Reprise du message précédent :
+1
 
vu les 4 sessions en cbr pour griller allègrement le chrono du sv en ratant toutes les cordes, je pense qu'on devrait commencer souvent les chronos par 1'

Sportive 600
>2000
Route-piste
2500e ou 3000 ready to coude

Go

La saison n'est pas finie, encore 1 ou 2 roulages à Pau et 1 à Albi

1'48"25

 
pour toi ouais
 
moi je ne le mérite pas

Bawi

Ca intéresserait quelqu'un un SVS carbu éprouvé pour piste ?
Road legal
Commandes reculées
Pneus sport

Rien a prévoir, juste souder
?

Tu me le gardes dans ton box et je viens rouler avec deux fois par an

Bon j'ai terminé d'écrire mon CR, j'attend juste de m'occuper des vidéos pour le poster

https://www.leboncoin.fr/motos/1015500503.htm?ca=12_s

CR moche sans photos :
 
Donc après une préparation de dingue la veille dans mon appart en bordel, reveil un peu difficile vers 9h40
Départ un peu a la bourre pour rejoindre bn qui semble en forme, fier de sa monture le CB500 vaillant plein d'autocollants.
Petite pause Mc do pour prendre du grip et se réchauffer car il caille en tee-shirt sous le cuir, pourtant il est pas 7h du mat' mais midi, donc j'enfile la petite laine que j'avais prévu pour le soir
 
On arrive les derniers pour ceux inscrits ou abonnés, en gros pile 14h on a nos accès. Donc il y a du monde, c'est complet, et quasi aucun immat'      
Je dis a bn qu'on va laisser un peu passer les excités et attendre pour aller en piste. Il me rappelle de lui expliquer les drapeaux toussa.
Aller hop on est parti ! Je mettrais la vidéo des premiers tours de roue de bn ce soir pour le souvenir
Donc effectivement les types sont chaud, ça roule pas mal fort, je finis par essayer de montrer un peu les trajs a bn, mais je le perds assez vite, j'essaye de me mettre dans le rythme, je double bn, et ensuite je le vois plus il a du sortir, après quelques tours, je sors aussi.
 
C'est pas le gros bordel, mais y'a du monde, et finalement ensuite c'est un enchainement de sessions entrecoupées de chute : a chaque fois drapeau rouge, je comprend pas les orgas sur ce point, ça fou le bordel, tout le monde doit sortir, du coup tout le monde attend pour ressortir en mode rage, alors que dans la moitié des cas le mec repartait tout seul, ils connaissent pas le drapeau jaune, c'est un peu con, bref, perso j'ai eu beaucoup de mal a me mettre dedans, et me concentrer sur les trajs + ma position, et finalement sur Carole mon sélecteur un peu plié me gêne pour passer les vitesses dans des positions délicates, chelou car a aucun moment ca m'avait fait ça aux ecuyers, Carole est peut-etre plus technique dans ce sens  
 
 
Le positif : quand je forçais pas sur le rythme et que j'étais dedans, je pense que ma position était pas trop mal j'ai du améliorer un peu encore, même si pas de photos pour l'attester car je suis flemmard globalement donc je l'ai pas fait souvent au top    Mais pour faire bonne position a tous les virages + trajs sur un tours complet, j'ai pas du réussir   Et je me fatigue quand même encore trop vite si je force un peu sur la position, faut que je fasse des squats, comme quoi faire de la course a pied au moins une fois par semaine ça sert a rien  
 
Le negatif : avec le monde les chutes, c'est passé super vite, et pas roulé tant que ça, je pense que ce format est bien quand c'est rempli a moitié et que c'est VRAIMENT open bar tous le temps sans attente (même si en soi j'ai pas beaucoup attendu). Bref, faut pas y aller un jour férié quand il fait beau, même si c'est en novembre. 9a aurait été un aprem gratuit j'aurais dis parfait
 
Aussi a 5min de la fin j'ai failli me manger, j'ai fait un belle glissage rattrapée je ne sais pas comment, je me suis vraiment vu à terre. Petite vidéo vite fait avec le tour avant, ça reste pas long a regarder, après vu que le cam est a l'avant c'est pas très impressionant, j'aurais bien aimé avoir une vidéo de l'extérieur https://www.youtube.com/watch?v=-7U [...] e=youtu.be
D'ailleurs j'ai terminé la session ensuite en flippant un poil du coup, et je voulais pas sortir car c'était la fin mais j'en voulais encore
J'avais pas eu d'alertes avant, et j'ai voulu ré-accelerer plus tôt/fort et voila    
 
En gros : bien mais pas top et cher, mais osef de ça. Et j'ai amélioré un peu mon chrono pour le peu que je viens a carole, 1.14.04 et pas mal de tours en un gros 1.14 donc c'est cool.

