Reprise du message précédent :

Je me plante à chaque fois, un peu comme toi sur la conjugaison.

Allez, pour faire vivre le topic :
 
Mini CR Bresse 20171022
 
Avec un pote, on a décidé de pister une dernière fois cette année. Dernière journée de roulage à Bresse organisée par le circuit, on prend nos places une semaine avant, la météo annonçant grand beau. 2 jours après, c'est la pluie qui est prévue Tant pis, on a prit les places, on y va dans tous les cas. Location d'une remorque pour charger la street R du pote et ma buse, le tout tracté par une 106 . ON part dimanche matin à 6h, avec pour objectif d'être sur place à 8h (briefing à 8h30). Arrivés un peu avant 8h, on hallucine du monde sur place, des gros joueurs avec camion, barnum, station de montage de pneus perso, bref, pas des rigolos comme nous.
 
On file à l'accueil pour l'administratif, et on prend le planning. On est en débutant (pour rappel de l'historique piste : 2 stages DRRS de 2 jours à Bresse pour moi et 1 stage pour mon pote) donc on roule à 10h (autrement dit, on a le temps). Une fois l'admin fait, on décharge les motos en se gelant les cou*****, mais le ciel est dégagé, on croise les doigts pour la suite. On file au sonomètre vu qu'il y a plus personne, les gars nous voient arriver en origine, ils cherchent pas plus loin (le mec me demande quand même de faire ronfler un peu l'Hayabusa pour le fun :sol ).
 
Briefing sécu, blablabla, les débutants restent ensuite en salle pour qu'un mono explique un peu comment ça marche, demande qui est jamais venu à Bresse, globalement tout le monde lève la main sauf nous et 2-3 autres personnes. Blabla habituel sur les drapeaux, la position, bref, rien de nouveau, et qu'il faut faire gaffe parce que la piste est mouillée donc molo. On sort et on va voir rouler la catégorie pilote. Seulement 4 mecs roulent, avec des belles gerbes d'eau par endroit. Il fait beau mais pas chaud, ça a pas l'air de sécher des masses. Ensuite c'est au tour de la catégorie intermédiaire de rouler, la piste est un petit peu plus sèche, mais c'est pas encore ça. On va s'équiper pendant ce temps là, au moins on aura chaud dans la combi.
 
Vient notre tour, on fait chauffer un peu le moteur, on s'aligne en pré-grille et on attend le go. Une petite 20aine de poireaux en piste, un mec en RSV4 toute neuve, pas mal de pistardes en poly complet sans plaques, on se dit que les mecs sont pas mauvais et sont équipés. On va surtout faire gaffe à la piste mouillée et tâcher de pas se bourrer tout de suite. Je règle la buse en mode C histoire de brider le couple et pas me faire piéger à la remise des gaz. On démarre, ça part un peu à l'arrache en paquet et ça roule tout doux.  
Premier tour de chauffe tranquillou, les autres y vont très calme, à tel point que je double sans soucis dans la grande ligne droite au freinage. On enchaine sur la partie technique, j'essaie de bien travailler la position vu que pour l'angle on repassera quand ce sera plus sec. Fin du 1er tour, je suis derrière une CBR 1000 à l'entrée de la pit lane, j'ouvre en grand pour doubler, ça part pas, et la CBR me distance. WTF . Je repense au mode C, j'ai l'impression d'être encore plus bas qu'en 106cv. Au bout de la ligne droite, gros freinage pour passer la CBR qui freine bien avant le panneau 150, l'arrière balaye, mais ça tient, je repasse en mode A parce que faut pas déconner.  
J'entends la street de mon pote derrière moi qui me suit, on tourne tous les 2 parmi les plus rapide du groupe en réalité. J'enchaine les dépassements aux freinages et à l'accélération (merci le couple de camion ), mais toujours pas trop à l'aise sur le mouillé, même si dans l'ensemble ça tient. Mon pote est toujours derrière moi, je sens qu'il me colle dans le sinueux, là où je suis le moins à l'aise vu le poids de la bête. Je le distance dans les bouts droits mais il me recolle ensuite.  
Fin du 2e tour, j'ouvre dans la ligne droite, c'est bon je dépose à nouveau tout le monde, ça me rassure . Je freine encore un peu tard au bout (habitude du sec), ce qui fait à nouveau glisser l'arrière. Va falloir revoir ça sur les prochains tours sinon ça va pas passer à force.  
Mon pote me rattrape à l'approche du sinueux, puis me passe juste après la dernière épingle. Arrivé dans la ligne droite, il veut ouvrir tôt pour me mettre un peu de distance avant que je puisse relancer, et là je le voit partir en high side bien velu, mais réussi par miracle à rester sur la moto (avec une belle trace dans le slip). Je repasse devant dans la ligne droite mais lui est calmé pour la session. On refait encore 2 ou 3 tours puis c'est la fin de la session. Je touche le pneu, il est à peine tiède, pas étonnant vu la piste.
 
On débriefe avec mon pote, il est encore sous le choc du high side, et on se dit que les mecs avec nous, c'est vraiment des débutants comme il faut : pas de déhanché, le genou collé au réservoir, ça freine des plombes avant les virages.
 
