Reprise du message précédent :
Nickel!

Sinon mon pote Julien (ceux qui étaient là a Dijon le 27 août l ont vu) a pris une boîte ce matin, poignée de gaz restée bloquée ouverte il a eu le réflexe de coucher la moto, il n'a quasi rien eu mais son gex est bien amoché

Ho merde, ça doit faire tout drôle.

Ça fait toujours chier pour la moto mais si lui n'a rien c'est l'essentiel.

Passe lui le bonjour!

Ça sera fait

 
C'est pas un CBR ?

Je me suis toujours dit que dans ce genre de cas je tenterais en debrayant... Je sais pas si c'est une bonne idée

Si t'as le reflex de débrayer et de couper le circuit dans la foulée, tout en pensant à freiner et tirer tout droit et ou / tenter de ne pas etre dans la traj, ça peut le faire

C est ce qu on a dit après coup ..
Après jpense qu il a été surpris, il a pas eu énormément de temps pour réagir nous plus

En plus on a trouvé pourquoi ça a bloqué, il a un tirage rapide il y a une vis minuscule dedans, elle s est desserree et est venue se coincer  

Et si ça t'arrive au mauvais moment , genre pile au début de la phase neutre je pense que tu n'as physiologiquement pas le temps de débrayer/ appuyer le coupe circuit ou quoi que ce soit d'autre avant d'être par terre

À mon avis s'en coller une est la finalité dans 99% des cas.

 
Deuxième fois que j’entends que cette putain de vis bloque un accélérateur ! Un pote avait fini avec une main cassée

Il a dû vachement forcer pour essayer de débloquer la poignée

Ouais c est bien de la merde, conclusion si vous montez un tirage rapide = loctite sur cette putain de vis!

Vous pouvez preciser la marque du tirage rapide dans chaque cas ?

Robby dans le cas de mon pote

Salut la jeunesse,

Je viens de lire ces dernière pages, ça donne envie

Je savais pas si L'Anneau du Rhin était un circuit rapide, mais de ce que je lis, oui. Avec mon no-skill et mon VFR, je prends 210 au compteur sur la ligne droite, le virage à droite suivant (le plus rapide du cricuit), je le passe à 120.

Mais c'est très très loin de ce qui peut ce faire. J'ai entendu "280" sur la ligne droite d'après un mec en sportive. Je sais pas s'il exagerait mais en tout cas je m'y fais sacrément déposer

Il y a un autre virage rapide (gauche cette fois) sur le circuit.

En partant d'Annecy c'est à une bonne heure de plus de route que pour se rendre à Dijon, mais ca peut se faire

Aussi mes 2 expériences piste m'ont complètement démotivé à rouler sur route. C'est dangereux, on fait rien avec la bécane, on n'y apprend rien (ah si, à prendre toutes les mauvaises habitudes pour rouler sur circuit ). Je pense à tout revendre pour me prendre une petite pistarde et m'amuser/apprendre sur piste le WE. Bon, sauf que là on est en train d'acheter une maison et qu'il va aussi falloir que j’achète une caisse pour me rendre au taf ( ).

J'ai encore beaucoup de point à travailler : je rentre mal dans les virages et forcément la suite ne peut pas être bonne. Comme excuse, je ne suis pas à l'aise sur la moo. Je n'arrive pas à poser correctement mon pied intérieur et bien ouvrir la jambe (pourtant j'ai fait de la gym dans ma jeunesse, j'en garde une certaine souplesse ). Je doit aussi forcer pas mal pour garder la jambe ouverte, mon cuir est tendu à fond et la rabat vers l'intérieur. C'est donc la faute du matos La conséquence, c'est des PUTAIN DE COURBATURES qui m'ont à chaque fois duré une semaine entière, à cause desquelles je peux à peine marcher les deux premiers jours. Monter/descendre les escaliers j'en parle même pas Comme vraie raison : je me chie dessus à chaque entrée de virage, j'ai 12 ans de route à effacer de mes habitudes.

Bref. Je posterai une photo quand elles seront uploadées sur leur site.

Manque de condition physique. Go course à pied, VTT, crossfit ...

Dire qu'on apprend rien en roulant sur route, faut pas pousser. T'apprends à rouler en sécurité, tu améliores ta lecture de route, etc.

Essaie l'enduro, tu diras qu'on apprend rien sur piste car la moto est sur un rail et qu'il n'y a pas de glisse à gérer.

Sinon, c'est cool que tu t'amuses.

Le Lyonnais est rabat-joie en cette rentrée humide  

J'avoue. En fait tu apprends surtout à ne pas mourir. Mais c'est au final tellement de concentration / stress pour si peu de plaisir comparé à la piste que bon...

c'est subjectif.

Tiens d'ailleurs au stage à Vaison y'avait quelques mecs qui faisaient du cross ou de l'enduro depuis un bout de temps et qui là faisaient de la piste "pour la deuxième fois" et qui étaient déjà bien missiles.

Donc pour ceux qui veulent progresser sur piste, vous savez ce qu'il vous reste à faire.

Appliqué a la RP ça se tient, a contrario travailler en montagne avec un col a passer tout les matins y'a moyen que ça soit coule !

et qui roulaient bien comme des connards accessoirement

Vrai.

Ah quand même ! Personne avait fait la remarque au mec en KTM mais au bout d'un moment j'en pouvais plus de me faire doubler sur le vibreur (il faisait vitesse x2 par rapport à moi avec une 390 en venant sur piste pour la deuxième fois ). J'imagine que c'était pas dangereux en soi / qu'il savait ce qu'il faisait mais j'étais un peu surpris.

bah il a doublé mon collegue façon block pass en le bourrant à l'épaule quoi

Il faut les signaler a l'orga.

En enduro c'est comme ça que ça se passe, ça   n'a pas dû tilter dans sa tête que le paradigme avait  changé .

oui et les déporter  
 
c'était 2m devant Boyer dans le virage qu'on bossait, il a dit pardon et voilo

N'empêche  ça doit bien faire flipper de se prendre des coup d'épaule quand t'es au bout de toi même en train d'apprendre.

 
ben t'apprends plusieurs trucs d'un coup comme ça
 
je veux y retourner

Ou pas . Perso je le suis plus fait plaisir en enduro, même à rythme poireau. Ça glisse de partout, mais tu vois de beaux paysages, tu apprends à ton rythme, c'est cool
Et moins contraignant niveau budget / logistique que la piste. Il faut juste avoir un coin sympa à proximité pour pouvoir rouler régulièrement ...

Me souvient d'un creator qui me passe dans une épingle a LFG ou juste avant je me disais , c'est bon j'suis trop un warior avec mon freinage de trappeur   , et le mec me passe a l'intérieur roue arrière driblante...    

il parle de la route, pas d'aller labourer la merde

 
c'était l'époque ou je me posais pas de questions

Il parlait de daily VS piste je crois.

Mais il a gagné une place  

Ouais voila

Est ce qu'une moto sans aucune aide (ABS, TC, rien ) est bien pour un débutant ou il faut un minimum okazou ?

Ça dépends de la taille de ton paquet