Reprise du message précédent :
C'est quoi ta caisse là ? dés fois que ça pourrais donner des idées à certains  

13 aout @ magny cours

tu t'en tire pour combien en final ?

Renault trafic à tout les coups.

Kangoo??

kangoo maxi    
 

Faut voir mais aout je vais avoir des difficultés à prendre des jours en semaines. Si c'est que le lundi c'est ptete négociable
 

Version naine alors

Faut viser 220cm au plancher pour etre bien c'est ça ?

Putain Duck.

 
même a vu d'oeil , c'est pas vraiment les bonnes proportions

Pour une seule meule un trafic L1 ça passe, à 2 c'est juste je trouve à 3 avec une grosse remorque pour y mettre du merdier c'est jouable

sur les dimensions mini:
profondeur: 193cm (alors que la moto fait plus de 205cm)
hauteur: 110cm (alors que la moto fait 113cm)

En fait la hauteur min c'est donné par les support de fermeture des portes en haut. Truc chiant je dois pousser la moto sur le côté droit (je préfère l'inverse), mais ça monte facile en étant seul
En profondeur le côté gauche c'est en effet 193 mais la place de séparation de l'habitacle est creusé côté passager, donc en mettant la moto à peu de travers on est pil poil (reste 4-5 cm derrière).

La moto est en butée devant, une sangle sur chaque repose pied et c'est suffisant

pour situer vs un normal:

Y'en à qui roule à Ales / ledenon / castellet en juillet ? Août?

Je crois que c'est 40cm de plus non?
Demande avec un girafon dès que vous pliez celui-là

 
Tu l'as mise un peu en biais aussi c'est pour ça que ça passe, de toute façon je viens de voir que dans ces tailles les véhicules  compatibles ne rentrent pas dans mon box , mais j'ai des tarifs chez Hertz .. reste plus qu'a passer le permis

 
Si c'est un hippopotaminou qui plie la caisse , ça annule le girafon

 
   
 
Et le pire c'est que j'ai un Kangoo maxi pour le boulot
 

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Je me tâte pour Alès le 03/08

C'est un lundi donc pas d'excuse

Ok.

Samedi 11 Aout Le Mans 
Dimanche 12 Aout route
Lundi 13 Août Magny
Mardi 14 Août route 
Mercredi 15 Août Dijon  

Ce qui est pas mal c’est de passer deux jours au même endroit
 
Tu optimises le temps de route, tu peux bien te reposer le soir et échanger avec les autres pour savoir où tu peux gagner.

a condition de pouvoir suivre physiquement

C'est qui physiquement?

Ok.

Samedi 11 Aout route
Dimanche 12 Aout Magny
Lundi 13 Août Magny
Mardi 14 Août route 
Mercredi 15 Août Dijon  

FYP

 
A l’époque où je faisais des roulages sur deux jours, je ne me posais pas la question et ça passait
 
Mais tu finis ta journée à 17h00, t’as largement le temps de te remettre, tu commences par une bonne douche, tu manges en picolant légèrement, tu te couches tôt et ça passe
 
Pour moi l’idéal c’est de dormir sur le paddock plutôt qu’à l’hôtel, même dans une toile de tente Et manger sur place, tout le temps que tu gagnes, tu peux te reposer. Et tu peux aller faire le tour du circuit à pieds après avoir bouffé.

Ça passe à Magny-Cours,  c'est pas excessivement physique. Puis y'a une vraie progression sur 2 jours

Je dors dans le camion, le matin pas besoin de refaire le briefing ni l'administratif. Le paddock est monté y'a aucun stress.

pour magny y'a l'hotel "le paddock" qui est sur place, c'est le meilleur des deux mondes

Ah oui mais perso j'ai un physique de fragile, j'ai déjà essayé une fois de faire deux journées d'affilée, la deuxième journée je forçais pour tenir dès le matin    
 
Et vu comment mon état le lendemain d'une journée piste c'est pas prêt de changer Et ca changera pas toute façon je préfère garder des sous plutot que de tout jeter en deux jours

 
Est ce que tu as déjà essayé en te reposant sur les dernières sessions de la première journée ? Tu en profite pour bosser un virage et pas trop souder le reste des tours par exemple

Faut voir sur quels circuits aussi, si c'est uniquement sur des tourniquets c'est normal d'être rincé.

C'est quoi que t'appelle de tourniquets ?

Des circuits on-off ou tu sollicites souvent les freins avec peu de virages rapides.

Genre Bresse ?

Wé c'est celui qui me vient à l'esprit vu que c'est mon circuit "local". Y'a pas de moment de repos contrairement à Dijon ou Magny-Cours.

J'ai du mal à y tenir plus de 15min en mode chrono, et je ne freine pas fort. Faut que je tienne la brêle avec les cuisses j'y travaille.

J'ai pas de point de comparaison vu que j'ai roulé que sur celui-là, mais Bresse est bien physique oui. Les lignes droite sont pas très longues et la plupart des virages se passent assez lentement.

@duckksksks et les autres qui roulent 1000 hypersport
 
faut compter combien en + niveau coût de roulage 600cc vs 1000cc ? 20 % ?

t'as pas le skill  

ni même pour un 600cc