Reprise du message précédent :

Quand j'aurais été chercher le téléphone que j'ai oublié sous la selle

Bien rentré. C'était vraiment bien.

ils ont refait le revêtement ?

Nop, c'est toujours bien bosselé à certains endroits.

C'était ta première journée piste sans encombre ?

Bon alors, sub 2' ?

Le gex a tourné au poil, pour une fois c'etait une journée sans aucun problème

Nop

 
si t'as pas fait mon chrono t'es un gros poireau, sauf si t'as posé le coude

Je suis un gros poireau. Mais c'est pas nouveau

vazy crache le morceau

Je suis la preuve existante que poser le coude ne veut pas dire souder

2'12"23 en meilleur temps sur la journée. Mon best en svs c'était 2'10"39.
 
L'objectif de la journée c'était d'appréhender le gex sur piste, et officieusement d'améliorer le meilleur chrono du svs
Objectif atteint à 50% donc.

Non mais le chrono osef, alors par contre je veux bien ton ressenti sur le passage SVS / GEX.
 
Le chrono ça viendra très vite avec un gex

Je fais un cr pour ça justement

Y avait un peu de monde au final..    
 

 
pppepepe
Microminus
Xpay
le stagiaire
moi même  
et deux autres tono + le smile R hors hfr
 
On a une belle photo de groupe mais le budy en gsrsrsxrrsss est encore plus lent à partager que sur la piste    
 
Une journée agréable, aucune chute, chacun a travaillé sur ce qu'il avait a faire.  
Nickel    
 
 

Han  

xpay fais gaffe t'es en train de commencer à prendre du bide comme baguep

Et corto se tasse
Ah non c'est le paddock qui est en pente

Oktamère, upload seriousracing dans les choux, j'ai utilisé mon vieux téléphone, il a repris la même date qu'une ancienne session piste en hornet, c'est le bordel

Impressionnant le nombre de Tuono au cm²

J'ai régressé de 7 secondes comparé à mon dernier open

C'était bien

J'ai eu des soucis de coupures lorsque j'ouvrais les gazs en charge en début de journée, j'ai failli me faire découper par un pilote marshall. J'ai failli ragequit
J'ai réussi à résoudre le problème au bout d'un moment (robinet d'essence 2 positions et une qui marche pas, ou durite légèrement pincé entre les carénages et le carter, comme j'ai fait les deux en même temps, je sais pas la raison), mais zéro confiance en roulant.

Mon amorto semble mort, la fourche est toujours trop molle.
J'intellectualise trop et je freine trop.

J'ai récupéré une usure "propre" à l'arrière, je suis content

J'ai toujours pas posé le genou

Heureusement qu’il y a des guillemets autour de propre

T'as pas vu avant

T’as fait une vidange de fourche ?

 
Euh t'es sûr des tes réglages là ?

Est-ce que tu passes assez vite en courbe?

En 2'18 je crois que la question ne se pose pas

Ha ok, c'est 2'18 sans passer par les stands c'est bien ça?    
 
 

Il faut que tu travailles tes trajs également. De faire des tours pas forcément vite mais d'attraper la corde presque systématiquement.

 
à l'époque ou je savais conduire une moto, sur mon best lap aux ecuyers, je rate la moitié des cordes genre milieu de la piste, ya tellement à gratter

Je ne connais pas du tout le circuit.
En gros tu roules on-off non?

 
c'est un super circuit, ya de tout, mais il est très technique et physique, et si t'as peur des changements d'angle brutaux comme moi, tu perds 2 secondes dans les chicanes du milieu

Même pas je pose juste un doigt sur les freins beaucoup trop tôt.

J'y retournerais

Et grosse réaccel de cochon? Car c'est vraiment fou pour ton pneu.

Ouais il est vraiment pété par rapport aux températures et abrasivité pas folle des ecuyers

Il était bien pire au début. Il a réussi à rattraper l'usure dégueulasse pour la rendre à moitié dégueulasse en réglant un peu son amortisseur.

Les pressions étaient bonnes ?

https://www.youtube.com/watch?v=Ikjw4IheeF4

Effectivement, pressions puis précontrainte/sag puis hydro

Les siennes oui.

@PPPEP: tu n'aurais pas une photo du pneu avant ?

Edit: je suis au taff, c'est l'heure de taper le cr

La dernière session à Dijon il était vla pire, ça s'arrachai!

Voilà, mais j'ai encore un peu de boulot de réglage.

Je réglais en sortie de piste à chaque fois, mais comme la fois d'après je roulais toujours un peu plus vite, je me retrouvais un poil trop haut.

Après le pneu était rincé en arrivant donc faut pas se prendre trop la tête.

Si, mais comme je soude pas, il est neuf