Reprise du message précédent :
Ça soude comme il faut ?

J'ai presque pas progressé de la journée, ça m'énerve

Fin de journée prématuré pour moi  

Le retour en camion va être sympa  

Tu n'es rien ?

 
C'est le marc de Bourgogne ca

Ah merde  
 

Je sais pas ce que c'était, mais à la sortie c'était pas beau à voir

Le dentifrice faut pas jouer avec ça  

Les retours de votre journée : du cul poilu, des gros pets pendant le briefing, de la chiasse ensuite  
Ça fait rêver

Rentré, enfin. Merci et bonnes chances aux deux pédés pour vider le camion et trouver de l'essence

Gastro sur piste? Moooche

J'ai réussi à finir la session, avec l'adrénaline du truc je le sentais presque pas.

Par contre le tour de rentrée, les paddocks et le temps de retirer la combi et de me changer, j'étais pas serein  

Mais ça a tenu, j'ai juste zappé la dernière session de 30', je suis pas assez joueur

COMBIEN ?!

https://serious-racing.com/laptimes/68269,13,68044,7/

J'ai pas réussi à améliorer de l'aprèm, y'avait trop de monde en piste/ça doublait n'importe comment. J'ai pas du avoir un tour propre de l'aprèm (sans avoir de poireau ni de mec qui me font l'inter en forçant à élargir ma traj sinon c'est strike).

J'aurais bien aimé avoir un Oko ou duckxks pour les conseils de traj/rapport, ça m'a bien manqué comparé au Mans, et j'avais pas de roue à prendre, press et mac étaient au final un poil trop vite pour que je les suive

Mais c'était vla bien

[xpay] Tu roules aussi vite sur le sec que Jokeur sur le séchant, belle perf   [/xpay]

Sinon joli

Ca progresse enfin un peu la position

Clairement. T'as plus qu'à passer plus fort (en phase neutre) sur les virages où tu te sens bien en te balançant plus et où t'as du dégagement, et tu vas voir ça va baisser tout seul

Et une fois que t'aura apprivoisé ça, ça deviendra la norme

Du calme, y'a un an je tournais en 2'20" aux Ecuyers

Et puis jokeur le temps que je gagne sur lui c'est dans la ligne droite, une fois qu'il est au rupteur

Perso je suis content malgré tout, j'aurais bien aimé passer sous les 1'40", mais j'ai pas eu les balls de plonger assez fort dans le premier virage ni le droit en descente
Et la para je rame trop du cul à la remonté en 3, et en 2 je suis obligé de trop freiner dans le virage, j'ai aucune vitesse de passage

Un jour je ferais mieux, ou pas

ça va c'est pas vilain non plus Dijon. Il est assez impressionnant donc 1'40 t'as pas branlé les mouches non plus pour une première

C'est ce que je me force à faire, j'ai longtemps fait un blocage sur les entrées de virage ce qui faisait que j'étais à l'arrêt au milieu de la courbe.  
J'ai longtemps fait l'erreur de vouloir retarder mes freinages mais au final t'as pas le temps de tout assimiler, là j'essaie au contraire de freiner au même endroit, mais de rendre les freins plus tôt pour arriver un peu plus vite.
 
Ca commence à se dissiper mais y a encore du taf  

 
Moi aussi  

L'exercice interessant à faire c'est décaler un peu ta botte pour qu'elle touche un peu avant le repose pied, et sur les courbes bien larges rentrer dedans bien fort en déhanchant en position normal dans le but d'aller chercher ton slider de botte (pneu chaud et phases neutre ou peu contraignante) en penchant allant chercher ton guidon avec ton casque dans un équilibre que tu sens naturel et pas forcé.
Ca passera forcement, ton pneu te fera jamais de blague, ta limite d'angle a un bon fusible qui est ta botte. Donc t'aura pas le coup du repose pied qui deleste. Et t'essaie de reproduire plusieurs fois en ramenant ta botte plus proche et définir ton repère d'angle quasi "max" (avec une toute petite marge quand même ).

Ca va devenir un acquis ensuite et t'aura fait sauter une barrière psychologique car t'aura tous les voyants au verts qui te permette de ne pas tomber dans cette configuration  

Ah c'est pas mal ça comme conseil, merci
 
Par contre il faudrait un autre circuit que Folembray, il n'y a pas vraiment de courbes longues, tu passes assez peu de temps sur l'angle, j'imagine que c'est pas le top pour bosser ça...

LFG c'est parfait pour cet exercice, écuyers au niveau de la para et son double gauche qui la précède ça se fait bien. Carole ça serait bâtard de te conseiller de faire ça là bas

LFG j'aimerais bien essayer, mais ça fait une tirée, faudrait un hébergement chez un moant
 
Carole j'aime bien cela dit, mais effectivement c'est plus un circuit pour bosser les freinages que l'exercice que tu mentionnes

Putain.

MAIS QU'EST CE QUE T'ES BONNE TOI

 
moui faut faire attention quand ya des bosses tout de même

 
   
 
Tu reviens quand ici?

Pas toussuite toussuite

Mais toi t'es le bienvenu ici tu sais

T'es loin aussi toi  
 
Mais ça serait cool de voir ta maison ta femme ton fils itou itou

 
Pas mal de chutes aujourd'hui, notamment là bas (j'y ai également perdu l'avant sans plus de gravité)
Une petite bosse de rien du tout qui fait bien mal quand meme.

https://youtu.be/AUC_95ItTtc

la session de ma chute, je suis preneur de toute remarque

On notera la qualité digne des plus grandes heures de CPMF

Demain j'up la vidéo d'une autre session ou j'ai l'impression de "mieux" rouler

j'ai pas compris la chute, on a l'impression que t'as pas d'angle... tu perds l'avant aux freins? ou en bourrinant trop fort le guidon pour prendre le paf?

Fausse manip de ma part, j'ai gardé un doigt sur le frein alors que j'ai réaccéléré => rotation de la poignée donc appui plus fort sur le frein => par terre
 
Chute conne quoi

Tu peux faire ales alors y a des grandes courbes aussi

D où LFG et les deux virages que je cite aux ecuyers
Et la petite marge que je cite aussi

C'était fnu, j'ai kiffé le circuit

ou quand t'as une vraie garde au sol

Ce que je remarque c'est que tu bucheronne un poil trop les freins  et ton entrée est beaucoup trop lente et parasité par ta fin de freinage.
Genre le double droit avant la ligne droite des stands tu devrait (probablement) le prendre en plongeant dans le point de corde toujours sur les freins jusqu'à l’extérieur de l'entre deux virages qui sera ton point de virage et redresser vers l'autre point de corde avec du gaz.

pppep je vois pas tes tours à dijon sur serious
t'as créé un nouveau profil?