

Oui. pour la monter avec un peu d'élan ça se fait bien.
 
En suite soit tu montes dessus et tu attrapes les sangles, ou mieux tu trouves un planche pour la béquiller, et tu commences toujours par sangler / pré-contraindre le côté gauche  

Oui, il te faut un bloc roue par contre
Ca permet de maintenir la moto droite le temps de sangler la moto et stabilise la moto durant le voyage, ca coute 40 € pour rester asocial

Merci pour la réponse, c'est donc possible mais un peu chaud...  
 
en fait pour partir je serai toujours seul car j'habite à 80km du circuit d'Alès ou à 135km de Lédenon, et si je veux profiter de la journée je partirai tôt, donc ma femme dormira (et sera plus une gène qu'autre chose) et je me vois pas demander aux voisins, l'un est un connard qui tue des chats, l'autre bosse comme dépanneur et fait souvent les nuits le WE...
 
Je vais donc faire un peu de muscu... pour donner l'élan et stopper/stabiliser le bouzin ensuite... du coup je vais vraiment partir sur une occase rincée de chez rincée...

Tu peux sangler la veille, ça t'évitera de benner la bécane au petit matin parceque tu as les yeux dans le pâté

 
Sur une remorque, c'est vraiment facile de monter un moto tout seul. Dans un camion, généralement plus haut, c'est un peu plus compliqué mais ça se fait aussi

Merci pour vos réponses, ça me rassure.
J'ai toujours plafonné à 80kg au développé...

Moi je la monte au moteur car je suis un fragile

Après je le fais plus car avec le hayon basculant + plateau bas, c'est plus tranquille

Il faut monter au moteur, c’est bien moins chiant
 
Tu montes en 1, tu coupes le contact une fois en place et magie, elle ne bouge plus

sinon au cas où y'a un outil assez pratique intégré de base sur toutes les motos pour t'aider à la monter si tu galères avec tes petits bras

putain double grillé
je suis fini

Bon j'ai besoin de votre aide pour une petite connerie ou je voudrai etre un peu sur de moi
 
J'ai ces commandes reculées PPTuning, modèle 738F Pour Hornet  
 

 
Il me manque quelques vis , je n'ai que ce qu'on voit sur la photo :  
-2 vis pour fixer la platine à la moto il m'en manque donc deux, j'ai trouvé les ref : https://www.pptuning.eu/fr/catalog/ [...] ily/148008  
-1 vis pour fixer le selecteur si j'en crois cette photo :  
 

 
Il faut que je commande des repose pied , par exemple : http://www.silverperformance.fr/re [...] 40438.html  
Cependant il faut une vis pour fixer chaque repose pied et c'est là que j'hésite sur la longueur, la tete... je pense qu'il faut tout connement des M8 comme ca  
 

 
J'en ai 2 comme ca qui font pas la meme longueur mais qui devraient faire l'affaire, mais tant qu'à commander et attendre je peux rajouter quelques centimes pour les vis donc si certains peuvent sur ce point je suis preneur

Je peux regarder ce soir ce qu'il y a que sur la platine pété du CBR
Au pire tu commandes et tu vas à la quincaillerie et tu prends ce que tu as besoin ? Je sais à Bricoman t'as un rayon ou tu choisis ce que tu veux comme vis/écrou, le prix se fait par la taille du sachet

Ouais ça risque d’être le plus simple j'imagine, mais vu que je trouve pas les infos j'ai pas envie que ce soit des vis spécifiques à la con

Il me semble que tu peux commander n'importe quelle pièce avec pp tunning.

 
Fais-toi une boite de vis, ca sauve la vie !
https://www.ebay.fr/i/143157665117? [...] dispItem=1

+1 mais de préférence pas en chinoisium

Bloque roue + rampe alu et t'es tranquille.
J'ai toujours fait ça et c'est tranquille en solo.
T'as l'option remorque qui s'abaisse mais c'est 1500-2000 balles.

Exactement

Par contre prudence avec la rampe: si elle n'est pas fixée il y a un risque pour quelle parte en arrière une fois la roue avant sur la remorque.

Perso elle n'est pas fixée mais je monte avec de l'élan

 
J'ai mis le budget macacompliant
Ouais faut prendre de la bonne came, laisser 50€ et t'es bon pour bricoler à peu près tout

 
La vis qui tient le sélecteur, il ne faut pas que sa tête soit trop grosse pour éviter qu'elle ne bloque la rotation de ton sélecteur
 

 
Leroy Merlin, par exemple, tu peux remplir des sachets avec ce que tu veux, tu payes au poids, c'est le bon moyen de se faire un assortiment

J'ai raté des jantes à 300€ pour le gex

Bon sinon j'étais au salon du 2 roue à Lyon vendredi et je me suis arrêté au stand HFR (Handi Free Riders) et j'ai un peu discuté avec Christopher devant sa R1, c'est une belle leçon de vie

Un article sur lui:
https://www.ouest-france.fr/leditio [...] /12/phone/

 
C'est facile en fait.
 
https://www.youtube.com/watch?v=uh2ePn8utqw

L'antidribble s'est pas forcément tip top pour l'équilibre de la moto, ni pour maintenir la pression maximum sur le frein avant, ça aide mais ça ne fait pas tout.
Sinon ton embrayage s'en prends plein la gueule pendant très longtemps sur les longs freinages

Féloche douckdouck
Tu as perdu en moteur cependant
Mais elle est belle      

Ah cool pour sa main c'est le principal, et s'il a refait craquer la moto c'est qu'il a envie d'y revenir

bah non, j'ai +10cv sur la papier. Et sur les tests moto & motards à la roue, y'a le meme gap (169 vs 178)    
 
Même si pour les premiers tours de roue, le moteur vibre en bas, et en haut pas encore habitué à la zone de puissance max par rapport au bruit.
 
Mais c'est plus le coup de coeur pour avoir un moteur sympa (c'était V4 ou crossplane quoiqu'il arrive) avec une partie cycle encore plus vive.
 
Je pense qu'elle sera pas forcement plus simple que la R1 à emmener (mais plus facile que la s1000), la poignée de gaz pas assez de force de ressort à mon gout.
 
Je pense vraiment que la R1 est un poil mieux partout mais là c'est plus le coup de coeur. Y'en avait une sympa au même prix, ligne full akra typé origine etc...

Hop, quelques chevaux en moins