Reprise du message précédent :
Elle a pas été retendu depuis le montage, le mécano a vu ça et il a mis chaine morte.
 
Il lui facture une chaine, fait un nettoyage de chaine pour la rendre propre, fais une tension correcte et tout le monde est content!

t'es pete pas le mieux placé pour parler de tension de chaine
 
sinon vous êtes rien que des noobs, il parlait de la chaine de distri

La corde putain  

putin il pleut  

T ou lol

là chez moi  
mais je vais à Ales ce soir en 6R Supercorsa, donc la pluie ca fait chier  

 
Ca se passe très bien la pluie en SC, faut juste mettre peu d'angle et anticiper les freinages en les faisant tranquille, si tu te traine et que t'as pas de freinage d'urgence à faire il n'y a pas de raison que ca se passe mal

Méwé, à allure poireau tu peux même poser le genou en exagérant la position comme une tata

Ça tient très bien sous la pluie un SC

Si t'as pas d'accident, y a pas besoin d'assurance

Si tu fais pas de moto tu tomberas pas en moto  

https://www.youtube.com/watch?v=BpYLN1z9754
 
Il a l'air vraiment pas mal comme circuit l'Anneau du Rhin

Je sais que chez toi les redface c'est la ponctuation donc bon :

Ça tient relativement bien sur du mouillé si les pneus sont chauds.

Sous la pluie, vu les rainures ça doit pas évacuer grand chose donc gare à l'aquaplaning si la chaussée est un peu plus que mouillée.

Et les bandes blanches/passages piétons, pneus chauds ou pas ça tient pas

Avec les racetec rr un peu usés sous la pluie, en mode 10°C et pneu pas super chaud, a 150+ en ligne droite sur le tuono, en faisant pas gaffe ça patinait franchement a la remise des gaz même encore en 4e
Donc dans les sorties de RP en 2nd fallait faire bien gaffe a bien redresser avant d'ouvrir ou avoir réglé le TC proche du max   Bref ça se fait mais pas super serein.

Il est bien arrivé sans soucis donc preuve que ça tient  

Je vais mettre en vente mon CBR en début de semaine prochaine sur LBC, avant de publier l'annonce, y a des intéressés par ici ?

Tu prends un mille ?
Ou un SIX CENT SOIXANTE QUINZE
Ou un SEPT CENT CINQUANTE

Un truc à 4 roues  

Une poussette MacLaren pour le futur bébé.

CR ALES 070918 :  
 
Vends ZX6R 2007    
 
Sinon c'était sympa avec ClemABT et son pote  

aucune des trois

   
Parles pour toi t'as regardé les annonces de Xsara break ? ou saab break ?

 
500€  

 
Un tatouage tribal en haut du cul alors ?

Mais quoi  

Si j'avais le permis je l'aurais racheté

Même si là t'as l'air d'être tombé sur un relou, pour la 10000è fois :
La notion de vice caché ça veut pas dire "caché volontairement par le vendeur", ça veut dire qu'on ne les voyait pas (1641 du code civil )
Même en tant que vendeur particulier, même si tu savais pas, tu peux l'avoir dans l'os (1643 du code civil )
Il faut "juste" prouver que le vice était présent à la vente.
 
Et si tu connaissais les vices c'est de la mauvaise foi, en gros tu dois en plus payer les frais d'immobilisation, carte grise & co (1645 du code civil )
Le vendeur professionnel est supposé par défaut de mauvaise foi en cas de vice caché, lui.
 
Des gens de parfaite bonne foi qui se retrouvent à devoir payer il y en a des caisses.
 
Par contre le kit chaîne mort, les plaquettes, la moto roule pas droit, c'est pas du vice caché ça puisque ça se voit (1642 du code civil )

Quand c'est toi qui as mis un cache misère de mémoire ça s'appelle un vice dissimulé ...

 
Merci pour les infos, je savais pas tout ça
Et pour le moment toujours pas de nouvelles.