2e session, mon pote part un peu avant moi, et je suis bouchonné par un groupe en paquet. La piste est séchante, je me sens un peu mieux, mais je garde une marge pour pas m'en coller une et je me concentre sur ma position et mes traj. Je double le plus que je peux à l'accel pour me dégager la piste, au 2e tour j'ai mon pote devant moi au loin avec personne entre nous. J'essaie de rouler propre pour le rattraper, je récupère dans les bouts droits mais je perds tout dans le sinueux, comme d'hab. J'arrive malgré tout à remonter petit à petit sur lui, et il me laisse passer dans la grande ligne droite au 4e tour. Il est pas super à l'aise et préfère rester derrière moi. On continue quelques tours et c'est la fin de la session. Je regarde RaceChrono (que j'avais pas lancé à la 1ere session), best en 2:00, opti en 1:58 (mon PB est 1:54 sur sec). Pas terrible mais c'est ma 1ere sur piste mouillée.
 
Pause midi, on va manger une tartiflette (enfin un gratin de pomme de terre) au resto du circuit.
 
3e session dans l'aprem, la piste est sèche, mais on tarde à se mettre en piste. Pendant ce temps, un gros nuage noir arrive sur le circuit, ça sent pas bon. On démarre enfin, 1er tour de chauffe, ça bouchonne, on double vite fait dans la ligne droite, 2e tour, on commence à se sentir bien avec la piste sèche. J'ouvre en grand dans la ligne droite des stands, freinage au bien appuyé pour passer 3 poireaux et recoller mon pote quand soudain, une grosse averse en bout de ligne droite    Mon pote devant à une amorce de glisse dans le virage 3 et se sent pas de continuer la session, moi ça va, je fais gaffe à la remise des gaz. Finalement, drapeau rouge, tout le monde dehors, l'orga a préférer arrêter la session à cause du changement brutal d'adhérence (et parce qu'on est en débutant). Un peu dégouté, je me sentais bien sur cette session.
 
On attend un peu pour voir l'évolution de la météo, mais une autre averse se pointe 20 minutes avant notre prochaine session. La piste est détrempée et d'autres nuages se pointent, on décide de remballer et de rentrer.
 
Edit : mise en forme parce que j'avoue, ça pique  

Faut MP Joce y a un soucis d'ajustement de l'affichage sur le forum

J'ai bien fait de ne pas venir

Elle est choupi !    

achètes !

 
Baisouai

 
guette

Vous avez vu le sticker au moins ?  

Oui

C'est un signe

Achetes

osef, achètes au lieu de fioter

#tropdefilters

 
C’est la tienne ?  

Stop au teasing

dans 6 mois on en sera encore au même stade en plus  

Ptin 1st try Alès, ce circuit  
Vous avez de la chance les sudistes

alès c'est de la balle

Je préfère Lédenon quand même mais bon Alès reste un super circuit dommage que je sois un peu loin

J'y étais justement jamais allé car loin de chez moi et puis j'avais en tête un petit circuit technique à la Bresse
 
Finalement j'ai adoré, ces enchainements c'est vraiment le pied, très agréable comme circuit.
 
Maintenant j'irai certainement y faire un petit tour tous les ans.
 
Je met Lédenon sur ma liste pour l'année prochaine

Tu roules sur quelle brouette ?

Oh toujours ma 600 cbr 2007, j’avais calmé la piste ces 2 dernières années (que 3 roulages cette année) mais je m'y remet plus sérieusement l'année prochaine si tout va bien

 
Du coup tu as battu le chrono de logic ou pas?

OK fais signe quand tu envisage de rouler

Enfin j'espère que maca aura résolu ses problèmes et que Psycow aura réparé sa chiotte pour 2018

Mais on s'en branle je suis pas un référentiel

 
Meme si j'arrive à résoudre le soucis du Gex c'est pas sur que j'ai les thunes pour pister pour autant, ca sera peut etre repoussé d'un ou deux ans, on verra !

Bon si j'ai le Gex je pourrai quand meme faire 1 ou 2 journées dans l'année faut pas déconner

Si on vient à plusieurs parigots dans le Sud, j'espère que tu feras le déplacement

Je préfère

D'ailleurs, vous seriez chaud pour organiser une journée au castellet 3.8 ou 5.8 km ?

 
L'un ou l'autre ca me fait grave envie, mais vous serrez les premiers à savoir lorsque j'aurai une moto qui roule et des sous pour la faire rouler vous en faites pas vous allez pouvoir m'humilier en direct un jour

 
 
2018 l'année de la piste
j'ai pas acheté un 6R pour rien  

 
Non, pour faire la distri

Le gif c'est pour quelle partie de la phrase ?

Il y a quelques personnes chaud patate pour aller faire une raclette journée/weekend dans le sud.

Oui aussi  

Pressure chaud début 2017 et puis en fait "c'est loin"
Pareil pour pppep

Je veux bien que vous ayez envie mais si c'est pour teaser pour rien autant s'abstenir de et arrêter de rêver

 
J'ai acheté une moto en juillet donc je vois pas comment j'ai fait.
 
Après excuse moi d'avoir perdu 6 mois de boulot en fin de contrat, ça me bloque légèrement mes sorties et mes weekends

 
Tu parles j'y suis allé il était même pas la

Je parle du teasing :

 
Ouais justement, t'as lu les petites lignes en bas?
Ca parle de boulot et tout, je sais que tu débutes, mais tu sais ce que c'est non?

Un chercheur qui essaie de faire des leçons sur le "boulot"