Reprise du message précédent :

T as fait un tour de bocal on dirait

 
Han, faut que je change de métier

nouveau collègue, qui fait l'ultimate, roule en 36 à bresse et change ses moteurs dans son garage
 
on va s'entendre je pense

Je dis oui.

féloches
specs?

edit: trouvé sur le site du vendeur

Le pull aurait pu être plus moche
Fais feloches si c'est pas un Fake

Si c'est pas un fake : couillu le Joker

Féloches Jokeur

Bon j'ai pris les xbk5 vu que ça revient au même prix (frais de port offert) + un bidon dot 4 offert

C'est quoi d'ailleurs la meilleure méthode pour remplir un circuit de freinage vidé? J'ai une seringue avec une durite.

Je suis un peu jalousance
gg

Vivement la première sortie piste avec

 
Tu remplis le bocal, tu pompes, tu branches ta seringue avec la durit sur une vis de purge d’un étrier et tu ouvres jusqu’à ce qu’il n’y ait presque plus de dépression. Tu pompes, tu fais pareil avec l’autre étrier. Tu fais pareil avec le MC s’il a une vis de purge. Et tu recommences par le premier étrier. Et ainsi de suite jusqu’à ce que tu trouves ça bien

Quand tu parles de dépression, tu parles du PCHHHHHTTT quand je tourne la vis? Si oui donc je pompe plusieurs fois, je stop, j'ouvre la vis de purge, une fois que ça pchhht plus je ferme et je recommence?

Fap

 
Je parle d’aspirer avec la seringue

Pas compris ce que tu ouvres et quand alors

La manif de melanchon l'a tuée...

ah ouais 15k rpm sur un mille, ca rigole pas

21l/100km

 
Non, c'est la conso depuis je sais pas quand ça
Je suis resté à 5 et 7L en stabilisé sur l'autoroute à 130, aux autre vitesses, je regardais la route
 
Faut encore que j'apprenne à me servir de la game boy, et j'ai un code erreur 11 depuis quelle a chauffé dans Paris, j'ai fini à la poussette  

T'es aussi beau que ta meule

Sympa comme brêle!

Il l'a fait Féloches !

http://www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=328740
Rien de grave, t'as juste cramé l'ecu

 
C'est pour un R1 09-14
Pas sûr que ce soit la même chose pour la génération à partir de 2015.

ça depend si c'est le meme code sur les r1 depuis 2015

Grillé ..

tiens déja commence par chopper le manuel d'atelier

 
1. Tu pompes sur le levier de frein, avec le bocal rempli et ouvert.
 
2. Tu branches la seringue avec un bout de durit soupe sur la vis de purge sur l’étrier de ton choix.
 
3. Tu aspires avec la seringue et tu la maintiens pour qu’elle aspire, ça doit faire une dépression (ça doit résister quand tu aspires).
 
4. Toujours en maintenant l’aspiration avec la seringue, tu ouvres la vis de purge.
 
5. Quand il n’y a presque plus de dépression (ça ne résiste presque plus quand tu aspires), tu refermes la vis de purge.
 
6. Tu pompes avec le levier en t’assurant qu’il y ait toujours du liquide dans le bocal.
 
Et tu répètes les opérations sur l’autre étrier puis le maître cylindre. Plusieurs fois pour chaque élément (les deux étriers et le mainstream cylindre). Si le maître cylindre est équipé d’une vis de purge bien évidement sinon tu ne t’occupes que des étriers

Parfait merci, vais me l'imprimer

J'avais cherché sans succès    
11 Cylinder identification sensor: no normal signals are received from the cylinder identification sensor.
CHECKING THE CYLINDER IDENTIFICATION SENSOR
1. Remove:
• Fuel tank
Refer to “FUEL TANK” on page 7-1.
• Air filter case
Refer to “AIR FILTER CASE” on page 7-4.
• Air filter case duct
Air cut-off valve
Refer to “AIR INDUCTION SYSTEM” on page 7-19.
 
Oh shit.

Ça commence bien

Sur le lien que j'ai donné au dessus, ils disent de checker l'ecu avant d'aller jusque là

La fiabilité italienne... Oh wait  

 
C'est ce qui me faisait peur sur la RSV4    
 
 

Elle est garantie par le vendeur non ? Il va aimer ton appel

Ton vendeur va prendre en charge financièrement de toute façon non ?

T'as pas de chance puis ça fait toujours chier quand tu viens juste d'acheter

Les R1 sont fabriquées en italie maintenant?

@jokeur, tente d'effacer le code d'erreur pour voir s'il revient

Des fois ça peut arriver qu'une code d'erreur remonte une fois mais n'est pas permanent

Contrôles les pastilles de dessablage

 
Ouais ça peut valoir le coup