Reprise du message précédent :

T as pu tester un peu le -3? Ça devait être n'importe quoi  

Non mais j'ai raqué pour des bottes alors le MC perf il attendra

Tiens vos histoires de rapports de transmissions me font me demander : quelqu'un sait-il pourquoi on trouve si peu de motos en boîte CVT ? Parce que c'est pas mal la solution à tous vos soucis

Je suppose que c'est la même raison que la prédominance de la chaîne, le motard moyen est un kéké, mais ya autre chose ?

Le poids peut être?

Moi je suis d'accord avec toi, mais /inb4 les varios c'est le topic d'à côté.

Le motard moyen est encore plus un beauf que la population normale, il veut une boîte manuelle, une moto qui tremble et fait du bruit, et si possible qui consomme de l'essence

C'est quand je lis ça que je suis heureux d'être célibataire

La seule femme qui peut me faire chier c'est ma mère, mais elle est cool du coup osef

 
Ca bouffe du couple, plus encombrant et probablement plus cher.

En vrai, c'est pas utilisé en GP donc c'est pas racingue xptdr
 
Quand je regarde cette vidéo  
https://www.youtube.com/watch?v=ru5D-FpjrC4
 
Autant prendre un scooter ca doit avoir plus d’agrément moteur

Ben ouais, vive le célibat putain

 
Il n'y a pas grand choix. La courroie c'est cher et fragile (si un gravier vient s'imprimer c'est une casse à la clef). La transmission par arbre c'est lourd (exit les petites cylindrées)  et pas forcement plus fiable, la réparation est complexe contrairement à une chaine.

Les cardans quand tu vois ce qu'il se fait en agricole/TP/automobile c'est quand même rockfiable

 
Quand c'est correctement dimensionné sans des grosses variations de puissance. c'est complètement l'inverse en 2 roues.

 
C'est important les pertes là-dedans ?
 

 
Osef, toutes les motos perf sont chiantes. Moi aussi j'aime ça les motos avec un gros trou de 2 à 8k rpm puis toute la puissance qui se ramasse derrière, mais c'est pas le plus efficace quoi. Au pire, tu mets un mode Creator qui te trolle avec des rapports de transmission à la con qui changent tout seuls
 

 
Pour les arbres, c'est certain, la solution ne peut s'envisager que sur des grosses routières. Pour les courroies, ya quand même pas mal de motos qui en sont équipées (la plupart des HD notamment) sans que ce soit une écatombe. Et ça pourrait se caréner au pire. Remarque, une chaîne carénée règle la majorité des problèmes aussi

Moto hardtail avec transmi secondaire à cascade de pignon

Yan que tu y es prends des paires pour tes interlocuteurs régulier ils te remercieront

 
bonjour xpé

 
 
Perso j'ai acheté les trucs tout prêt a mouler toi même, et ça marche vraiment super bien , pour la moto c'est nickel
Je garde les autres petits avec filtres, plus discret, pour les concerts etc.  

 
Leçon 1 : comment se rassurer    
 

 
Y en sur des maxiscoot et ça fonctionne pas si mal non?

 
se rassurer de quoi ?
 

 
bah ça rame

 
en gp c'est surtout interdit, d'où les fortunes englouties en r&d pour faire les boites seamless

une viedo du MC garage sortie hier et qui tombe pile sur le sujet : https://www.youtube.com/watch?v=GpJ [...] sW&index=1

http://www.meteociel.fr/previsions [...] aucher.htm    
Ptite pluie à 8h, deuxième couche à 14h, on est bien tintin.
Journée méca à la maison plutôt ?  

les prévisions hein... remember l'autre LFG avec 0.4mm à 14h

Ouais ben c'est rarement dans le bon sens

c'est vrai, mais abandonner d'avance c'est risqué j'veux dire réveil à 6h et si il pleut pas, ça se tente

Ouais, ca me déprime d'avance

Hier j'étais donc au Mans avec Team18 et pas yorf (comme d'habitude)
 
J'y avais juste fait 4 tours sous la flotte pour le rallye de la sarthe
 
Pour la première je me suis donc mis en groupe "confirmé" c'est a dire le 3eme sur 4, donc chrono entre 2" et 2"06
 
Ce fut un donc un peu chiant car pas mal de trafic et beaucoup de mecs pas rapide, malgré quelques un qui tartinaient super fort, dont un en Tuono 1100 factory
 
J'ai roulé comme une merde, super saccadé plein de zones morte, aucun tour ou j'ai tout bien fait correctement en même temps
 
Je comptais sur la fin de dernière session pour tout bien faire (annoncée a 25 min) mais au final elle durera 18min    
 
Au final je me retrouve avec un optimale a 1.55 avec une grosse amélioration sur le premier split (forcement tout seul ca passe vachement mieux la dunlop), et un best a 1.57 . Mais comme l'optimale c'est de la merde on retiendra 57    
 
Bien dégoûté mais je relativise car avec seulement 5 sessions (avec la première amputée de la moitié du temps because tour derrière safety car obligatoire); et vu que je suis long a prendre mes marques ca aurait pu être pire
 
Concernant le circuit je le trouve sympa sans plus, surtout vu le prix qu'on paye pour y aller.
 
J'aime bien l’enchaînement "S bleu" => "raccordement" => "Dunlop" mais alors le reste, au secours.
 
La ligne droite côte a côte quand tu sors a 3 de fronts c'est sympa. D'ailleurs j'ai pu tester ma moo vs les autres
 
En sortie au cul d'une 600 sportive ressente, je me retrouve quasi a coté direct une fois sortie de la courbe, et après on est cote a cote. Plus le temps passe plus il me décroche.
 
Vs la S1000R de mon pote ca marche tout pareil (mais mon pote fait 25kg de plus que moi)
 
La bonne nouvelle est que mon pneu arrière s'est usé proprement (il faisait 30°), et que j'avais beaucoup moins de glisse qu'au val de vienne (sous 38°+)
 

 
Pas mal !
Tu reproches quoi au circuit, pas assez technique ?

 
Cette météo de merde ça me dégoûte cette region    

salut les fondus
y'en a qui tournent sur Clastres lundi?
Des conseils pour bosser la position?
j'arrive pas à plier le bras côté intérieur du virolo...

J'en ai marre d'insérer des billets dans mon anus comme ca    
Saison prochaine je fais du gamer @8h sur place et je gratte la place du premier qui se bourre

 
inscription la veille au soir
 
cette année j'ai réservé une seule fois à l'avance, déluge

Viens dans le sud

 
du coup il aura plus de billets à insérer. seems legit

 
Non mais je crois que je vais abandonner LFG, c'est cher, c'est toujours plein...
Faut que je me fasse des ptzi vaison ou autres circuits 600-compliant

 
Je trouve que t'as pas de moment bandant a part la courbe dunlop
 
Je préfères largement magny cours

Des petits écuyers avec nanab

 
achète une baraque à coulomiers et je viens sous-louer un placard

le mec il rale que ca se traine dans son groupe alors qu'il roule plus vite que la fourchette indiquée (et qu'à l'inscription tout le monde met son best et pas son régul, donc qu'en vrai on sait très bien que ca tourne moins vite)
et genre ton chrono est lent... ton opti il te met au niveau de douk et oko
 

tu l'as fait ton stage finalement?

 
Oui non mais ca c'est touléwiken  

 
J'attends qu'il me repropose une date, c'était en plein pendant mes vacances, mais du coup ca serait saison prochaine sauf miracle

On pourra nettoyer les brêles ?