Pour pister ?
Quand tu l'enfiles (owi). Regarde si elle n'est pas gênante au niveau de la pliure derrière le genou. Idem au niveau des coudes.
Vérifie que tu peux bien ouvrir les cuisses, sans quoi tu seras bloqué sur piste, comme l'est Crazy avec son futal.
Vérifie que tu peux passer une dorsale sac à dos sans soucis.
Regarde la fermeture éclair au niveau des mollets, si elle est exactement au même niveau que la fermeture éclair de tes bottes, ça risque d'être pénible pour fermer les bottes au dessus de la combi.
D'ailleurs, tu peux enfiler tes bottes en même temps pour voir si ça ne pose aucun problème pour fermer, ou si le confort est toujours là. Que tu ne ressens pas de "pression" des fermetures éclairs de la combi.
Perso c'est à cause de ça que j'ai changé de bottes. La fermeture éclair en bas de combi était quasi au même niveau que la fermeture éclair des bottes. Ça compressait le combo repli de cuir + navette de la fermeture + fermeture éclair de la botte sur mon mollet et j'en avais une douleur toute la journée piste. Au point d'avoir du mal à bien me positionner sur la moto en fin de journée.
Après les combi Dainese récentes sont plutôt faites pour avoir des bottes qui passent en dessous de la combi 
J'oublie sûrement d'autres points.
Edit: enfile la combi, mets toi couché sur ta moto pour voir si ça tire trop à certains endroit.
Et tu peux aussi essayer de faire comme Zarco & Rossi en sortie de box lorsqu'ils se recroquevillent
Edit2: la sensation que tu dois avoir en ayant la combi sur toi, c'est d'avoir l'impression qu'elle t'empêche de te tenir droit. Elle essaie de te faire rentrer les épaules naturellement, ainsi que le buste légèrement en avant. Ça ne t'empêchera pas de te tenir droit, mais tu sentiras quelques tensions 