Reprise du message précédent :

 
Du coup no need ton kit de freins
Je vois pas l'intérêt d'un truc si gros sur un SV, vends le sur LBC ou pour une plus grosse motale

 
bah ouais j'vais le revendre, tkt
 
ça devrait bien partir !

Viens à Nogaro

Même moi j'ai pris 200 (tout pile ). Par contre à la fin de la ligne droite il y a une épingle ça fait aussi un peu peur. Mais bon avec ton beringer ladinde c'est safe du coup

Debut de la ligne droite à 6"30 par exemple

https://youtu.be/URrlAMJ3owU?t=387  

 
Magny Cours c'est dans le même style et tu arrives au rupteur de 6

Bon en fait j'ai envie de refaire Alès là

+1  

oui à minima faire le matin avec le vieux et monter le nouveau train le midi  
Je voulais juste être sur que c'était pas une économie de bout de chandelle face à une éventuelle blague (perte de grip soudaine ou connerie du genre)

Crea qui montre à Oko comment déhancher, c'était avant
 

 
l'imposture dévoilée

 
T'as pris combien de kg depuis la tof?

 
Oko en a pris 2 de cheveux et 3 de barbe

Celle là est sympa aussi
 

 
2 ou 3 max mais à l'époque j'étais musclé, maintenant c'est que du gras

y'a surtout eu transfert de cheveux depuis  
 
Je vous mets des photos ce soir avec un CR, pour une fois j'ai du taff

 
guidon uber ales

Douk, j'ai retrouvé mon post  
 
J'ai mesuré à peu près la profondeur des du supercorsa tout neuf, j'ai pris la mesure sur le témoin  
 
AV : 1mm et quelques sur le coté, 2mm au centre  
AR : 2.5-3mm sur le coté , 3mm au centre

ah oui tiens les photos de samedi
 
j'suis tellement contrarié par moi-même que j'y pensais même plus
 
mais yaura rien de bien j'pense

Donc à l'arrière ton pneu est à 2/3 d'usure

 
 
Merci pour l'info mon pneu est dans le même état donc je dois pouvoir faire un petit LFG encore avec

Après la précision de mes mesures était pas géniale hein, mais ca donne une idée

Et je sais pas si la profondeur des témoins est équivalente pour les slicks, ca serait sympa à mesurer également
D'ailleurs ceux qui montent des pneus ca peut etre sympa à mesurer pour se faire une petite bdd maison

 
c'est vrai
 
d'ailleurs mon avon arrière ramasse velu mais il a une sale usure

   
 
Pas vraiment 2/3 dans l'absolu car moins de gomme = usure accélérée, comme les plaquettes quoi

Mais au final on a fait un constat avec Oko, 600 ou 1000, chrono et durée du vie du pneu baissent dans des proportions proches

 
   sinon j ai regardé le gp ce matin dans le train    trop cool  

Roule vite ce SV    
 

Quand ça ?

 
Y a des journées en novembre il me semble a Ales, t'as le temps

 
J'aimerai rouler avant, mais effectivement c'est confortable de savoir qu'il y a des dates jusqu'à mi-novembre, meme si ca commence à devenir un peu plus aléatoire niveau météo

Je sais pas encore, peut etre le lundi 26 septembre

http://www.calendrier-piste.fr/roulage,8862.html

c'est bien on est sur la même longueur d'onde

CROKO LFG040916
 
CR rapide avant de voir ce que je peux sortir des vidéos de ce weekend! (spoiler : j'ai pas la vidéo du best@ecuyers, la gopro est tombée en panne de batterie avant mais j'ai un 53'9 dans la boite donc ça va quand même )
 
Je commence par détordre mon sélecteur tordu de la veille. En y allant touuuut doucement, ça devrait passer sans pro-CRAC, ah en fait non
 
Du coup ben grand classique, je manouche un truc à base de perceuse, de vis, d'écrou et de frein filet...

 
Sont présents au RDV: duckxks, logic, sakuraba, pressure. Tous en confirmés sauf pressure en débutant cause pu de place ailleurs.


 
ça me fait plaisir de revoir Vin Diesel, ça faisait longtemps que je l'avais pas vu
 
Session 1: On attaque gentiment, ça va le circuit a pas changé depuis la dernière fois, pas mal de trafic, j'ai l'impression que c'est plus lent encore qu'aux Ecuyers... 1'58"3
 
Session 2: Tour de chauffe, et paf red flag. Ya des mecs assez dangereux sur la piste (cf. le CR de douk), c'est pas hyper glop
ça ne repart pas.
 
Session 3: A la fin du tour de chauffe, quelques gouttes qui tombent... Pas trop motivé je rentre, duxx derrière moi. En fait, ça semblait être vraiment passager, et surtout Vin Diesel se fout de notre gueule donc on y retourne DIREK en mode vénère  
ça progresse un peu en 1'56.9
 
Session 4 (le matin pour les confirmés uniquement): ça roule pas mal, je fais un joli exter/blockpass à duxx et puis j'enchaîne quelques bons tours, même si ya toujours du trafic et assez peu de tours clairs au final. 1'56.2, ce sera le best pour aujourd'hui...
 
Le midi, pizza après avoir fait tous les restos de LFG avec ducks et press qui arrivaient pas à se décider
 
Session 5: C'est une journée Suz, donc j'ai décidé de sacrifier la session jamais productive de reprise pour tester un jouet:

C'est un Fisher price 1000 qui fait vroum vroum quand on tourne fort la poignée
En plus il est équipé des meilleurs pneus du monde : Des pilot power 3. ya pilot dans le nom, ça doit gripper la pute.
En fait ça va, l'avant est très correct, l'arrière aussi, il a pas du avoir le temps de surchauffer parce qu'il m'a gentiment prévenu par des petites glissouilles à chaque fois que j'approchais de la limite.
Y'avait zéro electronique dessus (à part ptet l'ABS).
Le moteur est hallucinant. Hyper rempli dès le bas du compte tours : en sortie d'épingle en 2 ça reprenait déjà hyper fort alors qu'en sizair j'étais en plein dans le creux du couple et je galérais un max (dans les 2 épingles à gauche en fin de circuit).
Et quand on ouvre un peu ça passe en mode téléportation, c'est vraiment dingo      
Dernier tour, je sors du dernier virage, j'ouvre en grand alors que j'ai quasi fini de redresser, et hop je me retrouve à regarder les nuages... Qui d'ailleurs commencent à nous déverser leur haine à la gueule sous forme de goutelettes bref je rentre tout gentiment avant de casser le jouet
Au chrono: 2'03"4. Conclusion : le gex1000 ça sert à rien ça tourne aussi vite qu'un SV
 
Résumé de la fin de journée en images :

duxx se la jour Alonso  

c'est joli les gouttes  
mais ça grip pas vraiment

ces messieurs partagent le résidu de slider de l'amitié

Ahhh, Paris
 
 
Conclusion : journée mitigée par rapport au niveau en groupe confirmé et à la météo, mais on a quand même pu faire 4 sessions sur le à peu près sec. Opti en 54, je pense qu'il y aurait eu moyen de le caser avec une session de plus dans l'aprem, mais tant pis. J'ai eu une usure un peu sale sur le pneu arrière, combinée à quelques bonnes glisses, je sais pas exactement si c'était pour cause de pression trop faible ou trop haute. Je pense trop haute, c'est con j'avais viré 200g pour tester mais j'ai pas eu le temps. On verra ça au Vigeant.

 
 
Beau CR j attends les videos moi

moi aussi je veux être un pilote

Commence par acheter une moto

Joli CR, belles tofs
La gueule de douk qui a trop bouffé