Reprise du message précédent :

non, j'ai ouvert, j'ai regardé, j'ai refermé.  
 
Le fait que le bruit soit à gauche alors que la distri est à droite
+
Recherche sur l'internet américain, qui montre que ce bruit est ultra répandu sur ce modèle  
 
= y'as pas de problème #YOLO

9h de route
J aimerais bien viser 18h mais ça ne dépend pas que de moi

 
Vous êtes aussi au B&B ? J'ai une place dispo aussi le 27, et le 28 (chambre avec deux lits   ).

 
Maca ne vient pas au Mday, il va être obligé de venir nous voir, hein ?

Normalement il viendra nous voir s'il est dispo

T'as une meuf?  

Je viens de tomber par hasard sur le pot Akra du Tuono Euro 4 : 2200 €

la ligne est à 3000 €

Pas cher la boîte de conserve Williams saurin, en plus y a du stock sur la route des écuyers si jamais tu tombes

On est à ales même, pas au b&b du pole meca

Il n'y a pas de B&B à Alès    
 
Sinon, je viens de voir cette vidéo, avec un plan sur le levier d'embrayage : https://youtu.be/Stmu0PEUQX4?t=2m34s
Il fait un tout petit débrayage quand il monte les vitesses. Une raison particulière ? Quand j'ai fait le stage d'initiation piste, le prof avait dit : pression sur le sélecteur et micro-coupure des gaz. Il nous aurait caché des subtilités ?    
Et visiblement il débraye, légèrement, d'un doigt dans le virage pour faire une sortie en wheeling.
Il faut que je travaille le débrayage, pour ne pas relâcher le levier à fond quand je tombe plusieurs vitesses, car je bloque la roue arrière malgré le coup de gaz sur les gros freinages.

si, il y a un B&B juste en dessous du circuit

 
La version carbone est même pas a 1000€.

Oui, je sais, j'y serai ; c'est juste que Okocedion dit : « On est à ales même, pas au b&b du pole meca ».

 
Maison d'August
18 Rue Auguste Comté, Alès, 30100, France
 
C'est pas à Alès ça?

800g de gagner en virant les cales pied passager  
Elle a jamais été aussi propre

Ca fait top block les reposes pieds passager

ça peut aussi embarquer la boucle arrière selon la moto, genre le strom 1000 issu de la compétition

 
Les streetfighter aussi il me semle

C'est juste pas un B&B  

 
https://www.bedandbreakfast.eu/cham [...] t/3116964/ ?

 
Elle est pas homologuée, du coup autant partir sur une merdouille a 400€ tan qu'a faire

C est une version NH full barouf

Duck, avec les Corsa tu avais tenu Le Mans et Dijon facilement ou tes pneus étaient morts à  l issu?

non ça allait, à part l'usure un peu cracra ils avaient pris moins cher que l'année précédente (magny / mans)
 
Mais bon Dijon on a fait la moitié sur du séchant, c'était pas la grosse attaque.
 
Tu veux partir avec une paire de boudin en plus c'est ça?

J'ai des sc neufs. Je vise Ales et Ledenon avec.
Mais il y a une demie journée Ecuyers demain, qui me tente bien

Cramer un pneu arrière en deux journées et demi, y a pas un problème ?  

viser découverte de lédenon avec des gommes qui auront vécu, c est pas mal comme challenge

Tips: la poignée à droite, tu peux la tourner a fond, y a une butée

Je l'ai fait.
Avec un power3.

J'ai failli me satelliser à la remise des gaz au début de la ligne droite.

Demain, première sortie piste de l'année  

sinon question transmission
 
j'ai un setup court comme la bite de macareu : 15/45, ca me donne une vitesse max de 225 km/h @ 14000 rpm
en clair ca fait court pour des grands circuit.
 
Je prends quoi comme autre setup sans devoir modifier la chaine et pouvoir aller sur des grands circuits ?  
Si je passe sur un PSB stock, 16, ca me fait vitesse max 239 km/h, c'est un peu limite non ?

Mon train de SC avait fait 2 Dijon dont une partie desechant + 1 journée au Mans.  

J ai effacé le témoin à l arrière sur les côtés et détruit l avant.
Après c est des circuits roulants

C est un peu pour ca que j hésite de pister aux Écuyers demain

et les guillemets, ils sont roulants aussi ?
 
C'est fréquent cette usure liée à vos 1000cc ?

Moi je me prive d'aller pister pour ne pas louper le WE piste en cas de chute dramatique fais moi comme moi

http://www.bmc-moto.com/fr/stage/index.html?stage=678
 
Quelqu'un est chaud ?

J ai vu fondre le pneu à Dijon de session en session mais sur un 1000 ça ne semble pas détonnant. le gars qui m a monté les pneus me disait que pour lui c était un un train par jour pour les SC sur une hypersport.

Pas mon aussi

 
C'est déjà pas mal 239 km/h
 
Il n'y a pas beaucoup d'endroit ou tu prendras le rupteur de 6

Sinon 16/44 histoire de gratter quelques km/h, ca le fait sans modifier la chaine ?
 
Je sais plus du tout l'équivalent dent pignon/couronne