Reprise du message précédent :

 
alors non, la moyenne est assez faible

sais un fleuve lol

Non pas équipé remorque ni camion, mais si on s'organise, ça divise les frais.

a mé wé jsui kon lel

 

 
autant bresse j'ai mal roulé ET j'ai pas aimé le tracé, autant vaison j'ai kiffé le circuit. j'ai clairement envie d'y retourner et me sortir des doigts pour reprendre du rythme, et maintenant que je peux manger des pâtes, payer le loyer ET faire de la piste je vais rattraper le temps perdu quand j'étais jeune

le grand droite mongole de la deuxième moitié du circuit c'est gros coeur, j'aime ça
 
le genre si tu mets les yeux à l'éxter tu te rappelles pourquoi il faut pas le faire

 
Pas trop de stress au taff, des horaires normaux, pas de mongolance parisienne, être plus heureux, avoir plus de temps et de moyens pour faire ce que tu veux.
 
Si c'est effectivement le cas, c'est top

Say no more
Enfin si une date et je viens
I canapé you

Genre virage 1 à Alès ?

chepo j'ai pas eu le temps de m'y faire peur
 
genre le 1 des ecuyers oui

ok rien à voir entre les deux

creatouse, viens tester le cbr sur une journée et à la fin de la journée, tu prends ou tu laisse prends

 
si, le rapport c'est que c'est enfin pas un putain de demi-tour de circuit de kart
 
un virage c'est 100+ à la corde sinon on s'emmerde ferme

 
alors là c'est deal de chez deal
 
alès ça roule quand ?

101kph la corde aux ecuyers sur mon bèste  

faut que t'aille à Dijon alors
vitesse mini 80 la bas de mémoire

Et nicker dé meufs  

okysp qui met plus d'angle que moi au mieux de la journée
 

 
2 par nana generalement

Magny cours 118  

 
Pourquoi tu vends ?
 

 
Mmmm Royer    
 

boyer

projé immobilier et bébé

en vrai ca me saoule parce que je me traine et donc j'ai besoin de faire une pause

moi ça me saoule parce que je me traine donc faut que je roule un max

 
C'est vrai qu'elle est pas mal ta familiale  

 
Parfaite pour aller chercher le pain et le gamin le midi en speed

 
laquelle ?
 
celle qui fait 340ch ou celle qui fait 340ch ?

Et où si tu passes trop à l'intérieur, tu as la moto qui bouge car le bitume est plissé par les bagnoles, c'est vrai qu'il est bon.
J'aime bien le gauche en montée aussi  

mon scenic bose dci

 
Putain j’avais pas vu ta nouvelle caisse

Ouais j'ai kiffé aussi, par contre j'aurais jamais passé ce "grand droit" comme ça s'il nous avait pas dit qu'il fallait le faire et donner les repères de passage et freinage.

Et t'es quand même une vraie salope, je me traîne pas tant comparé à toi, surtout quand tu repasses juste devant.
Je me demande si 100cv c'est pas trop, en vrai ...

Et pour la remorque, à mon avis oublie la location, le seul intérêt serait de pouvoir rentrer si la moto est HS mais voilà l'organisation et le temps perdu pour la prendre et la ramener. Si t'en as une chez toi c'est bien plus profitable et rapide.

Sinon, en guise de CR , je dirais pas que j'ai vraiment progressé sur la journée mais ça a fait bien bien de ré-entendre les conseils de base à appliquer et quelques autres conseils que je connaissais pas (genre pas se rassoir sur le selle entre deux virages du même côtés qui sont proches, remettre la moto droite juste après le point de corde en restant dehanché pour pouvoir accélérer plus tôt, ...).
Par contre je roule pas assez et je suis plutôt lent. Là encore plus que d'habitude car concentré à appliquer les conseils prodigués. Y'a juste sur un roulage libre où ça allait mieux, avec passages en courbe plus rapide et en confiance, mais j'arrivais déjà à rouler comme ça avant. D'ailleurs c'est exactement à ce moment que Créa était arrêté déprimé au bord de la piste à se demander à qui il allait vendre sa moto pour acheter une voiture.

En fait ce type de stage est absolument parfait en début de saison à mon avis, ça laisse du temps pour mettre en pratique ce qu'on a appris sans attendre presque un an.

En direct de Folembray, amélioration d une bonne seconde en 59,5 , opti 58,7 pour le moment

Mon pneu arrière est bien fatigué, j' ai frôlé plusieurs fois la correctionnelle, dont une fois assez vite

En sortie de piste, je trouvais mon pneu plus froid que d habitude, et effectivement y a pas mal de vent, pas trop de soleil du coup la piste est froide

On est d accord que dans ces cas là faut remettre un peu d air?

j'aurais dit l'inverse mais je ne suis pas un expert

Ta pression dit quoi?
C'est surtout ça qu'il faut voir non? Pour moi c'est important d'avoir la bonne pression en sortie. Si ton pneu est "froid" sa pression doit aussi être un peu faible non?

Jvais faire 3 4 tours sur la première de l' aprem et sortir prendre les pressions, ça sera le seul juge oui

Oui c'est ça, tu vérifies ta pression à chaud en sortant de session.
Et tu adaptes pour que ça rentre dans les préconisations.

 
Non, plus il fait chaud et plus tu vas enlever de l’air pour être à la bonne pression.
 
Mais comme dit juste avant, c’est bien la pression en sortie de piste qu’il faut contrôler.
 
Mais s’il avait trop de pression des le départ, ça peut aussi être pour ça que ça ne chauffait pas, et oui, il faut alors en enlever

Bon bah nickel, j' ai remis environ 200g arrière et plus de glisse, et pneus bien chauds comme d hab

Nickel!