Le top c'est d'avoir plusieurs pignons (stock, -1, -2) et plusieurs couronnes (stock, +1, +2, +3), ça permet de faire à peu près ce qu'on veut en gardant la même chaine.
Aussi, quand on change sa démul, il faut essayer de respecter l’empattement. Par exemple sur mon 10R, il est fortement conseillé d'avoir la roue arrière la plus reculée possible sinon elle va avoir tendance à cabrer et/ou à moins facilement faire passer la puissance à la roue arrière.
Sur d'autres moto, ça peut être l'inverse 
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Moards Garage