Mon point de vue sur le roulage sur piste et le rapport au danger/a la chute/aux blessures

Je pense qu'il faut en être conscient et être capable d'assumer en cas de casse de la machine ou d'une blessure Déjà là, on fait le tri, si on n'a pas d'autre moyen de locomotion ou bien si on peut perdre son taff, on va éviter d'aller poser le coude et de reaccélerer le plus tôt possible. Enfin, si on perd son taff, selon le taff, ce n'est pas forcément grave

Il ne faut pas se dire que ce n'est pas grave de chuter, que ça fait partie du jeu. Non, il faut tout faire pour ne pas tomber, la chute viendra nous chercher déjà bien assez vite Une chute, ça peut vraiment faire mal, à la moto, à soi-même mais aussi au mental, c'est destructeur dans tous les sens du terme. Et financièrement ça peut faire mal aussi

Si on veut devenir rapide, il faut être intelligent et apprendre progressivement. On ne gratte pas 50 mètres au freinage d'un coup par exemple Encore que ce n'est pas le plus risqué

Mon point de vue sur le roulage sur piste et le rapport au danger/a la chute/aux blessures
 
Je pense qu'il faut en être conscient et être capable d'assumer en cas de casse de la machine ou d'une blessure Déjà là, on fait le tri, si on n'a pas d'autre moyen de locomotion ou bien si on peut perdre son taff, on va éviter d'aller poser le coude et de reaccélerer le plus tôt possible. Enfin, si on perd son taff, selon le taff, ce n'est pas forcément grave
 
Il ne faut pas se dire que ce n'est pas grave de chuter, que ça fait partie du jeu. Non, il faut tout faire pour ne pas tomber, la chute viendra nous chercher déjà bien assez vite Une chute, ça peut vraiment faire mal, à la moto, à soi-même mais aussi au mental, c'est destructeur dans tous les sens du terme. Et financièrement ça peut faire mal aussi  
 
Si on veut devenir rapide, il faut être intelligent et apprendre progressivement. On ne gratte pas 50 mètres au freinage d'un coup par exemple Encore que ce n'est pas le plus risqué
 

Et surtout, aucun ici ne sera top pilote. Les gros cul en trackday, prenons du plaisir à rouler, essayons de devenirs bons mais surtout passons de bons moments avant tout

T'as raison, je suis prêt a me tauler pour aller a l'hosto uniquement si c'est pour rencontrer une infirmière avenante et passer de bons moments avec elle  

le mec sur pistard de france qui affirme dur comme fer que c'est interdit de pister avec des crash cage, putain

un jour j'irai m'inscrire sur ce groupe, sa a laire bi1

le mec sur pistard de france qui affirme dur comme fer que c'est interdit de pister avec des crash cage, putain

 
Ca pourrait se discuter, niveau dégats sur le bitume en cas de chute non ?
Un tampon de protection va se poncer et fondre, alors qu'un crash cage en acier va défoncer la piste.
 
Non mais après c'est des conneries.

C'est intéressant les licences FFM ? J'ai compris que ça incluait une assurance pour la piste, donc que ça diminuait le coût de l'inscription à une journée et que si on roulait pas mal ça pouvait se rentabiliser. Y'a un autre intérêt ?
 
Je pose la question car je peux avoir 40% sur ce type de licence.

C'est intéressant les licences FFM ? J'ai compris que ça incluait une assurance pour la piste, donc que ça diminuait le coût de l'inscription à une journée et que si on roulait pas mal ça pouvait se rentabiliser. Y'a un autre intérêt ?
 
Je pose la question car je peux avoir 40% sur ce type de licence.

ca diminue pas l'inscription pour les journées (sauf certains cas, comme un open roulage à carole)
 
t'as 40 % ou ?

ca diminue pas l'inscription pour les journées (sauf certains cas, comme un open roulage à carole)
 
t'as 40 % ou ?

 
 
 
Ca permet par contre d'aller rouler à certaines journées d'entrainement qui sont réservées aux licenciés.  
Y a ça de temps en temps à FLC et à FdB, mais avec vos circuits parisiens qui se remplissent facilement, je sais pas s'il y a beaucoup de journées comme ça, à part en semaine ?

Pour faire la "dernière heure" à Carole en semaine, c'est intéressant

 
Ca pourrait se discuter, niveau dégats sur le bitume en cas de chute non ?
Un tampon de protection va se poncer et fondre, alors qu'un crash cage en acier va défoncer la piste.
 
Non mais après c'est des conneries.

 
 
Je penses qu'il faut que tu arrêtes de poster ici
 
     
 
Contente toi de lire
 
A la limite pour des CR

Ah ouais, bof pour moi alors.

C'est intéressant les licences FFM ? J'ai compris que ça incluait une assurance pour la piste, donc que ça diminuait le coût de l'inscription à une journée et que si on roulait pas mal ça pouvait se rentabiliser. Y'a un autre intérêt ?
 
Je pose la question car je peux avoir 40% sur ce type de licence.

le mec sur pistard de france qui affirme dur comme fer que c'est interdit de pister avec des crash cage, putain

 

http://www.motorevue.com/wp-conten [...] 1084/1.jpg

t'as le SV à l'amdm non ?

Oui, pour acheter une moto débridée a un concess con.
Jme suis taté 2min mais fait chier d'en prendre une

C'est quoi cette histoire ?

Rien de fou, un concess qui veut pas vendre une moto débridée, parce qu'il y a son code concess enregistré lors du débridage et que c'est illégal si tu roules sur route ouverte avec vu que la moto n'a pas l'abs. Du coup je veux pas lui acheter.

 
Histoire de lui dire "mais non je vais aller sur piste avec uniquement, regarde connard je suis licencié"

Rien de fou, un concess qui veut pas vendre une moto débridée, parce qu'il y a son code concess enregistré lors du débridage et que c'est illégal si tu roules sur route ouverte avec vu que la moto n'a pas l'abs. Du coup je veux pas lui acheter.
 

Dis lui ok mais il prend en charge le prix de la licence
 
Le pire c'est Honda, ils veulent pas te laisser repartir par la route avec, obligé de te pointer avec une remorque pour la récupérer après débridage

Bin c'est à dire que maintenant je me retâte pour une voiture, je suis perdu et sais pas ou dépenser mes soux
 
Et comme la moo est quand même loin et pas spécialement une affaire, j'ai laisser tombé. Bref a moins de tomber sur un truc sympa et pas trop loin ca va se finir à 4 roues, et du point de vue utilisation c'est le plus raisonnable vu mon usage de la moto actuel, et qu'une voiture un poil plus spacieuse et confort est désirée depuis que je fais de la voile.

Il te faut une megane 1 break

En plus on peut dormir dedans (au sens propre du terme )