Reprise du message précédent :

 
Ca nous a tous fait ca quand on débutait

Chouette CR!

Tu peux prendre des sliders en bois, ça va bien.

Oui, c'est ce que je vais faire je pense, ça durera un peu plus dans le temps.

 
Sur tes photos c’est obvious que tu laisse trainer ton genou
 
Faut pas faire ca c’est inutile
 
Et rentre le plus

+1 tu mets pas assez d'angle

Préambule : toute ressemblance avec un CR existant ne serait que fortuite et fruit d’un hasard hasardeux.
 
CR ANNEAU DU RHIN 10092018
 
Il était prévu de descendre pister à Blitzheim tout seul. Je connais le circuit mais je m'inscris quand même en débutant parce que voilà et qu'en plus je suis un poireau. Départ dimanche en soirée en train depuis Strasbourg, à la cool. L'objectif est d'arriver chez les beaux-parents avant 20h pour pouvoir casser une petite graine (et ensuite dormir chez eux vu que ça me rapproche et que ma moto + matos sont déjà là bas pour l’occasion). Le train se passe bien avec un beau temps, je joue à Hearthstone, et j’arrive vers 19h30. La maison est cool, ya une piscine. Fun fact, il y avait un rassemblement de beaux-parents ce jour là puisqu’ils étaient 2
 

 
fig,1 : un homme publicitaire à priori heureux de faire la causette avec ses beaux-parents publicitaires
 
Lendemain matin, je quitte la maison à 7h30 pour me rendre sur le circuit. Je valide l'inscription, café et croissants à dispo, tout va bien. J’aperçois un couple avec qui j’avais sympathisé lors de ma première journée d’initiation en Juillet. Madame pilote, Monsieur prépare la moto. 8h45, il y a le briefing pilotes, un bon 15 minutes incluant les règles de sécurité, bien. La 1ère session approche : les rouges (initiés) en piste, les bleus (intermédiaires) en briefing / théorie pilotage, les verts (noobz) en théorie technique. Les groupes se relaient sur les différents ateliers le matin et l’après midi c’est 15min de piste pour un groupe, suivi de 30 min de pause (le temps que les autres groupes roulent) et c’est reparti pour 15 min.
 
Les 3 premières sessions de roulage sont encadrées par un ouvreur qu’il est interdit de dépasser. Les 3 dernières sont libres.
 
1ere session
Houlala je suis rouillé. Houlala mes jambes.
 
2e session
Entre deux il y a eu un briefing de théorie de pilotage où on a parlé position de pilotage Ca va mieux. Mais je suis loin de toucher le genou
 
3e session
La fille dont je parlais plus tôt roule dans mon groupe, devant moi. Je la vois poser le genou pour la première fois dans le grand gauche de la frêt. J’étais limite ému (et content pour elle).
 
4e session
Première session libre, le fait de se concentrer sur ce que je souhaite bosser (les positions donc ) à mon propre rythme me va bien. Je galère pas mal aux virages à droite en fait. J’ai pas la place avec mon pied, le bocal de liquide de frein me gène:o:o  
 
5e session  
La fatigue commence à  se sentir, je crispe au niveau des bras et je ne suis plus aussi fluide que lors des 2 sessions précédentes
 
 6e session
Un peu pareil, mais j’arrive à prendre les virages rapides plus rapidement.
 
Au final, je suis plutôt content de la journée, j'appréhendais pas mal de rouler à nouveau sur ce circuit mais ça s'est bien passé. J'ai pas atteins mon objectif (poser le genou), mais je me suis bien amusé et le chrono est bien descendu sur la journée pour les autres pilotes sûrement. Pour moi c’est inutile de regarder la trotteuse, j’en suis pas encore là. Le circuit est cool, je pense que j'y retournerai une journée ou deux la saison prochaine.
 
Je suis pas encore à l’aise en terme de positionnement, ya un meuix, mais d’après l’instructeur le fait de rouler avec une combi 2 pièce ne facilite pas le mouvement et le bon positionnement des jambes. On se raccroche à ce qu’on peut
 
Quelques photos ci-dessous (à venir plus tard, en attendant je vous poste une photo de mes pneus après la 5eme séance… J’ai pensé à en prendre cette fois)

 

 
 
Pas de  typhoon sauvage à l’horizon

Pas de chrono ?

