Reprise du message précédent :
L'eau c'est cher  

LFG02072017

Circuit : La Ferté Gaucher
Date : Dimanche 2 juillet
Orga : LFG Moto
Inscription : http://www.lfgmoto.fr/roulage/9-ro [...] heme_font=
Tarif : 139€
Divers :
• 1 journée - 3 groupes - 37 pilotes/groupe - 7 sessions de 20mn - piste 3.6 km
• Assurance RC & Individuelle pilote comprises
• 1 Pilote Brevet d’état pour les débutants le matin avec briefing en salle
• 1 Pilote Brevet d’état pour les intermédiaires l’après-midi avec briefing en salle

Intéressés :
- Microminus
- Pressure
- Jokeur
- Crazybiscuit78
- Logic
- Mastoy

up ? J'ai bloqué ma journée perso !
Objectif 1'58

Ha merde.. truc booké ce jour là ..
 
Mais normelement je monte nouveau train de pneus semaine prochaine donc ready s00n

tu sais à combien tu vas les toucher?
 
(pas dispo le 2 normalement, vu le programme de la veille )

 
Tu pistes plus
Je te rattrappe
T'es fini

Comme les autres années ou pas beaucoup plus j'espère
 

J'ai jamais vraiment commencé, c'est juste pour le fun  

 
Je savais que c'était pour faire le kéké le S1000RR !

 
Revendu au prix d'achat  

Beut waille ?

Je suis devant toi et c'est tout ce qu'il y a à retenir  

 
Combien ?
 
Et c'est quoi la merde que tu as achetée ?
 
Cesse de faire ton AW

deux
 
une moto

https://serious-racing.com/laptimes/66668,8/

CBR600RR prépa piste

comment tu casse mon AW là
 
mais oui va falloir que je le présente publiquement quand même

Faut un compte
Balance les captures, plutôt

T'as pas de compte alors que t'as une moto pour pister depuis plus d'un an?

Je sais pas piloter, je ne suis pas serious.

Oui surtout que ça a rien de particulièrement passionnant, en tout cas bravo pour le chrono, on attend toujours ton CR

Pas passionnant et tout le monde le sait

Mais bon il est chelou c'est pas nouveau

 
Même pas sous les 1'40"

Je prépare les excuses, je vais consulter le gamertron et je reviens faire le CR

Tu découvres la moto, t'as déjà gagné presque 3 secondes mais, pas besoin d'excuses c'est déjà pas mal

Progresse pas trop faut que j'arrive à prendre ta roue maintenant

CR LEDENON 150616

Tout d'abord, je présente mon nouvel engin ma nouvelle merguez

Honda CBR600RR de 2006
prépa piste, juste ce qu'il faut pour compenser mon skill de plot
J'ai rien touché à la moto depuis que je l'ai acheté, je sais même pas si elle démarre

Je n'avais pas eu la possibilité (temps, finance, toussa) jusqu'a présent d'aller pister
Je me suis inscrit pour le ledenon avec l'aspi racing pour 99 € (resto inclus), ce qui est vraiment pas cher

Comme à mon habitude, j'arrive à 8h45 après tout le monde, à peine arrivé au circuit, la voiture affiche 25 C
Je pose ou je peux, ou y a de l'ombre le matin
Je descend la meule, je fous le casque et je vais valider mon inscription
Sonomètre ok bien que j'ai pas la chicane, parfait

Je rends compte que la BV est en normale bon je me dis que ca devrait le faire
Je me blinde de crème solaire, j'enfile le couir et le casque et j'y go à la première session en confirmé (bon qui se révèle plutôt être du inter masqué)
J'avais pris la SMC en secours car j'avais aucune idée du bon fonctionnement du CBR
Bon la première session c'est une vraie cata, je me chie à chaque rapport, je suis pas réveillé, j'arrive pas à me faire à la boite normale et la moto commence à puer l'essence

