c'est important de préciser quoi

Teasing, j'ai posé le coude en sv

Teasing: je songe à une reconversion au moto-cross.

Cr plus tard

2500

https://serious-racing.com/laptimes [...] 6,67600,5/

J'ai pas amélioré, j'avais oublié que j'avais sorti un tour la dernière fois

Proche de ton best pour la première journée en sportive ça veut dire que tu vas améliorer à la prochaine

Tain comme ma trace est dégeu aux ecuyers  

J'ai voulu utiliser cette journée pour prendre mes marques et pas être obnubilé par le chrono (de toute façons, j'ai plus mon holux ), forcer et me retrouver au tas.
Au final j'étais tranquille, j'ai jamais fait un seul tour avec le couteau entre les dents.

Du coup je sais pas si j'ai fait mieux comme temps, j'ai utilisé racechrono a une seule session.
J'ai demandé aux autres de me chronométrer, mais comme j'étais tout dans la session noob, ils en avaient rien à foutre (micro l'a fait une fois, il a dû avoir de la peine )

Moi je suis vla surpris en bien par ma trace avec mon téléphone!

 
 
je t'ai chrono en 1'26 puis 1'23 vers le début de la 3ème de l'aprem aussi, après j'ai été me saper pour faire le tour de chauffe de la session inter

Vous êtes tous bien sympa avec lui mais ça reste un gros poireau c'est ça ?

Pistards.com me dit que je suis 10" plus lent que toi à Alès, ça répond à ta question?

je veux le cr de jardinage
svp plz thx

Non vu que j'ai pas d'imprimante demain

TAGCR Ecuyers@30.07.2017
 
Temps parfait qui s'annonce, 7 personnes copains présents, gros potentiel de bonne journée.  
Comme à mon habitude, je suis à la bourre. Heureusement que Mac doit aller récupérer quelque chose chez lui
Une fois parti de Ferrières, on se trompe de direction, du coup on se fait un petit bout bucolique pour reprendre l'autoroute.
 
Bref, ne nous éternisons pas  
 
 
Tout de suite sans plus attendre les chronos:
 
Session 1: 2'27"34, la mise en jambe
Session 2: 2'17"54
Session 3: 2'14"20
Session 4: 2'12"93
Session 5: 2'13"53
 
Mise à part un élargissement de traj assez conséquent sur le premier virage dû à un freinage + passage de vitesse foirée, rien à signaler.
J'arrive toujours avec trop de frein juste avant de déclencher le virage. Surtout le matin. Donc je dois remettre du gaz bien avant le point de corde.
Ça c'est mauvais. Surtout que je sens l'arrière faire 2-3 glissouilles, et l'amort arrière à la limite de me dire  
C'est encore trop brouillon entre freinage/neutre/remise des gaz.
Donc à bosser pour l'aprem: la fluidité. Je me fixe comme objectif de ne pas remettre de gaz avant le point de corde, même si je suis trop lent. Pour me forcer à rentrer plus vite en virage et surtout être plus smooth sur les freins.  
 
Je suis assez content de moi concernant 2-3 trajs. Comme le deuxième virage: le double droit en descente. Ou bien la para que je prends en "V" plus qu'en "U", ou bien le long gauche en descente dans la dernière partie du circuit. Le même ou j'ai fait un petit high side lors de la dernière journée
 
Par contre le midi, cette orga dans le foodtruck.. 20min+ pour juste prendre notre commande alors qu'il n'y avait que 2 mecs devant nous Tout ça pour un pauvre jambon/beurre..
Au niveau de la météo, il n'a pas fait trop chaud, sauf 2-3 fois, mais on se réfugiait à l'ombre du camion du voisin en gex 1000r 2017. Jokeur l'aura bien regardé toute la journée. Ainsi que la R1 un peu plus bas Oh et puis 2-3 gonz qui passaient par là évidemment  
 
Bon, j'ai posé le coude  
http://i.imgur.com/5JmNNa3m.jpg
 
Tant qu'à faire, autant poser l'avant bras, sinon c'est  
http://i.imgur.com/8jACtYBm.jpg
 
Oh et puis merde, l'épaule la fesse et le dos et on en parle plus  
http://i.imgur.com/8mbHUMbm.jpghttp://i.imgur.com/TLWLVrSm.jpghttp://i.imgur.com/5OJyMHCm.jpg
 
Appelez moi Loris Marquez dorénavant  
 
Bon en vrai, dans la session 6, au tour de chauffe, dans le virage 8 lors de la mise sur l'angle droit, il y avait du liquide de refroidissement laissé par un gus de la session débutant juste avant qui a cru bon que se boiter puis relever sa meule pissant le LDR et revenir aux paddocks sans prévenir l'orga/les commissaires était une bonne idée
 
Résultat: dans la session inter juste après, 3 chutes dûes à ça.. Dont moi
Sur le coup je n'ai eu aucun signaux d'avertissement. L'arrière est parti en 1/10s. J'étais par terre en train de glisser sans mettre réellement rendu compte de ce qui s'était passé.
 
