Reprise du message précédent :
 

Si c'est à partir de K6 que les gex sont biens

Soude dans le respect !

Il va pleuvoir

Pas de lien pour le moment, mp.

En gros
Svs injection rat mais perf. Décaréné.
68kkm
Râpé de partout.
Ressorts ohlins, amortisseur de sportive ,durites avia.

Un train de D211 quasi neuf (1 journée mais date de fabrication un peu vielle )ou jantes route en angel gt.

Bouffe un peu d'huile, surtout sur piste.

1300€ (seconde paire de jantes en option)

Photos à venir ...

Et vu le pedigree de à bête je ne veux pas la mettre sur lbc.

Édit : important : stickers redface déjà présents

 
T'as une petite bite

 
C'est pour ça que j'ai une grosse moto
 
Putain ça marche fort

Première session compliquée
 
Mon nouveau casque n'est définitivement pas fait pour la piste, je ne vois pas la sortie des virages avec
 
Pression mauvaise, ne pas faire confiance au pote qui dit que son mano est bon, il me manquait 300g
 
Je pensais pas que mon cerveau switcherait en mode piste et ne saurait plus passer les vitesses en boite normale
 
Quelques rondelles et ca passe en inversé
 

 
Ah, et ça freine aussi, je rentre en piste, petit rituel personnel : mettre gaz en grand et planter les freins pour chauffer mentalement les pneus. Paf l'arrière qui se soulève
 
Bref, on va dire que c'est une remise en jambe

Va pas te faire mal

Pourquoi me faire mal ?

 
Quel circuit ?

Vigeant, ça se voit portant à la gueule du revêtement sous la moto ainsi que le carrelage des chiottes

Deuxième session bien mieux.
 
Avec mon ancien casque c'est mieux, j'arrive à y voir quelque chose
 
La boîte inversée c'est mieux pour mon cerveau
 
Pressions nickelles, usure parfaite
 
Tous ces chevaux, je suis impressionné, il va falloir un peu de temps pour s'habituer
 
Traction Contrôle réglé sur 2 (3 positions au total), ça régule un peu en sortie de courbe mais ça ne gêne pas du tout
 
Et je pensais que ça empêchait de cabrer mais non, pas du tout
 

traction control != anti wheeling

 
 Ca fait les deux sur le 10R

Ça se règle pas indépendamment du tc ?

 
C'est lié sur quasiment toute les machines
 
Sur tes motos c'est séparé?

Sur mes motos j'en ai pas besoin  

Il y avait un article qui était passé récemment sur l'usure des pneus.  
 
L'arrachement en écaille ou on peut passer l'ongle dessous, c'est du à quoi déjà ?

Que tu ne soudes pas assez

http://www.motoblouz.com/enjoyther [...] 2014-04-11

trop de pression de souvenir, gomme pas assez chaude

Mini CR de ma journée d'hier à Clastres , groupe débutants :
 
Session 1 : go tranquille, je fais un ou deux tours pour décrouvrir le circuit et un mec se vautre. Dès la première session ça calme . Je continue à découvrir le circuit un peu refroidi.
 
Session 2 : j'ai définitivement du mal à retrouver une bonne position, du coup je crispe : mal aux jambes, en virage je sens que je contrains la direction, ça va pas, je suis en mode "la piste c'est pas pour moi". Heureusement Nano m'attend, on discute, il crève d'envie de pister mais il peut pas c'est cool.
 
Session 3 : je suis toujours pas à l'aise avec mal aux jambes et j'arrive pas à être fluide même si je suis dans le haut du groupe débutants (et modeste). Je sens que je force trop. Bref', Nano a tenu le chrono et son smartphone très précis annonce un best à 1:36 ce qui doit pas valoir mieux qu'un 2:25 / 2:20 aux Ecuyers. Pendant cette session je suis allé ratisser au lieu de faire un grand gauche, je sais plus ce qui a déclenché ça : rapport mal passé => point mort ou déconcentration en faisant un extérieur.
 
Pause du midi, ce sera un bon gros americain. C'est lourd à digérer cette connerie, du coup je vais profiter de la prochaine session pour tenter de rouler fluide, sans chercher à aller vite.
 
Session 4 : je suis mon plan et ça marche pas mal, j'ai pas encore trouvé le bon rythme mais c'est déjà plus fluide, je retrouve une position correcte (il était temps) et la digestion se passe bien.
 
Session 5 : un des types qui étaient avec nous s'était mis en débutant pour coacher son cousin, il me propose de me coacher, cool ! Je pars et il me suit, je roule bien, j'ai trouvé un rythme acceptable et c'est fluide. Après deux tours il me passe devant pour que je suive ses trajectoires, on prend du rythme et ça se passe nickel, je sors de la session je suis content. Il m'explique que c'est correct et me propose quelques optimisations pour la prochaine session. J'ai fait un léger ratissage cause léger excès d'optimisme.
 
Session 6 : on se met en file et l'orga s'approche de nous et commence à nous engueuler :
 

 
J'ai kiffé cette session, le rythme continue à augmenter et je passe bien mieux la grande parabole à droite, c'est un pur plaisir de faire l'intérieur aux autres ici.
 
Fin de la journée, je ferai pas la dernière pour plusieurs raisons et c'est un plaisir de finir sur cette note. Encore une fois pas de chrono sur l'après-midi mais j'ai kiffé.
 
Le circuit est sympa.
 
Edit : le mec avec qui j'ai roulé l'aprèst-midi me propose de faire le Moto Tour, je me tâte.

 
Merci
 

 
C'est ça  

http://www.leboncoin.fr/vi/1122697806.htm

Putain le chrono  

Sinon yorf, pas de micro cr ?

Il swap le bras oscillant pour le plaisir ?

 
bah encore pour une première, passe encore
 
mais la au bout de 10 journées, à un moment donné faut se poser les bonnes questions
 

ben justement il vends son cbr  

ouais il a pas dû bien réfléchir au prix par contre

Lapin

Pour passer sur un 1000

Il est pas "si" cher pour ce modèle

La fameuse côte Honda

clur  

R1 2017 ohlins pour gagner 3 seconde à Carole et faire un superbe 1'22

Regarde bien les photos
3 pics, 2 brossilons

Edit: à moins que le bras oscillant d'une cbr600rr n'ai pas le même schéma du coté droit et du coté gauche

C'est juste qu'il est pas symétrique, comme sur pas mal de moto

Effectivement, j'ai googlé

 
Si le mec se fait plaisir je vois pas trop ou est le problème

https://www.google.fr/search?q=mete [...] fUXof5gZgE
 
13°C max    
J'attends un peu voir si ca se réchauffe sinon ca sera méca !