Reprise du message précédent :

Un svs 1999 racing protwin ++

vite un acheteur pour son étron, pour qu'il arrête de nous saouler

Tu veux un sv ?

j'en ai déjà un qui m'encombre

C'est possible, aucune idée... Tout ce que je peux dire c'est que lors de ses séances piste il enrhumait tout le monde (accélération et vitesse de pointe assez importante : > 300)... y compris des sportives

Les deux seules photos que j'ai sous la main c'est mon demi frère lors d'une session :

G craker mdr

Poly propre    
Ex-poly avec phares comme le mien, y'a qu'à rouvrir    

 
J'aime dépenser de l'argent.

Ah non, c'est pas dépenser la c'est du gaspillage
 
Si tu as trop de sous, je peux te mp ASAP mon RIB

Oui +1 gâchis amha

Fallait investir ailleurs genre refection de l'amortisseur

100€
donnay

Certes
D'ailleurs il avait un EMC SS3 à vendre mais dinde le prix
Et un power commander
Et un shifter

Heureusement que t'as vendu le SV    
 

t'aurais pu payer les mdays à maca, ca aurait été plus utile

Bon après faut bien se faire plaisir

 
Quand il sera nickel et que tu n'auras toujours pas vendu ton SV, je te rachète le 6R pour 2500€

Tu vas reprendre quoi du coup ?

Rien, j’arrête la piste

 
mytho  

 
piste en zero
 
pas sûr que ça passe le sono

passe chez bmeu commandez une s1000rr pour tous les pourrir à la puissance  

pour faire ça autant prendre un moteur ultra linéaire et un braquet raccourci, parce que face à un gsxr 750 raccourci en relance lente je l'ai encore bien en tête

ça c'est parce que t'es grow et lopette de la poignée droite  

Samedi matin 10h00

mais stop de faire ta whore    
 
oublie pas de faire vérifier par quelqu'un qui a un minimum de feeling pour voir si la moto est droite

 
Indice : C'est la première du topic
 
Enfin je crois
 
Oui, c'est prévu

ZX10R

Tu rigoles, mais hier soir avant de te répondre, j'étais en train de regarder les s1000r sur LBC

Je me suis fait la réflexion que j'ai toujours été plus à l'aise avec mes roadsters (B12, K13 et même la Zéro) qu'avec le 6R.

La Deutsch qualitât, TMTC frer

Si je repiste un jour, je veux TC + ABS racing.

Du coup, ça limite le choix (je ne dis pas que ça n'existe que chez BMW )

https://youtu.be/Bk_rRQmJNTs?t=461

Non, mais si je peux avoir un truc fiable, j'aime autant

 
Un 1000

le mec la vend pour cause de santé?

Donc c'est bien une ZX10R.
Si tu es débutant, n'y touche pas (avant très longtemps)

 
Non, il passe en Harley

Ouais, donc si, il est un peu malade

en effet. Autant débuter la piste sur un 600 sportif c'est tout à fait envisageable si c'est fait avec méthode, mais un 1000, à part faire quelques high side et jamais arriver à la balancer plein angle    
 

ha ok

non on débute la piste en CB 500 voir SV, 600 sportif c'est trop puissant  

sur route oui, sur piste ça va encore. Les relances avec le braquet d'origine, t'as quand même le temps ce cerner les trajs. Après c'est du luxe

Après il faut aussi prendre en compte une chose dans une certaine mesure c'est que la plupart des gens débutent la piste avec une certaine expérience sur route, si le mec roule en Street sur route ca sert à rien qu'il prenne un SV/CB pour aller pister

 
+1
 

 
+10
 
j'ai vite été à l'aise sur piste (mais pas bon hein ), et quand je vois une majorité de débutants, je mettais plus d'angle qu'en sur route pendant les leçons du permis
 
ce kiff que c'était les premières journées piste putain