Topic Piste - #21 : Eviter la pluie mais pas les ennuis, par Turboost

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Auteur	Sujet : Topic Piste - #21 : Eviter la pluie mais pas les ennuis, par Turboost

c'est_pas_ma_faute

Reprise du message précédent :
Pouvoir pister une ou deux fois presque sans réfléchir au grip et rouler les quelques milliers de km qui suffiront pour tuer le pneu quand il fait beau et chaud avant l'hiver pour ensuite passer sur du routier, ça serait con ? [:c'est_pas_ma_faute:2]

Message cité 2 fois
Message édité par c'est_pas_ma_faute le 10-04-2017 à 15:46:54

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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Logicsystem360

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Pouvoir pister une ou deux fois presque sans réfléchir au grip et rouler les quelques milliers de km qui suffiront pour tuer le pneu quand il fait beau et chaud avant l'hiver pour ensuite passer sur du routier, ça serait con ? [:c'est_pas_ma_faute:2]

Prends la gomme endurance sinon ça va fondre comme la neige au soleil

XPaY

Dehors les belges!

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Ca marche pas "presque sans reflechir au grip" même avec des D211

Et entre gagner 2s par rapport a un sport route ou rouler sur une patinoire dés que tu te fais surprendre part une orage, je vois pas tellement ou t'es gagnant dans l'affaire.

D'autant que je suis quasi certain que le D211 est un pneu sensible aux cycles de chauffe

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Logicsystem360

XPaY a écrit :

Ca marche pas "presque sans reflechir au grip" même avec des D211

Et entre gagner 2s par rapport a un sport route ou rouler sur une patinoire dés que tu te fais surprendre part une orage, je vois pas tellement ou t'es gagnant dans l'affaire.

D'autant que je suis quasi certain que le D211 est un pneu sensible aux cycles de chauffe

Mais c'est pas un néophyte cpmf, laisse le choisir son pneu tranquille

c'est_pas_ma_faute

XPaY a écrit :

C'est pas pour gagner deux secondes c'est pour pas me viander après 3 tours parce que le pneu sport surchauffe. Après si y'a un pneu sport miracle qui tient 120 chevaux par 30/35°C sans faire de blague j'achète, le mitas a l'air cool mais sans tester je dirais bof

Message cité 2 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

PressurE

A peu PressurE de moi

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est pas pour gagner deux secondes c'est pour pas me viander après 3 tours parce que le pneu sport surchauffe.

Faudrait déjà que tu soudes, pédé [:cosmospirit:3]
J'ai envie de faire du missile sol-sol [:raztapeaupoulos]

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

c'est_pas_ma_faute

PressurE a écrit :

Faudrait déjà que tu soudes, pédé [:cosmospirit:3]
J'ai envie de faire du missile sol-sol [:raztapeaupoulos]

J'ai pas trop mal tourné avec un sv stock en venant comme un touriste, là je devrais pouvoir gagner 20 secondes avec une Aprilia, ptêt 22s avec des pneus slicks

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

PressurE

A peu PressurE de moi

c'est_pas_ma_faute a écrit :

J'ai pas trop mal tourné avec un sv stock en venant comme un touriste, là je devrais pouvoir gagner 20 secondes avec une Aprilia, ptêt 22s avec des pneus slicks

Pourquoi tu pistes pas plus ? T'as peur de crasher ton immondice ?

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

XPaY

Dehors les belges!

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Ha ouais nan 120cv c'est too much impossible que la technologie moderne ne contienne une telle débauche de puissance :lol:

Si tu te viande c'est parce que tu fais de la merde, pas a cause de ton pneu #jesuispasflatfab

Même un D211 sous le cagnard avec un minimum de watt t'ouvre pas taquet sur l'angle

Ensuite y a pas que les mitas du peux aussi prendre des Rosso 3 par exemple si ca te rassure

Enfin tu n'a pas souligné ma remarque sur les cycle de chauffe de ce pneu

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

c'est_pas_ma_faute

PressurE a écrit :

Pourquoi tu pistes pas plus ? T'as peur de crasher ton immondice ?