ah ouais ça y va pas mal

On attends de pied ferme votre venue dans le sud mais pour le moment on a rien vu de concret juste du ralage de la météo parisienne/je veux aller à alès/led

 
Fap !
Par contre j'aimerais bien une déjà montée route, ca évite des surprises    
 

 
Mais c'est quand qu'ils refont ce virage de mort ?
Le truc tout le monde mais une raquette la bas mais non tout va bien    
 

 
Non mais organiser 2j dans le sud le 2 novembre on s'emmerde pas à ce point

 
 Déjà montée route mais ready to soude, une moto stock quoi  

Il est pas pret  

 
Typiquement le 6R d'Oko, phares + poly + tampons, en SC, à moins cher

 
A moins cher, t'auras une vieille merde

Comment tu parles du cbr de Creator

 
Tu cherches une pistarde fiable, ressente et prépare @50€ de plus que ta sv?
 
Sinon tu lourdes aussi la versys et tu pars sur un truc au top
 
De toute façon ta copine n'aime pas faire de la moto
 

Ressente  

CR Alès 01/11/16

Après 2 mois jour pour jour sans avoir pisté je suis super chaud pour récupérer enfin ma meule, elle est chez mon pote Anto depuis la dernière à Ledenon, il reste à fixer/brancher le feu arrière avec clignos intégrés, remettre les rétros et remettre la plaque, facile ! On va commencer les soucis d'organisation quand Psycow ne va pas pouvoir être à l'heure pour récupérer mon sac et me drop chez Anto pour que je reparte en Gex, du coup j'y vais en Strom, je switch de moto, on fait les bricoles à faire rapidement, Anto me préviens que le feu arrière acheté sur LBC a deux fixations de pétées sur 4 et que pour les fils il n'a pas soudé mais juste mis du scotch, mais il me confirme que ca tiendra encore mieux car il l'a fait comme un bourrin
Je repars chez moi pépouze, on charge mon gros sac dans la caisse de Psycow, go pour chez ses parents ou on va dormir pour partir le matin vers 6h après un réveil à 5h30 comme d'hab...
Avant de se coucher je me souviens que j'avais perdu le caoutchouc du sélecteur, j'en fabrique un nouveau avec une durite, c'est un peu moche

Repas tranquille, on picole pas trop pour être en forme, je met le réveil, ca va le faire on est motivés
Quelques heures plus tard je me réveille avec la douce voie un peu paniquée de Psycow "mec, c'est 7h23"
Pas de panique, on a déjà la caisse chargée, les motos dessus, on zappe juste le petit dej et le café, on décolle direct tout en essayant de calculer à la louche ce qu'on va rater, normalement ca ne sera que la première session de la journée, vu qu'on est en automne elle sera surement humide et froide donc c'est pas grave. On met quand meme le coyote pour remonter un peu le temps mais pas trop
On arrive vers 9h alors que notre première session était à 9h, ce qui nous laisse donc 1h pour faire l'administratif, décharger, faire caca et se changer, on est large, surtout qu'effectivement le ciel est tout plein de nuages et qu'il y a un léger brouillard qui restera toute la journée, sans être vraiment gênant.

Je me suis inscrit en Pilote en misant sur une journée avec pas trop de monde et en tablant sur une amélioration de mes chronos, cependant au moment de prendre la piste on a une session de retard sur les autres donc j'en mène pas large mais tout va bien se passer. Effectivement on est pas beaucoup en piste et le rythme est globalement pas abusé, tant mieux pour moi !

Pour rappel ca sera la troisième fois que je vais rouler à Alès dans ce sens cette année, mes précédents chronos étaient :

- Dernière de 2015 : 1'31"95
- 07/03 : 1'32"70
- 14/07 : 1'28"98

Session 1 : il fait pas très chaud, je chauffe progressivement, je fais la plupart de mes tours en 31-33 et à la fin je sors un 1'28"6, mieux que mon best
Je sors en ayant bien mal à droite de la cheville droite, surement une position daubée, confirmé par Psycow qui m'a suivi.
J'ai essayé cependant de bien tourner la tête pour diriger mon regard, j'ai du regarder un peu trop loin car je suis monté sur le vibreur sans le vouloir

https://www.youtube.com/watch?v=hORHoCoSq2U

J'ai ma coque arrière qui se barre encore de sa fixation droite, elle ne tient que par une fix sur 3 et donc elle bouge beaucoup, vu qu'on a pas d'outils je vais demander de quoi remettre tout ca droit à nos voisins