J’ai peut être (re)trouvé un gex 750 2007

Non, de mon côté il n'y a aucun chrono à chasser
 
Avant de faire partir la trotteuse, j'aimerais maitriser les phases de freinage, les virages etc... Ya du boulot. Et puis j'ai pas du tout une moto pour chasser le chrono vu que je roule avec mon VFR.
 
Aussi l'esprit de ces journées d'initiation est justement de ne pas chasser le chrono mais d'apprendre. Mais comme il y a au final des gens de tout niveau, j'imagine que certains se chronomètrent sur les dernières séances libre.

C'est curieux cette griffure sur les pneus avant ?

c'est le dessin du pneu

 
C'est pareil à l'arrière

ah oui effectivement
 
du coup je peux dire que c'est de la merde ?

Oui

 
Je l’ai raté
 
J’attendais des photos du vendeur. Je voulais y aller ce soir. Mais il est parti ce matin.

 
C'est les Pilot Power 3 qui gripent mal en fin de vie ? J'ai ça sur le GSR mais sans être en fin de vie totale (un peu de marge avant le témoin) ils ont passé le cap des 50% d'usure.

Mais ton 10r ?  

 
Tous les Michelin d’une manière générale

Ca craint.
 
Et on entend quoi par fin de vie par rapport au témoin ? Si c'est à 50% d'usure c'est pas la même chose qu'à l'arrivée du témoin. Après la différence de grip ne change sûrement pas instantanément ...

 
Ça aurait été soit :  
 
– Pour rouler avec, en plus du 10R.
– Pour rouler avec, à la place du 10R.
– Pour revendre.
 
Mais le GSXR, c’est la moto sur  laquelle j’étais le plus à l’aise, je retesterais bien
 
Et accessoirement, j’ai encore des pièces de Gex et surtout un cadre. Donc pour faire un pistarde, je peux y coller mon cadre et revendre l’autre avec la CG. Là c’était un jeune, assuré au tiers, qui a dû se retourner en wheeling. Résultat : bouclé et coque arrière HS, réservoir frotté, tête de fourche HS et demi guidon HS. A 3000€ pour 36000km, avec un pot et un shifter. En utilisant des pièces que j’ai de côté et en revendant le cadre, je me faisais une pistarde à 2500-3000€

La fin de vie sur un michelin se situe avant le témoin alors que le reste c'est à la corde

osef tu roules plus

 
Lundi    
 

il pleut lundi

Non

Ou ça ?

 
Vigeant

ok cool comme jeffk pourra essayer mon ex cbr accompagné

 
Il a acheté ton CBR ? Pour de vrai ?
 
Si c'est le cas, il y a, pour cette journée, une offre découverte : 50€ les 3 x 15 minutes

Il est RSV son merdier, j'ai pas de remorque

non c'est un CBR mon merdier

de CENT DIX NEUF CHEVAUX  

Fais pas le malin t'en as à peine 4 de plus !
 
EDIT : Allez 6 !

Du retour sur le gex. Entre ce qu'il m'a sortit et le devis c'est n'imp  

Cyril moto, quelqu'un connait?

mais bordel ce devis    
 
tu lui réponds toujours ? parce que la c'est GTFO mandatory

7h de MO pour redresser la fourche dans les tés, faire une vidange et changer le kit chaine (deux opérations a priori pas nécessaires en plus)?

J'ai rien répondu, il m'a juste envoyé ça par mail.

La vidange date de juin, la chaîne a 1000km   Et la couronne et psb semblaient pas plus usés que ça.

 
Y'a un démontage de boite aussi non?

Il y a quoi de "caché" dans ce devis ?

Bon, ça y est, c'est officiel, après de longues années passées au One Second Racing Team, je rejoins le Team 2R Racing

cyril moto le nom m'évoque plutot du positif mais ca doit être des bribes glanées au fil des forums/groupes fb, j'ai rien de bien précis