Ça coûte cher et je m'amuse bien sur route surtout maintenant que je roule moins et que j'ai donc l'impression de monter sur une fusée à chaque fois
Reste le facteur autres usagers de la route mais ça va j'ai encore un bon karma

XPaY a écrit :

J'ai un pilot power actuellement donc laisse-moi dans mon XXe siècle merci

Ça tient toute une session un rosso 3 ? Je compte pas ouvrir en grand bêtement mais si je dois ralentir dans une session parce que ~~j'ai un physique de lâche~~ il faut soulager le pneu c'est chiant, si c'est pas le cas alors xpay a raison.

J'ai pas souligné mais j'ai noté quand même.

Message cité 2 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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PressurE

A peu PressurE de moi

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Ouais, c'est vrai qu'on a pas les mêmes routes à portée de main et j'ai du mal à "m'amuser" sans remords sur route...

Message cité 3 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

PPPEP

PressurE a écrit :

Ouais, c'est vrai qu'on a pas les mêmes routes à portée de main et j'ai du mal à "m'amuser" sans remords sur route...

C'est parce que tu regardes le compteur

XPaY

Dehors les belges!

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Ça tient toute une session un rosso 3 ?

Evidemment, surtout compte tenu du fait qu'il n'y a aucune variable potentielle :

- L'état des suspensions de ton épave
- Ta capacité a régler les suspensions de ton épave
- Le revêtement du tracé sur lequel tu amènes ton épave
- La température ambiante le jour J
- Ta capacité a savoir gonfler les pneus de ton épave a la bonne pression

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

PressurE a écrit :

Ouais, c'est vrai qu'on a pas les mêmes routes à portée de main et j'ai du mal à "m'amuser" sans remords sur route...

la dernière balade avec la cbr, je me suis bien fait plaisir mais aussi bien rappelé pourquoi tordre une ténéré de 40ch c'est pas mal aussi pour l'espérance de vie

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

c'est_pas_ma_faute

PressurE a écrit :

Ouais, c'est vrai qu'on a pas les mêmes routes à portée de main et j'ai du mal à "m'amuser" sans remords sur route...

Perso pas de remords mais je m'amuse pas de la même façon qu'avant. J'ai pas déhanché une seule fois avec le falco ou le tono, je le faisais plus depuis un bon moment avec le sv, je rentre quasiment plus sur les freins en courbe, je veux plus essayer de vmax, bref

Dernière balade j'ai surtout kiffé le passage sur route à chèvre dans les bois à rouler à 50-90 en faisant des petit wheelings en sortie de courbe. J'ai aussi un peu kiffé suivre un svs carbu sur du billard en me rendant compte que putain ça rame
Globalement je suis toujours aussi satisfait après une journée sur la moto donc ça va.

Bientôt la Harley inch'halla [:onvasaimer:2]

XPaY a écrit :

C'est compliqué la piste

Message cité 2 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Logicsystem360

XPaY a écrit :

Evidemment, surtout compte tenu du fait qu'il n'y a aucune variable potentielle :

- L'état des suspensions de ton épave
- Ta capacité a régler les suspensions de ton épave
- Le revêtement du tracé sur lequel tu amènes ton épave
- La température ambiante le jour J
- Ta capacité a savoir gonfler les pneus de ton épave a la bonne pression

T'as un problème avec les épaves ?

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est compliqué la piste

Clairement faire des tours de pâté de maison tout seul (ou alors avec logic et ses etrons [:afrojojo] ) en se prenant pour un des frére dunlop c'est vachement plus simple

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

PressurE

A peu PressurE de moi

c'est_pas_ma_faute a écrit :

J'ai tiré la 2-3 à fond avec le barbu hier [:roxelay]
Putain les 100+cv ca va vite l'accoutumance

Par contre je sais plus interfiler, un vrai teubé avec les pieds sortis et pas capable de gérer l'embrayage

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

T'as un problème avec les épaves ?

