Reprise du message précédent :

 
Mais ca c'est pas trop grave sur circuit, tu vas pas te retourner avec la moto "lancée"
 
Y a qu'une seule machine capable de faire ca, elle est bleue

Cb500 ?

justement c'est ça qui est top, c'était pas vraiment expliqué dans le user manual. Là ça va éviter de se retrouver avec la moto qui régule alors qu'il n'y a pas besoin. Par contre à voir pour le reste, va falloir réapprendre le feeling au freinage avec celle là

 
Ou alors tu vas constater que l'electronique te bridais a mort et tu vas gagner 3s sans rien faire

Je ne vois pas l'intérêt de couper l'électronique dès que la roue est en l'air
 
C'est pour pouvoir gérer seul le wheeling (obvious) et remettre ce qu'on veut en gaz, mais ça apporte quoi en terme de rapidité ?

Le mec a rainuré un slick pour la route
 
https://www.olx.pt/anuncio/pneu-nov [...] 57ba06fe44
 
ça ressemble au gars à qui j'avais acheté un diablo supercorsa ar neuf à 80€ (avec le DOT poncé mais présent sur le sticker)

non je ne pense pas, au mieux le supercorsa morflera un peu plus    
 

dans mon cas la régulation était merdique, ça coupait vraiment l'accélération dès que la roue décollait un peu. Et comme le moteur est assez peu linéaire, c'est assez compliqué à gérer. Là où dès que a roue décollé, t'es censé le sentir et réguler toi même avant que l'electronique le fasse.
Après il y a une autre vérité, c'est que si je met du gros gaz en sortie, c'est que je ne passe pas assez vite en courbe. Bref y'a encore du boulot côté bonhomme

 
Les chauffantes sont là pour ça
 

 
Ok merci
 

Bonjour, parmi ceux qui ont testé les supercorsa V2, la différence de prix avec les v1 se justifie comment?
Durée de vie? Grip ? Temps de chauffe ?

à notre niveau? disponibilité en 160.
pour les gens qui savent rouler, grip principalement

Niveau durée de vie, c'est la même chose entre V1 et V2 ?  
Au final c'est surtout ça qui nous concerne.

a priori oui

Donc aucun intérêt de dépenser plus  

Le dessin est plus joli sur la V2

V2 est censé durer un poil plus longtemps

 
Ca se fait "beaucoup" en supermot je crois
 

 
Non.

Ceux que j'ai toujours trouvé sympa et originaux c'était les dragon supercorsa
 

vu que j'aurai des couvertures pour Ales / Lédenon, je me tate à monter des D212 Racer (295€ chez PL)
 
Sachant que j'ai un train de SC de spare.
 
Alors? D212 ou Supercorsa V1 ?

Y'a 40€ de remboursement sur les d212, ça devrait les faire moins cher que ça

 
Je ne sais pas quelle est ta moto, mais il me semble que c'est possible seulement sur celles qui possèdent une centrale inertielle (imu) 6 axes.  
My 2 cents

 
Macadam 100 pour la longévité  
 

 
Lien ?

Il a de bons avis :
 

interessant  

https://www.duterneracingparts.com/ [...] racer.html
 
direct cashback: https://dunlopmotorewards.eu/
 
Chez duterne le train non monté c'est 314€. Ca semble marcher pour chez PL, ça ferait 255€ le train posé    
 
Surtout qu'au delà de la réduction, c'était vraiment l'occasion de tester vu que les couv' ont été postée aujourd'hui  

 
et des slicks ?

Il roule sur route aussi

 
Si c'est pour faire Ales et Ledenon j'imagine que le train de pneus sera HS à la sortie.

 
Pas s’il met des slicks justement

Bon au final on s'est mal compris sur qui coute quoi, les D212 c'est 350€ le train, 295 c'est pour les SC    
 
J'ai tenté l'offre dunlop mais au final faut que ça soit dans les revendeurs partenaires.
 
Niveau longévité ça à l'air d'avoir de la gueule en tout cas, j'en ai vu quelques un après 6 heures d'usage à gros niveau, ça semble pas mal
 
ça devrait faire les deux jours sous couv + 3eme journée par la route ecuyers/LFG et ptete quelques Carole, on verra
 

Bah si j'ai une merde et que je déclare en accident, pas certain que ça soit terrible. Parait qu'il faut déclarer en volatilisé sinon

J'ai pas fait gaffe au prix en 190, mais chez dafy/cardy on est à 300-305€ le train en 180. En ce moment le montage est gratuit en plus, donc niveau prix on trouvera pas mieux

tu as regardé du coté de polini pneus ?  
de mémoire il sort le train de D212 a moins de 300€.
Gomme M avant et E arrière ?

J'ai pas de quoi monter les pneus donc c'est pas super intéressant pour moi

dommage il vient de me répondre:
 
D212 gp racer
 
Avant en 120 M 120€  
Arrière 180 ( pas de E ) en M 150€
Arrière 190 E 160€
 
pour info en gomme E en 190 ça roule déjà très bien et surtout ça tient entre 3 et 5 journées suivant le rythme

270€ le train contre 263€ chez dafy avec le remboursement de 40€.

Sauf si les siens sont éligible au remboursement mais j'en doute.

Le reste de l'année le tarif est assez incroyable par contre

ha oué j'avais pas vu pour le remboursement de 40€, mais c'est pas dans tous les dafy, en effet fonce la bas surtout si la pose est offerte

Le remboursement est pas spécifique à dafy, c'est chez les partenaires, dont des dafy.

La pose offerte c'est juste ce week-end oui, je vais sans doute aller payer aujourd'hui et en profiter pour les faire monter juste avant de partir dans le sud

Pneus neufs    
Joints spi fourche neufs    
Purge complète RBF    
Check suspatts    
Plein + rodage rapide pneus    
 
YAPLUKA    
 
J'ai été roulé vite fait, hâte de tester ces pneus
J'ai ouvert un bidon neuf de RBF, et comparé avec un bidon datant de 2015, ouvert en juillet 2017, l'apparence est strictement la même.
Bidon bien fermé, à l'abri de la lumière, 20°C et hygro d’intérieur (40~60%)
 
A gauche le neuf et à droite celui ouvert y'a 9 mois

Le superduke est tout d'origine : boîte à air et échappement d'origine catalysé. Le sonomètre chinois annonce 100db... C'est le truc qui est pas fiable là, c'est pas possible, je ne vois pas quoi faire d'autre.
Ils contrôle tout le monde où juste ceux qui ne sont pas en échappement d'origine ?

Ça dépend des circuits

Ils contrôlent tout le monde mais sont en général tolérant avec ceux en origine

en principe tout le monde, en pratique la dernière fois que  j'y étais le mec du CT a rigolé en me voyant arriver avec mon silencieux d'origine

edit : si ca peut te rassurer, chveu était passé au sonomètre d'Alès avec le R6 en échappement d'origine alors qu'il est au dessus de la limite