Reprise du message précédent :

 
Dommage que les banjos soient si chers, ça vaudrai presque le coût de les faire soit-même:
https://www.bst-moto.com/durite-avi [...] r_524.html
https://www.durites-aviation.com/ch [...] -aviation/

Niveau usure vous confirmez ça semble bien du trop chaud ? ( https://www.motoblouz.com/enjoyther [...] 2014-04-11 )
 
J'avais 1.7 à l'arrière à chaud (le SC2 V1 est donné pour 1.7 à 1.9 à chaud à l'arrière).
 


 
 
L'avant semble correct:

J'ai eu le même resultat de merde a l'arrière ce week end
 
J'ai rajouté de l'air ca a corrigé un peu sans être parfait, mais du coup je suis passé de 1.7 à 1.9 a chaud
 
A magny cours j'avais une usure parfaite mais il faisait quasiment 15° de plus  
 
J'ai une SC2 V1

Vous êtes fou, il faut faire les pressions à froid et de toute façon Pirelli c'est de la merde

Je suis sûr qu'il n'avait même pas scotché ses phares en plus...

Et à magny t'étais en 1.7 donc et nickel? (par 35° si j'ai bien suivi ?)
Je ne comprend pas la logique pour le coup
 

J'ai vu ses photos sur son tromblon, il peut en donner des conseils tiens  

 
A magny cours il faisait plus chaud, j'avais 1.7b et c'était top comme usure
 
La au nurnurnuringue il faisait 16/17, et a 1.7b a chaud c'était usure pourri, un peu corrigée a 1.9b
 
 

Et au nurb c'était typé quoi comme usure? Sur ou sous gonflage ? (même si la logique dit sous c'est étrange avec les températures que t'as eu)

 
LA MEME USURE DE MERDE QUE TOI BLANCHE NEIGE  

 
Exactement ce qui me fait chier.
Surtout si je change de MC par la suite
 

 
Je pensais prendre 45° aux étrier et droit ou 20° à la sortie du MC, en me disant que ça pourrait aller.
 

 
Ouais, ça semble super simple, mais j'ai pas envie d'essayer.
Comme ils disent dans le tuto, le mieux c'est de commencer par un embrayage hydro, y'a pas ça sur ma routière issue de la compétition, donc je tente pas

 
et l'etat du revetement ?  
j'imagine qu'a pneu/pression egale, entre un revetement propre/frais et sale/usé ca doit changer un peu la monte en Temperature du peuneu

Donc pression quand il fait froid faut mettre 1.9 et sinon quand ça cogne 1.7 ça s'use mieux, okay    
 
T'aime pas le blanc? Tu préfères ta moto couleurs cérumen ?

https://600cbrfs.wordpress.com/2015 [...] goodridge/
 
C'est droit ici pour les étriers.
Putain c'est relou!

Sinon tu commandes un kit de durites déjà prévues pour ta machine pour 10-15€ de plus

 
Je voulais dire 20 pour les étriers ^^
 
Mais prends des photos et on va te dire ça. Le plus chiant c'est le MC, si sorti dessous ou au cul.

en sous-vêtements moto d'été anti transpirant mékouilles, ça existe pas en coton? C'est forcement polyamide?
 
 
J'ai contacté louis.de pour l'histoire du scratch de genou pas super bien positionné, j'attend un retour. Ca va finir en scrach posé à la colle néoprène cette histoire

 
J'ai une Skeed Race Air et j'en suis bien content meme si ca a l'air relativement fragile ce qui est un des retours principal dont Gamer m'avait prévenu

 
Sachant que 80% des gens ici savent déjà pas sertir correctement un câble ? Excellente idée
 

 
Faut pas oublier que le baromètre de la pompe n'est ni calibré, ni corrigé en pression/température atmo. Une variation de 0.2 c'est beaucoup mais ça me choque pas plus que ça en conditions un peu extrème. D'autant que le Nurb' est en altitude.

 
Sertir c'est quand on met beaucoup de scotch et de pistocolle ?

Dis
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
Or dis
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
(y'a les vis de fix avec, je sais pas si c'est plug and play avec les miennes)

prends du monobloc direct

J'ai pas les yeux en face des trous, je vois pas la diff

je dis probablement une connerie vis à vis des gris mais j'ai l'impression qu'il y a une arrête qui laisse penser que c'est en deux parties, effet trompeur ?  

Ce sont les mêmes.
 
Prends avec les plaquettes brembo

Un billet que c est du SA

J'ai appelé il me fait les étrier plus les vis de fixation plus Les vis de banjo livré à 200 €
Dans ma tête rouge=SA oui

 
Et tu n'as même pas demandé ce que c'était comme plaquettes ?

Il checke ce soir
Mais sur c'est du SA

 
Je prend une photo ce soir, mais quand vous allez voir le MC vous allez me dire de le changer aussi

change de moto ca ira plus vite  

C'est clair que prendre une moto a 2k si tu dois faire Avia + pneus + plaquettes + vidange t'es déjà à 2500

Ouais mais a côté de ca c est une moto radicale donc casse pas le délire lôooooo

Je disais pas ça spécialement pour Pppep, mais c'est souvent plus intéressant d'acheter une moto déjà stuff piste que de tout monter soi-même

 
En soit je dois rien faire, le mec pistait comme ça.
Les pneus sont quasi neuf, les plaquettes aussi, la purge date de mai et la vidange à la 300V avait 300km quand je l'ai acheté.

 
Ça dépend

Sinon j'ai des Tokico à 30€ la paire

Et moi des Beringer qui peuvent sûrement se monter sur celle de pppep

Pppep qui veut déjà changer ses étriers alors qu'il n'a même pas mis les roues sur le circuit

 
Si le mec pistait comme ça, essaie au moins une journée pour voir si ça passe bien.

 
De toute façon tout ça c'est cérébral, un Julien Tonuitti nous plierait tous en GPZ

Nan mais vous enflammez pas, prépa piste pour moi tu fous des d211 et c'est déjà mega overkill pour mon niveau.

Alors pour mes durites.

Je dirais que c'est 20° le mieux avec un tournée dans chaque sens.

Pour les étriers c'est simple, 20°.

Niveau longueur c'est 65-67cm, en laissant un peu de marge.
Je sais pas combien de plus je dois laisser, fourche détendue au max, je suis à 67cm mais j'ai pas beaucoup de marge.