Et demain j'y fais ma deuxieme journée de piste

L'objectif : bosser sur les positions sur la moto pour prendre les virages correctement

Aoué saroulbien.

je suis nul, j'arrive même a régresser    
au moins les photos sont gratuites    
 

Ho?

dans ma tête, t'étais plus grand

la moto a de l'angle, c'est pour ça qu'il a l'air près du sol.

tu confonds avec ma bite  

https://www.youtube.com/watch?v=yHNZaHcP3eg
 
Ça a l'air stable sur l'angle dis donc

CR ALES 07092018
 
Il était prévu de descendre pister à Alès avec un pote en Street. On connait pas le circuit mais on s'inscrit quand même en initié parce que voilà. Départ jeudi après-midi avec les 2 motos sur remorque et la voiture chargée (principalement de tout mon bordel ). L'objectif est d'arriver sur le circuit avant 20h pour pouvoir récupérer les clés du box et déposer les motos pour la nuit. La route se passe bien avec quelques averses bien fortes par moment, et on arrive à 19h30. Le complexe est (comparé à Bresse ). Je paie le box, prends les clés et go décharger la remorque, puis arrivée au B&B où Typhoon nous attendait. Fun fact, il y avait un rassemblement de Corvette ce jour là à l'hôtel
 

 
Lendemain matin, on quitte l'hôtel vers 8h pour se rendre sur le circuit. On valide l'inscription, café et croissants à dispo, tout va bien. 8h30, il y a la queue pour le sonomètre, vu que je commence à 9h30, j'ai le temps de démonter ma roue arrière pour faire changer mon pneu. Briefing à 9h pour les débutants et initiés, expédié en 5 minutes sans mots sur les règles de sécurité, autant rien faire. La 1ère session approche, il y a un plan du circuit avec les traj et des conseils dans le box, j'étudie un peu le tout. Pistard.com me donne comme temps 1'30, on verra si j'arrive à m'en approcher.
 
1ere session
Découverte du circuit oblige, je vais clairement pas faire un chrono sur cette session. Je fais le premier tour tranquille derrière mon pote qui n'a pas de couvertures chauffantes donc il part calmement, ça me permet d'apprendre en douceur. Les courbes sont beaucoup plus longues qu'à Bresse, surtout le 3 et le 10, ça a un côté sympa de rester genou au sol pendant quelques secondes. Par contre la ligne droite est très courte, impossible de passer plus que la 3. Le virage 1 peut passer fort, mais j'ai beaucoup de mal à me dire de pas freiner au bout de la ligne droite. Chrono en 1'36.
 
2e session
Les trajectoires commencent à rentrer, j'essaie de m'appliquer au mieux et de prendre des repères pour le déclenchement. Le circuit me plait et je m'amuse dessus. 1'36 à nouveau.
 
3e session
Je pars devant mon pote pour pouvoir le filmer par devant, sauf que je vais clairement plus vite que lui et du coup, je le lâche au bout de 3 tours. Comme je vois qu'il est plus derrière, j'accélère le rythme pour baisser le chrono. Meilleur tour en 1'33
 
4e session
Reprise après le repas, je me mets comme objectif de faire 1'30 d'ici la fin de la journée. Il faut que je me force à pas freiner dans le 1 pour le passer sur l'élan, et pas avoir à remettre de gaz au milieu. Mais impossible, j'attrape à chaque fois le frein. Je fais quand même 2 tours en 1'33.
 
5e session
Je relis le plan du circuit dans le box et retiens les conseils pour quelques virages, notamment le 5 qui demende de longer l'intérieur pour passer le 6 plus vite. Je m'applique à suivre ces conseils et je m'engueule comme un malade à chaque tour où je touche le frein pour entrer dans le 1. J'ai réussi à rentrer sur l'élan seulement 2 tours, mais ça a permis de tomber à 1'32.
 
6e session
Je continue sur la lancée de la session précédente, et surtout de passer le 1 sans freiner. Ça marche enfin et je fais presque toute la session en 1'32, le meilleur étant 1'32"19.
 
Au final, je suis plutôt content de la journée, j'appréhendais pas mal de rouler sur un nouveau circuit mais ça s'est bien passé. J'ai pas atteins mon objectif, mais je me suis bien amusé et le chrono est bien descendu sur la journée. Le circuit est cool, je pense que j'y retournerai une journée ou deux la saison prochaine.
 
Quelques photos ci-dessous

 

 

 

 

 
Un typhoon sauvage apparait.

 
Copain de combi

Je l'ai payé pas chère à un mec qui revendait tout son matos, une des rares qui m'allait correctement (i.e. que la longueur soit bonne et que je nage pas de partout). par contre, les sliders d'origine ont pris cher

 
Ca nous a tous fait ca quand on débutait