Reprise du message précédent :
Une saison, une chute.

 
Voila donc t'as pas vraiment la même approche que moi (nous).
 
Pas le même volume de roulage non plus.
 
La plupart d'entre nous roule avec des motos immat et/ou rentre avec le soir.
 
Tomber en voulant progresser / taper un temps c'est pas une option envisageable en ce qui me concerne.
 
Par contre si je fais de la merde ou qu'on m'aide à tomber j'assumes.

Je n'ai conseillé à personne de faire ce que j'ai fait. Meme si j'ai surkiffé ce sport et que j'hesiterai pas à recommencer si je n'avais pas la petite famille, je dois bien avour que je suis peter de partout.
Mon conseil reste: oublier le chrono, faîtes vous plaisir et faîtes beaucoup de tours pour progresser.  
C'est ce que j'ai fait, sauf que le 1er tour etait à fond et ensuite j'accélerais...

Ça posait pas trop de soucis au niveau professionnel que tu sois plus ou moins à l'hôpital un lundi sur deux ?

Une chute ne veut pas dire se blesser  

 
et 10K€ de budget pneus par an si je me souviens bien.

Moi je cherche pas à progresser, l'ampleur de la tâche me démotive avant même de commencer

Ca va t'as déjà bien progressé, et surtout tu y as repris goût
 
Relis tes messages 1 an en arrière et vois le changement d'état d'esprit

C'est dommage qu'il parte au pays des caribou juste quand il recommence à aimer la piste.
 

 
Ça va, j'en suis encore loin

Nan mais justement j'y suis allé juste pour m'amuser, et tout va mieux.

Après les chronos ça vient, mais c'est pas du tout l'objectif

On ira faire des tours de vélo sur le circuit Gilles Villeneuve

Deal, je promets pas de poser le genou par contre

Faudra surtout se motiver pour acheter un enduro et des pneus cloutés

C'est signé le Canada ?
Tu nous fous la paix combien de temps ?

Ouais, faut juste que je fasse mon permis de travail et que je publie.
Dans les faits c'est un poil plus compliqué que prévu
 
Pas de durée de contrat, c'est le canada pas la france.
En théorie, 3 ans, maximum 5 ans.

L'époque de la CB500
Ou tu forçais à chaque freinage pour rattraper le retard pris dans les bouts droits.
Forcément tu prenais des risque pour tenir, s'était compliqué de tenir une course complète en freinant 2 à 5 mètres après tout le monde  

enjoy  

 
Notons que par la suite, il y a Loris Baz qui m'a vraiment appris à freiner. Et pourtant, je pensais savoir le faire

 
Il faut préciser que c'était en CB500, que tu remettais pas à neuf un RSV4 tous les week-ends
 

 
Ça fait deux trains par week-end, c'est luxueux
 
 
 
Il t'a appris quoi de plus ?

Ya pas de gdoc pour Dijon ?

Point encore
Bordel je prends ma place ce midi

Faites en un, je suis chaud mais je vais attendre des prévisions météo moins d'une semaine avant de poser un jour

Pareil

Il reste pas mass de places...

 
 
Ca va ils prennent leur temps pour les photos du mans...

Rienafout je m'apprête à aller au nord de Valence, je prends mes précautions

 
préinscrit
 
http://www.mirande-trackevents.com

Je vois pas où tu as compris qu'on aurait des photos

 
Par hasard, ici
http://team-deletang-store.com/acc [...] -date.html
 
Ou encore ici https://www.facebook.com/concession [...] 7795497964
 

Ah ouais

 
Idzem

Faisceau du shifter reçu

C'est pas d'origine sur ta moto?

Chouette tu vas gagner au minimum 50 secondes au Mans ?

Les deux relous...
 
C'est bon Yorf, du coup je suis ok pour un test de tour de parking

Ça vaut le coup de s'intéresser à une moto préparée piste sans carte grise ou bien c'est un nid à emmerde ? Ça se passe comment côté assurance dans ce cas ?

 
Tu as regardé ton problème d'embrayage ?

Suffit de donner le No de série à l'assurance, aucun problème

Tu peux l'assurer à l'amdm en contrat piste !

 
Non, ce n'est qu'une pauvre kawa hein
 

 
Plus que du Vigeant cette année
 

 
Tu viens chercher quand ton R1 ?

 
J'ai mis un peu plus de garde, il faudrait que j'aille tester sur la rocade
 
Il faudrait que je démonte ce soir pour vérifier les disques et les ressorts, j'ai pas encore eu le temps de Le Mans.

 
T'as pas le KTRC?
 
Ou c'est pas dans le pack KTRC