Reprise du message précédent :

Le moteur ne fait qu'une course aussi ; il est démonté entièrement pour inspection il me semble.

   C'est pas faux, ça boit de l'huile les KTM.

   
 
Bon du coup, je flippe pour rien à vouloir faire la vidange très souvent (le mécano chez KTM m'avait dit de le faire à chaque journée, mais vu ses compétences...).

 
En une course ce moteur aura fait plus de kilomètres que le tien sur piste après plus de 10 saisons
Du coup tu peux faire une vidange tous les 10 ans

La météo est parfaite  

INSCRIT  

Pareil
 
Prenez pas la bouffe, on va s’arranger

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Vu la hype, je me suis aussi inscrit  

 
T'as acheté le CBR logic édicheune?
 
Il parlait d'acheter un 1000 y a pas longtemps
 
Ca concorde  

Nope. Il me semble qu'a a un poly non? J'ai pas encore de remorque

Jamais je lui vends une moto à ce gros connard

 
Qui voudrait de tes merdes de toute façon  

Il faut que je perde 10kg avabt la fin de l'été...
Je veux retourner pystay
Et de façon moins ridicule que la dernière fois

j'ai régulièrement des mp me demandant si je vends mon cbr  

Et tu le vends?

J'en avais bien pour savoir si je vendais la CB  

Il se pourrait que oui  

 
Et donc, tu la vends  

Detailzzz

Elle est vendue
Ton ex n'est pas encore remontée, c'est un projet au long court  

Moi je roule avec ça depuis peu

Assez peu de différence avec le 2006, un poil plus bruyante à l'admission, amortisseur arrière plus "sec", mais ça le fait bien

Dernière étape avant de goûter au liter je pense

 
Do fap
Tu veux un lèche roue vert ?
Etriers de k7+ ?

Oui
Why not (un rouge t'intéresse? )
Oui, et PR19 (en fait tout le freinage de mon ex )

 
Non (Je te dOOOOOOOoooonne   )
Le MC d'origine est vraiment pas crade je crois
Mais j'essayerais bien un Brembo dinde voir ce que ca fait.

Idem, j'aimerais bien tester un MC perflaput

Bah quand je l'ai eue, au début y avait le freinage stock, j'avais l'impression d'etre sur un GSR 750, ça freinait pas
C'est du axial d'origine, après ça bosse peut être bien mais j'avais la possibilité de garder ce setup donc j'ai gardé
Avec les HH extreme pro, une bonne purge@RBF600 ça le fait vraiment bien, puissant dosable et constant

Bah écoutes c'est sympa, je serai ravi de t'offrir une bonne pinte à l'occasion quand je viendrai le chercher

Là dernière modif, transmi en -1/+2 et après j'y touche plus

 
Ah non mais les étriers d'origine c'est la cata à chaud++
Mais les étriers swappés seuls je trouve ca déjà bien perf
 

Ça continue à fluctuer la météo à LFG

Petite retour sur les courvertures chauffantes gentlemen riders
 
Ca chauffe
 
C'est mes premières donc difficile de comparé, mais ca s'enfile bien (oh oui), rien de particulier à signaler
 
Niveau usure ça me parait pas mal d'après les internets
 

Ils sont énormes les trous de témoin
 
C'est quel pneu ?

 
Des diablo superbike

alors le feeling par rapport à des supercorsa ?

 
J'ai pas vu de différence a vrai dire, je verrai mieux quand je retournerai aux ecuyers c'est le seul circuit que j'ai fait avec cette moto en supercorsa
 
Le gros changement est qu'effectivement tu peux y aller direct en sortant des stands, et surtout l'usure qui n'a rien a voir

Place prise pour LFG ce weekend
Inter du coup.

Tu bouffais ton arrière en combien de journées ?

 
2/3

Chaud de devoir changer en cours de journée pour finir le dernier tiers ...

Bon bah vous lire me motive un peu plus a me faire une autre journée de roulage en septembre

Ce serait vachement interessant d'avoir vos retours sur l'investissement nécessaire pour voir les choses un peu plus serieusement.

Genre j'y connais que dalle en mecanique, j'ai pas de potes dans le milieu de la moto tout ca