Au fait t'en es ou de ta pièce détaché pour ta guez orange?

T'as trouvé une d'occaz?

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Logicsystem360

XPaY a écrit :

Au fait t'en es ou de ta pièce détaché pour ta guez orange?

T'as trouvé une d'occaz?

Pourquoi j'irai acheter une pièce à problème en occaz ? :lol:

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

Pourquoi j'irai acheter une pièce à problème en occaz ? :lol:

Ta demande de prise en charge a aboutie?

Sinon :

Pourquoi acheter une guez?

Pourquoi ouvrir un TPS pour le manoucher alors qu'il n'est pas supposé être ouvert?

Comment peut-on acheter une pièce a 800e neuve sans travailler?

Le monde est plein de questions

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Microminus

J'aimerai des avis pour éviter de me mettre des œillères comme un débile:

Prendre le SV de PressurE, et vendre le moteur de l'ancien svs ou refourguer le tout à une casse.

Good ? Not good ?

Message cité 4 fois
Message édité par Microminus le 10-04-2017 à 17:07:33

Logicsystem360

XPaY a écrit :

Ta demande de prise en charge a aboutie?

Sinon :

Pourquoi acheter une guez?

Pourquoi ouvrir un TPS pour le manoucher alors qu'il n'est pas supposé être ouvert?

Comment peut-on acheter une pièce a 800e neuve sans travailler?

Le monde est plein de questions

Stop à raj

pilef

Microminus a écrit :

J'aimerai des avis pour éviter de me mettre des œillères comme un débile:

Prendre le SV de PressurE, et vendre le moteur de l'ancien svs ou refourguer le tout à une casse.

Good ? Not good ?

Ai-je besoin de répondre ?

(t'as regardé la vidéo que j'ai linkée hier?)

Message cité 1 fois
Message édité par pilef le 10-04-2017 à 17:10:38

Microminus

pilef a écrit :

Ai-je besoin de répondre ?

(t'as regardé la vidéo ?)

Non pas encore

Message cité 1 fois

pilef

Microminus a écrit :

Non pas encore

Regarde la, c'est pas long et ça mettra un terme à ton hésitation

Nanab

Non.

Microminus a écrit :

J'aimerai des avis pour éviter de me mettre des œillères comme un débile:

Prendre le SV de PressurE, et vendre le moteur de l'ancien svs ou refourguer le tout à une casse.

Good ? Not good ?

Commande un CDI déjà.

Comme ça si le test crame celui de Pressure, tu en as un à lui dédommager.

Et si le test est concluant, tu en as deja un en route.

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

macareu

Achieving it once is luck...

Microminus a écrit :

J'aimerai des avis pour éviter de me mettre des œillères comme un débile:

Prendre le SV de PressurE, et vendre le moteur de l'ancien svs ou refourguer le tout à une casse.

Good ? Not good ?

Si tu pars dans une logique de revente il faut vraiment vendre tout ce que tu peux au détail sinon tu vas pas rentrer dans tes frais, en faisant comme ca tu vas facilement pouvoir en tirer 1000€
Pour la logistique c'est toujours relou si t'as pas un garage chez toi, mais tu peux essayer de vendre le moteur en le laissant chez Press et après tu ramènes tout le reste chez toi

Après là on sent que t'es pressé juste par une journée piste, est ce qu'il n'est pas préférable de prendre ton temps pour le réparer et essayer de revendre ta place pour la journée ? Ou au pire se la prendre dans le cul ? Ca te fera surement moins de perte que d'acheter une 3eme moto et brader le reste non ?

