Reprise du message précédent :

Ok

Tu as de la neige ?

Non c'est mort, plus personne poste

Je vais peut-être aller pister à Bresse le 21 ou le 22 avec un pote, si il y a des motivés...

Intéressating si la météo est correct

Oui pareil, on attend de voir la météo pour se décider si 21 ou 22 (ou rien).

tu ressembles vachement à un gars qu'on appelait mastoy, un mec bien

Moi ? Tu dis ça pour l'Hayabusa ?

Comment ça se passe d'ailleurs sur piste avec l'hayabusa ?
 
Ça doit quand même être assez pataud dans le sinueux non ?

SA DOIT POUSSER, 425km/h à DIJON  

Y'a un jeu marrant, devine qui roule en 600 et qui roule en 1000
 

 
 

Mac & Oko, vous avez quel GPS déjà ?

ouais

bof

C'est physique oui, et avec mon gabarit de mouche, ça aide pas   . C'est sûr que c'est pas le plus adapté aux circuits très techniques mais après, ça fait le job.
 

Jamais fait Dijon mais ouais, là ça doit envoyer sec. Peut-être la saison prochaine avec un Magny-Cours.

Bof, il y a un connard en 636 et un autre en 1100 (on voit aussi les GPS 10 Hz)

qstarz 818, payé 75€. La nouvelle génération est compatible 10Hz mais il est surtout précis et sensible. A chaud j'accroche le signale en moins de 5 secondes.

Je n'avais pas fait gaffe qu'on puisse bien comparer comme ça. La meme session sans etre bloqué au 2 ou 3 premiers virages,par des gens devant et c'est facile -4 secondes.

c'est la même puce MTK 3329 que dans les holux rcv3000, dispo à moins de 50€ sur dx.com
ou que dans mon iblue 747a+ d'il y a 10 ans d'ailleurs
par contre je crois que le holux ne marche qu'en 5hz, mais il est tout aussi précis et rapide à accrocher le signal

ca va être chouette quand les premiers récepteurs lowcost avec prise en charge du L5 vont sortir
broadcom a annoncé une puce y'a pas longtemps, mais pas d'info sur la fréquence donc ca sera probablement que du 1hz.... ca améliorera toujours la précision des téléphones

Merci
 
Oko, vu que tu stoppes la piste, tu vends aussi ton récepteur gps ?

C'est toujours pas un 636 hein

Holux m1200e pour moi
Le seul truc chiant est qu'il perd le réglage 5hz si il tombe en panne de batterie, obligé de repasser un coup de bt747.

Oui, mais je vais proposer à l'acheteur du sizair d'abord

Habile.

 
Taggle

Ne pas appeler, ne pas appeler, ne pas appeler    
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1315906992.htm

Si c'est juste la rame d'air à remplacer  

Fonce et vends moi ta moto détaillante

Putain j'avais oublié à quel point ça pue le keke le dimanche
Ça tombe beaucoup

Y a une h2 dans le box d'à côté, c'est chouette !

 
Bon, déjà partie
 
Pour ceux qui n'ont pas vu, c'était un R1 2015 RSV à 7500€ qui serait facilement passé en pistarde

Tu disais pas il y a peu que t'avais fait une super affaire sur tes sangles ?

 
moche

Pour 10€ les quatre, faut pas non plus être trop exigeant

 
   
 
Qu'en est il de la moto?

Ouais les sangles sfba la

En l’occurrence, ca n'a rien à voir avec sangles  
j'ai changé la position des platines pour mon genou, j'avais pas vu que la pointe du repose pieds touchait la sangle, vous avez deviné la suite  
 
Bon heureusement rien dramatique puisque je mets toujours 4 sangles

C'est pas comme si c'était déjà le cas avant, tu avais déjà dit que tes platines coupaient tes sangles

oui ca touchait mais j'avais changé la position suite à ça

 
Après y en a qui viennent t'expliquer qu'en mettre seulement deux "y a aucun problème"

 
Je m'en tire pas trop mal
Je perds toujours un temps de fou dans le triple gauche Bon la trace d'huile a pas du aider
 
et j'ai des toujours des guidonnages malgré des essais de différentes configurations

C'est un guidonnage macdriverz ou un truc bien vénère?

Tu as une vidéo ?

Tu as vraiment bien tester tes setups suspensions? Tu n'a pas les T trop descendu dans la fourche?

non c'est des trucs gentils parce que je gère au gaz pour ne pas en avoir trop #tropdepouissance
 
oui, par contre j'ai la cul de la moto plus haut, certainement du à l'amorto qui est plus long (ou plus court je sais plus la), ca jouerait ?
 
Et j'ai eu la même usure toute la journée, ce qui est bien étrange puisque je contrôlais à chaud la même pression ou j'avais pas de souci à alès/bresse  
 

 
j'ai essayé de rajouter un peu d'air sur la fin mais ca n'avait pas l'air de changer significativement le problème

Le pneu ramasse un peu trop on dirait
Moi j'aurais ouvertert un peu la compression mais j'attends l'avis des pros

 
Un slick sur une 600 faut pas deconner non plus...
 
Logic faut que tu fasses des tests, la theorie a ses limites
 
Tu te prend une petite feuille et tu fais des tours, tu vois si ca change en bien ou pas.
 
T'as plus trop le choix maintenant.
 
Pour ton louvoiement faut voir, ca le fait pratiquement sur toute les motos quand tu regardes les vidéos des circuits dont le revêtement est un peu pourri.
 
Donc soude la dinde et voila