Session 2 : Malgré quelques très légères gouttes de pluie j'ai le corps et l'esprit un peu plus en forme j'ai un petit déclic à la fois sur la position mais surtout sur les vitesses d'entrée en virage, je coupe plus tard, freine plus loin, ca paye au chrono avec mon best de la journée en 1'27"6, j'ai moins mal en sortant qu'à la première, au top !
Pendant la session Psycow me fait des gestes étranges que je ne comprend pas, pour moi il me dit qu'il sort de la piste mais qu'il va revenir après, vu que les sessions font 20 minutes je me dis pourquoi pas et je continue de rouler
En fait il essayait de me prévenir que ma plaque pendouillait vu qu'elle est vissée et non rivetée, et qu'il ne restait qu'une vis

https://www.youtube.com/watch?v=uCpHM6lb96g

Il m'a attendu dans la pit lane pour voir quand j'allais passer ou sortir, il m'a vu passer sans ma plaque au tour suivant
Pendant la pause de midi les commissaires l'ont ramassée et je suis allé la récupérer un peu plus tard, elle a un peu morflé

Bon j'ai aussi pas pu poser la moto sur sa béquille car elle tenait presque plus, la vis était sur les derniers filets avant de se barrer, là ca aurait pu être bien dangereux, j'emprunte à nouveau des outils aux voisins qui se moquent de moi à raison, et ne veulent plus rouler derrière ma merguez, en meme temps l'un deux roule en 1'18"5 donc il est jamais très longtemps derrière

Fin de la matinée vu qu'on a zappé la première, vu qu'on a pas eu le temps de retirer de thunes pour manger à la cantine on préfère aller gagner un peu de grip au Macdo histoire de continuer sur la journée ou on fait les choses pas comme il faut
D'ailleurs on a aussi refusé de prendre un box vu qu'on avait zappé une session, on allait pas payer le prix complet pour ne pas en profiter à fond
On est donc sur le parking à l'ancienne, assis sur la remorque, avec comme seul outil un tournevis et du scotch, ca change du full confort de quand Anto et Tibo sont là

Session 3 : la fameuse session de digestion ou t'as pas envie de t'équiper, pas envie de rouler, quand tu roules t'es lourd, tu rotes ton macdo dans le casque et t'as envie de vomir...
Finalement j’enchaîne 5 tours en 28 donc c'est quand meme vraiment positif, d'habitude je suis moins régulier que ca, et surtout pas dans ces chronos là
En rentrant de la session je suis très content de n'avoir perdu aucune pièce, j'en informe donc nos voisins

Session 4 : Je roule pendant un moment derrière un CBR, à un moment dans le dernier virage je frotte pour la première fois le repose pied droit, faut que je pense à plus déhancher, du coup je tilte que je suis derrière lui sur un faux rythme, je regarde mon chrono pour vérifier et effectivement je suis en 29, je le double dans la ligne droite, je soude pour pas qu'il repasse, et je suis un peu optimiste sur une remise de gaz au virage 6, je remet pile sur une petite bosse, j'ai l'arrière qui part, je me dis que je vais voler, ca revient en ligne, ca repart mais moins fort, ca reprend, je suis bien secoué et je reste sur la meule, hop je sors
Sur la vidéo évidement c'est presque rien, en vrai j'ai bien cru m'en coller une

https://www.youtube.com/watch?v=X3ItTmX_DE0

A la fin de la session j'ai toujours pas perdu de pièce supplémentaire mais j'ai pas roulé si vite que ca, et la frayeur de la fin m'a bien calmé, j'ai meme plus envie d'y retourner...

Session 5 : J'ai absolument pas envie de rester sur une frayeur pour tout l'hiver, j'y vais donc sans prétention, pour bosser la position mais au final je retrouve un rythme correct en 28-29, il commence à y avoir de moins en moins de monde en piste, je roule tout seul la plupart de la session et c'est pas super passionnant. Je commence à être plus à l'aise niveau haut du corps, ca reste quand meme positif comme session, d'autant que je n'ai perdu aucune pièce

Session 6 : Beaucoup de gens sont partis, on commence à fatiguer mais bon c'est la dernière session de l'année donc feu
J'avais Psycow qui filmait derrière donc j'ai essayé de bien m'appliquer sur la position, bien sortir le haut du corps, parfois meme tendre un peu le coude, il me dira que je suis à 20cm à la louche, cependant après 2 - 3 tours à souder (dans le respect en 28-30 ) en pensant qu'il me suivait comme une ombre je le vois d'un coup devant moi
Il m'avait attendu, il me refait des signes que je ne comprend pas donc je soude
Je continue donc 2 - 3 tours et en rentrant aux stands il me montre mon feu arrière