Sur le coup j'ai cru à une erreur de ma part. J'ai commencé à bien m'en vouloir de faire écourter la session dès le tour de chauffe
Niveau bobo, je m'en tire très bien: un mini bobo au pouce droit, une brûlure très superficielle à l'épaule gauche, un léger mal de fesse à droite, et quelques courbatures en haut du dos et de la nuque ce soir. D'ailleurs j'ai les cervicales à surveiller demain.
Sinon j'ai le casque qui a rappé par terre. Sur le coup j'ai cru qu'il a tapé le bitume, mais vu que je ne connais pas la sensation que procure un casque qui tape réellement par terre, je ne dois pas savoir faire le distinguo. Sinon le gant de droite a un peu rappé, la botte droite aussi. Mais les dommages sur l'équipement restent très superficiels. Juste la protection d'épaule en fer qui est cabossée, d'après les internet, ça coûte 80€ à remplacer. La flemme, et ça fait paÿlote.
 
Pour la moto, par on ne sait quel miracle, les carters n'ont absolument pas frottés. Rien.  
L'embout de guidon s'est fait la malle (ça tombe bien, il me faisait un trou dans le gant et je voulais le changer ). Le bracelet droit est tordu de quelques degrés. La commande de frein pointe vers le carénage, et le levier est amputé de la petite boule en bout de levier. La bulle a pris quelques peu au niveau des fixations. Le tampon au niveau du pot a bien joué son rôle, mais ça n'a pas empêché le pot de rapper, ainsi qu'une petite partie du collecteur. Mais il n'est pas percé, donc RAS. Sinon la "pédale" de frein est un peu tordu. Ah par contre plus pénible: compteur de vitesse, compte tour et ODB HS. J'ai testé de mettre plein phare et clignos, les led s'allument. Je penche pour un serrage à l'ouest sur l'araignée à cause du choc.
 
http://i.imgur.com/yg0weTem.jpghttp://i.imgur.com/SZ3PTSvm.jpghttp://i.imgur.com/oEVY1lTm.jpg
http://i.imgur.com/LSezdlfm.jpg
 
Et histoire de
http://i.imgur.com/DOVKSsnl.jpg
 
Donc voilà, ça reste malgré tout une très bonne journée. J'ai eu de la chance que ça se produise au tour de chauffe et à basse vitesse.  
Merci à tous pour vous être inquiétez Et merci à Oko qui s'est proposé de me ramener
Au final retour sans encombre.
Une fois arrivé au box, une semi vieille qui reste me fixer pendant 10-15s en mode "il va me tuer ?". Je lui dis bonsoir avec un grand sourire, et me sort "souvent les motards sont méchants, surtout harnaché comme vous êtes"
"Ah mais moi je ne suis pas méchant Passez une bonne soirée   "
 
En vrai dans sa tête elle devait me voir comme ça :  
Et Xpay avait raison, encore une fois  
 
Voilo  
 
 
Edit: première chute en moto, route/piste confondu du coup  

Content que tu sois rien Micro. C'est moche de tomber à cause d'une connerie pareille

J'ai raté une belle journée on dirait

TAGCR Ecuyers@30.07.2017
 
Bon en vrai, dans la session 6, au tour de chauffe, dans le virage 8 lors de la mise sur l'angle droit, il y avait du liquide de refroidissement laissé par un gus de la session débutant juste avant qui a cru bon que se boiter puis relever sa meule pissant le LDR et revenir aux paddocks sans prévenir l'orga/les commissaires était une bonne idée
 
Résultat: dans la session inter juste après, 3 chutes dûes à ça.. Dont moi
Sur le coup je n'ai eu aucun signaux d'avertissement. L'arrière est parti en 1/10s. J'étais par terre en train de glisser sans mettre réellement rendu compte de ce qui s'était passé.
 
Sur le coup j'ai cru à une erreur de ma part. J'ai commencé à bien m'en vouloir de faire écourter la session dès le tour de chauffe
Niveau bobo, je m'en tire très bien: un mini bobo au pouce droit, une brûlure très superficielle à l'épaule gauche, un léger mal de fesse à droite, et quelques courbatures en haut du dos et de la nuque ce soir. D'ailleurs j'ai les cervicales à surveiller demain.
Sinon j'ai le casque qui a rappé par terre. Sur le coup j'ai cru qu'il a tapé le bitume, mais vu que je ne connais pas la sensation que procure un casque qui tape réellement par terre, je ne dois pas savoir faire le distinguo. Sinon le gant de droite a un peu rappé, la botte droite aussi. Mais les dommages sur l'équipement restent très superficiels. Juste la protection d'épaule en fer qui est cabossée, d'après les internet, ça coûte 80€ à remplacer. La flemme, et ça fait paÿlote.
 
Pour la moto, par on ne sait quel miracle, les carters n'ont absolument pas frottés. Rien.  
L'embout de guidon s'est fait la malle (ça tombe bien, il me faisait un trou dans le gant et je voulais le changer ). Le bracelet droit est tordu de quelques degrés. La commande de frein pointe vers le carénage, et le levier est amputé de la petite boule en bout de levier. La bulle a pris quelques peu au niveau des fixations. Le tampon au niveau du pot a bien  
 
 
 
Edit: première chute en moto, route/piste confondu du coup  

y'a pire... un pote de mon boss est mort à cause d'une perte d'huile au mans signalée à priori trop tard (en auto)
 
 
le mot est faible

On piste le week-end prochain ?

On piste le week-end prochain ?

le mot est faible