Reprise du message précédent :
reho.st

 
dimanche pas là, samedi faut que j'essaye de faire changer le pneu avant de la cbr mais les bouclards dans le coin c'est que des nazis mono-marque "ah non on a que du michelin"  

Ben c'est très bien Michelin, c'est quoi le problème ?
 
Merci Micro !

 
ils font pas le s21

On peut pas manager ces images sur reho.st ? Ca m'ennuie.

Je veux tout gratuit mais y a rien d'intéressant

Go imgur dans ce cas, en te créant un compte.

Si: Imgur

Voilà, on est en 2018 bordel.

 
Forcément c'est bloqué au taf.

S21  
Sais un peuneu qu'il ait vraiman bieng

Pas trop quand le bitume est mouillé.
 
Si vous me permettez.

 
Je pluzung.
 
Quoique j'aimerais bien voir ce que donne les Diablo Rosso III en 180.

c'est lui le créateur ?

 
je ne suis pas d'accord
 
mon ar tient hyper bien sur le mouillé

c'est particulièrement précis comme propos, je suis effaré par votre précision scientifique Mr. Creator

J'avais fait une journée mouillée aux ecuyers, ras

ça tient mieux que le d211 sec au témoin

je peux pas faire mieux

Idem, ben pas RAS dans mon cas. Après je sais pas rouler, peut-être un début d'explication.

Ca tient 24NM.rad^-1 sur du bitume de type DA144 avec une température au sol de 11.44°C et une humidité non constante d'environ 86% avec une médiane a 1.3mm

ben voilà quand tu veux

 
J'ai détesté les II sur la street.
Powerslide sur l'autoroute en sortie de péage sous la pluie.

ma qué y'a pa la plouie en italie  

Demandons son avis au roi du powerslide qui fait glisser des pr4 tous neufs avec une versys34  

Polini pneus : virement fait le 2 mai, pneus reçus le 9.
La ref est la bonne
 
DOT du 2917 et 4917, donc correct sans être top
 
Globalement positif pour moi, je referai

Je relance, savoir si les conti endu seront suffisant pour mon level/moto ou si je me tape le train à 300 boules

ok mais est ce que t'as eu une facture ?  
et le prix est intéressant par rapport au net ?

Tu pourras dire que tu as monté un kit polini sur ta brele

FTP free

Voilà, avec un albulle customisé pour rajouter les balises hfr

On parlait de service tout cuit

Mercredi c'était roulage à Bresse pour mon pote et moi.

C'était sa deuxième journée et il a vraiment progressé en gagnant quasiment 14 sec par rapport à la semaine dernière faut dire qu'il partait de loin avec ses 1'59

Il a bien amélioré en retardant ses freinages et en accélérant plus tôt. Pour le moment il compense pas mal grâce à la puissance mais il lui manque de la trajectoire. Ce n'était pas évident car c'était vraiment lent en débutant.

On va faire Dijon et Magny-Cours pour les prochains roulages, il va rester en débutant histoire de découvrir les tracés puis ce n'est pas le même style de circuit ça roule beaucoup plus vite.

Pour moi l'objectif était de faire mieux que la semaine dernière, chose qui est arrivé dès la première session avec un 1'38"33. Je me sent bien et je me dit que je dois pouvoir au moins égaler mon chrono en 600. Chose pas évidente, j'ai passé une bonne partie de la journée en 1'39-1'38 mais c'est assez régulier c'est déjà ça. Le chrono m'indique bien un temps idéal en 1'37"10 mais impossible de l'atteindre sur les sessions du matin.

L'après-midi sera mitigée: je ne me sentais pas à la première session, vraiment pas à l'aise sur la moto bien qu'en aillant fait 2 tours en 38.
Deuxième session ça va mieux bien que je roule plus doucement >< Je suis de nouveau à l'aise sur la brêle. J'essaie de tenir le temps de la session (25min)  mais la condition n'est pas là et le chrono n'est toujours pas descendu comme je le voulais...
Vient la dernière session de la journée, bien en forme je m'applique et me force à lâcher les freins plus tôt, et ça semble payer, le chrono clignote rouge 3 tours d'affiler je jette un oeil et je vois 1'36"83, je continue le tour mais moins concentré, les inter ne sont pas bons c'est la fin de journée j'arrête là.

Vraiment content de réaliser mon meilleur temps à Bresse, j'arrive à rouler régul en 1'38. Mais il y a encore pas mal à gratter sur les freinages et surtout la vitesse de passage en courbe car c'est assez vilain parfois avec un coup de gaz dans le virage... ce qui fait que je compense à l'accél ideal pour prendre une bonne boîte quoi
Il va aussi falloir bosser la condition car c'est compliqué de tenir plus de 5 tours chronos.

Bilan positif pour les deux, vivement la suite sur du grand circuit!

astuce: une fois que psychologiquement t'as compris que tu pouvais emmener ton pneu sur l'angle de manière dégressive, vise la frein de freinage au plot du point de cordre.
 
Et donc tant que t'as l'impression de te trainer, t'applique de moins en moins de force dans le freinage pour préparer un passage "plus fort" sur l'angle.
 
Une fois que c'est ok alors retard les freinages avec ce mode opératoire

Toi t'as emmené ton clavier sur l'angle de manière un peu trop agressive

Sympa le nouveau MC Brembo avec encore plus de réglages  
 
http://www.brembo.com/fr/company/n [...] ins-brembo

Perso je suis habitué à ma petite course morte, ça me ferait bizarre l'attaque quasi immédiate
 
M'enfin à mon avis c'est comme les vitesses inversées, c'est juste un temps d'adaptation

 
J’avais pas de course morte sur le 6R, ça allait bien
 
Idem Testo sur son gex avec son Brembo RCS

 
 
Pas sûr d'avoir tout compris, mais je fais un retour dès que je tombe
 
 
 

 
Quand tu vois le prix d'un levier de RCS je n’imagine pas pour celui-là  
 
 

Chez Beringer c'est 120-130€ le levier, du coup je me traîne pour ne pas tomber

https://www.pkracingparts.com/maitr [...] corta.html
 
288€ le MC. Ce n'est pas inaccessible je trouve.