Message cité 1 fois

bn_a_lunettes

Microminus a écrit :

J'aimerai des avis pour éviter de me mettre des œillères comme un débile:

Prendre le SV de PressurE, et vendre le moteur de l'ancien svs ou refourguer le tout à une casse.

Good ? Not good ?

À la casse, ils vont limite te demander des sous pour la reprendre (j'avais eu une offre à 150€ pour la vstrom, avec ses pneus neuf, état super prop' et tout...)

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

PPPEP

Microminus a écrit :

J'aimerai des avis pour éviter de me mettre des œillères comme un débile:

Prendre le SV de PressurE, et vendre le moteur de l'ancien svs ou refourguer le tout à une casse.

Good ? Not good ?

Acheter le sv de pressure (ce que t'aurais dû faire depuis le début pour pister btw), garder des pièces du sv de crea en cas de buche, vendre le reste au premier qui en veut

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

pourquoi ? entre un sv mint qui plafonne sa cote et un sv rats quasi donné, pour débuter sur piste ça me semble pas plus con hein

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

PPPEP

Ca fait cher la journée piste

pilef

macareu a écrit :

Pour avoir une certaine expérience en trucs électriques qui merdent sur les motos je peux vous donner la solution : revente en pièces sur LBC et achat d'une autre moto

macareu a écrit :

Après là on sent que t'es pressé juste par une journée piste, est ce qu'il n'est pas préférable de prendre ton temps pour le réparer et essayer de revendre ta place pour la journée ? Ou au pire se la prendre dans le cul ? Ca te fera surement moins de perte que d'acheter une 3eme moto et brader le reste non ?

[:follow me:2]

Message cité 1 fois
Message édité par pilef le 10-04-2017 à 17:39:42

PressurE

A peu PressurE de moi

TheCreator a écrit :

pourquoi ? entre un sv mint qui plafonne sa cote et un sv rats quasi donné, pour débuter sur piste ça me semble pas plus con hein

100% d'accord
Ton SV pour full débuter y'avait pas mieux en Q/P
Bon après no luck il a merguezé mais bon

Message cité 3 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

macareu

Achieving it once is luck...

pilef a écrit :

[:follow me:2]

Si c'est juste un cdi à swap ca se tente, moi j'avais des circonstances atténuantes niveau place pour bricoler pour la première et ras le bol à cause de la première pour l'autre

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

PressurE a écrit :

100% d'accord
Ton SV pour full débuter y'avait pas mieux en Q/P
Bon après no luck il a merguezé mais bon

c'est vraiment super con quoi

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

XPaY

Dehors les belges!

PressurE a écrit :

100% d'accord
Ton SV pour full débuter y'avait pas mieux en Q/P
Bon après no luck il a merguezé mais bon

Si tu intégres le prix des journées circuit c'est pas certain que le rapport q/p aurait tenu longtemps

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

typhoon006

PressurE a écrit :

100% d'accord
Ton SV pour full débuter y'avait pas mieux en Q/P
Bon après no luck il a merguezé mais bon

Acheter une poubelle même roulante, ca reste une poubelle.
Creator il trouve ca normal de rouler sur des trucs en panne tous les 50Km.
Je vois pas bien en quoi c'est pas de chance de tomber en panne avec une moto ruinée dès l'achat

Message cité 3 fois
Message édité par typhoon006 le 10-04-2017 à 18:01:17

PPPEP

typhoon006 a écrit :

C'est pas une panne si t'as un galet pour réparer

PressurE

A peu PressurE de moi

typhoon006 a écrit :

Bah les histoires d'écrou de PSB/régulateur/entaineur de compteur bouffé/etc. c'est quand même 100% noluck

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

XPaY

Dehors les belges!

PressurE a écrit :

Bah les histoires d'écrou de PSB/régulateur/entaineur de compteur bouffé/etc. c'est quand même 100% noluck

Sur une moto dont on ne connait pas le vrai kilometrage? [:stylken:4]

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

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