Reprise du message précédent :

 
3s sur un circuit en 1 min
 
On y croit bon chance
 
Ca me fait penser que j'ai un opti de 1'51 aux ecuyers (avec un holux et sans tour bizarre), rentre chez toi oko

Bah écoutes pareil pas de tour chelou pour autant les traces sont propres, on verra ce que ça donne cet aprem

J ai ouvert mon buchotron 2017

J ai rien, la moto pas grand chose non plus

On repart pour la prochaine session

Crotte

Dat boysband roumain

Amusez vous bien    
 
Par contre le transport béquillé ça ne craint rien niveau fatigue de la béquille ?

Zetes pas mal bonnes

J'ai la même rampe    
 
Mais bon elle doit être au chaud chez Gamer je suppose

 
Non, tu l avais oublié à Dijon

 
Bordel pressure a eu droit de quitter maman si tôt?

Dat bogoss lo

tu vas rire, je me disais la même chose pour les sangles

Il est content

Ça va être une journée intelligente encore

N'oubliez pas de poster la photo du "trophée"

Et on oublie pas de se brosser les dents avant de se coucher.

Avec le distributeur Mac 2000, j'ai toujours les dents propres  

Bordel de merde

Faite vous plaisir dans le respect

J'ai déjà eu cette espece de creusement juste avant le bord, j'avais relâché de l'hydraulique et ça avait corriger le tir.

alors que le technicien techmas m'a dis de durcir la compression car c'était la suspension qui arrivait en butée trop vite lors de l'accélération  

si je lis bien entre les lignes y'a possiblement une raclette organisé dans ton appart avant que tu reviennes dans notre bon vieux continent

Brifing !!!!!!!

Le temps est bon ?

Ya un brouillard de pet dans la salle de briefing mais dehors ca va

 
j'étias aller roulé il y a 2 ans à Ales juste après le nouveau surfacage, et c'était ça sur les D211 de la tuono mais en version bien bien pire
Genre creusé à la cuillere dans la zone comme toi.
 
Après pressions à froid pas controlées à chaud et pas de couv.
Et pas trop de mise en température

 
Ça peut être les deux, sans savoir si tu es en butée, c'est compliqué de savoir

Et comme l'amorto est caréné ça aide 'achement pour déterminer celà  

Je trouve le circuit un poil plus compliqué que le Mans. Le premier double droit est putain de galère pour moi, j'y perds un temps fou.

Pour le fnu, je suis en inter, press et Mac sont en débutant  

Quand j'avais vendu le dr en pièces je leur avais demandé un papier (à l'assurance habitation, pas l'assurance moto que je passais sur le drz) qui confirmait qu'en l'état déclaré l'assurance RC habitation couvrait l'épave, donc plus besoin d'assurance spécifique.
Dans mon cas les roues étaient démontées et le moteur sorti du cadre ça leur allait, après peut-être qu'en faisant moins ça peut passer
 
Il faut au moins un courrier pour se couvrir je pense.

déja essaie de t'appliquer à freiner tard pour finir ton freinage à l’extérieur du premier droit. Une fois que c'est rentrer (y'a de la barrière psychologique hein, y aller étape par étape), s'appliquer pour négocier le point de corde du 2eme droit en ré-accélération. Sinon c'est phase neutre infinie ce virage

C'est exactement ça. Je freine trop tôt et trop longtemps, du coup je plonge direct à la corde, et je suis en phase quasi neutre jusqu'au freinage dans le descente.

Je vais essayer de tenir l'extérieur le plus longtemps possible déjà, et on va faire ça progressivement.
Je suis en 1'42", j'ai encore a gagner dans beaucoup d'endroit. J'ai pas envie de me bourrer connement

En général la géométrie de la suspension arrière est faite pour pas trop s'enfoncer à l'accélération, surtout sur les sportives (équivalent d'un telelever à l'arrière quoi, sauf que là toutes les motos l'ont )
 
Et durcir l'hydraulique pour pas être en butée, en principe on agit plutôt sur le ressort
 
Donc j'avoue être sceptique devant cet argument

 
C'est pas faux, avec l'effet de chaîne, c'est plutôt l'inverse

Enfin, il faut aussi prendre en compte l'effet de chaîne
 
Sur l'entame de l'accélération, je suis pas sur qu'on puisse compter dessus

Gros gros gaz, comme d habitude, surtout au brifing

exact. Donc le mec m'aurait raconté de la merde?
Ptin entre ça et les suspatts qui se (dé)règlent toutes seules  

 
Ca vieillit bien les suspensions sur ta moto?
 
Sur ma tuono (33k km) j'ai l'arrière qui est bon a refaire, je dois serrer a fond la compression pour avoir quelque chose de correct

Bah pour le moment c'est très bon niveau feeling
J'ai refais l'avant à l'occasion du changement spi y'a un an ou deux.
L'arrière à part le pneu qui pleure (même si y'a surement pas de lien direct)  j'ai rien à redire sinon

Ça soude comme il faut ?