C'était donc super cool car j'ai amélioré mon chrono (et que j'ai niqué Logic), j'ai aussi progressé sur les entrées de virage et la position, la condition physique a surement aidé mais je ne sais pas dans quelle proportion, aujourd'hui j'ai mal aux adducteurs, un peu aux cuisses mais rien de dramatique
L'usure du pneu était un peu moins propre que d'habitude, surement lié au rythme un peu plus élevé, et niveau fatigue malgré le sport et la température moins haute je transpirais quand meme pas mal, à chaque seconde de plus on dirait qu'on fatigue 2x plus vite
Bon après quand on arrive à le faire de façon régul et coulé c'est moins fatiguant forcément

Pour le bilan de l'année c'est facile, c'est la première année ou je piste autant, c'est donc assez logiquement que c'est celle ou j'ai le plus progressé, le tout en me mettant au sport, double bonus

- Dernière de 2015 : 1'31"95
- 07/03 : 1'32"70
- 14/07 : 1'28"98
- 01/11 : 1'27"56

Pour comparer voici mon best en Street en 2013 en 1'35, c'est toujours agréable de regarde le chemin parcouru : https://www.youtube.com/watch?v=B8TmgcdT3DE

Bon à l'époque j'arrivais à faire une vidéo stable et je perdais pas de pièce de la meule pendant la journée

Le best tout seul : https://www.youtube.com/watch?v=TWxSTnbJCx4

CRMACA

 
stfu le poireaux

Ça cote combien une ZX6R de 2004 avec 18000km équipée en poly avec feux, plaque et CG (mais en full) avec quelques accessoires/spare (IRE, Speedohealer, commandes reculées, leviers et plaquettes en spare) dans un état esthétique très très moyen (poly mastiqué non peint) ?

 
1600€ environ
 
je passe ce soir

cte guez

2000e mais demain

 
3500€ à débattre

 
Pas grand chose étant donné que les fourchettes de boites vont bientôt flancher

Du coup pour venir bosser aujourd'hui mon feu qui n'a plus de fixation tient uniquement avec du scotch
 

Et j'ai mis des rivets sur la plaque

T'as investi dans des rivets pour la plaque par contre ?
 

C'est le père de Psycow qui m'a filé ca heureusement

Moi j'aurai mis des rizlan

Finalement ma street n'est pas merguez, je perd pas de pièces
Copain de début de high side

 
Je penses que tous les gens qui ont fait plus de 10 tours a carole on eu une glisse a cet endroit la
 
T'as remarqué la bosse au freinage aussi?

CR de ma session à Carole samedi avec PPPEP et lba_gege

Contexte: je n'ai pas pisté depuis 18 mois et je n'ai pas conduit la ZX6R depuis un an (problème de radiateur).

J'attaque doucement derrière PPPEP qui au bout de deux tours commencent à me larguer . Je ne veux pas forcer donc j'essaye de travailler mes freinages.

Au troisième ou au quatrième tour lors du freinage à Hôtel, je sens l'avant qui se barre.à gauche. Et dans ma tête je me dis "Put... je vais au tas et je vais me faire super mal" (car j'ai encore pas mal de vitesse). Je relache quand même le frein avant, je reprends du grip et passe hôtel à 2 à l'heure. Je termine la session avec le trouillomètre à zéro (je ne sors pas car je ne peux pas faire une deuxième session). Plaisir pris = zéro.

Avec le recul, c'est comme si j'étais tombé. J'étais loin de sortir la grosse attaque et je cherchais juste à travailler mes freinages car j'ai une grosse faiblesse à ce niveau.

Du coup je cogite et m'interroge sur l'opportunité de retourner sur piste.

J'avai déja eu des glisses gentilles ici oui, mais ce jour rien, du coup j'ai tenté, j'ai failli perdre
 
La bosse en smc tellement y'a pas de moteur on pouvait freiner après c'était cool, la j'ai peur avec l'histoire de moquette que j'ai en tête, du coup je freine pas fort juste avant, je relâche un poil pour piler vraiment juste après.
 
Bref, me faut une moto cheaté avec un TC.

 
Perso quand ca m'arrive je me tape une grande barre dans le casque    
T'as sûrement surréagi, t'as peur de la chute à ce point la ?

 
Ils ont quel age tes pneus?

J'ai 48 ans. Je suis tombé deux fois sur piste exactement autant de fois que le pote qui m'a initié à la piste (qui a mon âge). Moi j'ai un carénage, un pot, un bloc optique et un top-bloc à mon actif. Lui une omoplate et une clavicule (en plus des pièces sur ses motos ).

Je ne sais pas si on peut dire que j'ai surréagi. En fait dans ma tête je me suis vu tomber et cela m'a fait très peur. Paradoxalement, les fois où je suis tombé, je suis arrivé au sol avant d'avoir peur

Bonne question. Trois ans minimum, quatre maximum

Peut être, on en parle à la prochaine raclette ?