Je rentre, je vois que le récupérateur de fluide est plein d'essence. Ah oui j'avais rempli à block le réservoir
Je le vide et je regarde pour passer en boite inversée. Je regarde si j'aurais assez le temps pour ça : 15 min.
Bon je laisse et je remonte le récupérateur, et je go pour la deuxième session
Tour de chauffe, drapeau rouge, oktamer. Viens ensuite 10 min d'attente à cramer sous le soleil. On repart, deux tours, drapeau à damier

Déjà deux sessions qui ont servi à rien, je suis joie
J'enlève la combin et je passe la boite en inversée à l'arrache

La troisième session dure 15 min, je suis à l'aise avec la boite inversé, fap. je peux enfin découvrir la machine dans le respé
Putain ce moteur qui couine, ce bruit, cette partie cycle, j'aime
Rien à voir avec le SV, c'est dingue
Je me fais un petit wheeling à la sortie de la cuvette car j'ai pris la facheuse habitude la poignée dans le coin  
J'imagine que ca devait ressembler à ça, à peut près

Dans ma tête à ce moment la

Je descend progressivement jusqu'au dernier tour ou je claque un 1:41.7
Fin de matinée, je pars à la cantine
Je profite de la pause pour changer de place et me mettre à l'ombre (les premières places du parking pour ce qui connaissent ledenon) tel un asocial à l'écart de tout le monde
Je finalise aussi mon bricolage pour la boite inversé (filet frein toussa)

Voila que l'aprem commence :
Il FAIT CHAUD LA PUTE §§§
Je fous 0.9 à l'AR et 1.8 à l'AV
Je m'asperge d'eau fraiche de mon sac congélateur pour éviter de surchauffer
Les deux sessions de 25 min se ressemblent : bouchonné (ca tournait en 1:45-50 tel des baguep en puissance)au début pour faire un 1:41 au dernier tour avant le drapeau à damier
Beaucoup de 1000, pas trouvé de roue à sucer, niveau trop disparate
A la fin de la session, je suis tellement en PLS, bouche sèche, plus de force, plus rien
Je trouve plus la force de descendre du CBR alors je la fous en mode getto sur le trottoir

Dernière session, plus personne mais fatigué, 1:42 régul

Usure un peu chelou de l'avant ?

Je vais déjà régler la précharge car vu l'enfoncement de la fourche, c'est pas opti
Usure arrière OK

En mattant sur sérious, je savais déjà mais je perds un temps de fou sur le triple gauche
Je relache trop tot, manque de couille évident

Je sais ou améliorer pour la prochaine fois

Voilà

tl,dr :
Il a fait chaud
le cbr c'est bien

ah oui j'oubliais

 
 

Edit: prends toi une tonnelle.

Je vais devoir m'acheter un 1000

Ça te reviendrais moins cher de faire une journée de coaching et tu passerais largement devant lui, et tu pourrais lui foutre la raj en rappelant que ta moto est plus vieille

Et on a la preuve que la moto de maca rame, vu que déjà un CBR de l'époque c'est pas connu pour être ce qui se fait de plus méchant en moteur

Maca se faire coach? C'est lui qui se coach tout seul

Pluzin

vous êtes durs, ca marche bien pour un 400

Nan mais j'ai encore du remonter un truc à l'envers dans la roue arrière, faudrait que je m'en occupe mais je suis même pas retourné le voir depuis le Jmday

Pourtant au compteur maca il prend toujours 220 en bout de ligne droite

Ça m'aiderait sûrement, mais même si j'ai envie de progresser (et de niquer Logic) je préfère utiliser mes sous pour faire plus de journées avec mes copains que pour un stage

C'est quoi la demul du cbr et du 6r ?

Je crois que je suis en PSB-1  
J'ai commencé à démonter un peu la meule pour un petit nettoyage et prendre connaissance avec la mécanique ! et en profiter pour mettre le shifter et le système de biellette proprement  
 
D'ailleurs faut que je recherche la RMT, si quelqu'un a l'URL du serveur de kaiser sous le coude

Ta déjà un 750  

Oui mais Logic est plus jeune et meilleur que moi donc il me faut plus de puissance

Vous avez regardé pour la prochaine journée ?

Tant que j'ai pas résolu le bruit du gex je réserve rien, et là c'est l'été donc les week-end sont chargés !