Reprise du message précédent :

 
MRR je trouve que ça freine pas assez et pas de mordant.
 
Brembo RC apaprement ça s'use super super vite et en plus ça ne fonctionne pas sous la pluie.
 
Donc il reste les gpxph = plus endurante, excellent niveau puissance et fonctionne sous la pluie
 
J'avoue que le point qui m'a fait prendre celle là c est qu'elle fonctionne sous la pluie et beaucoup plus endurante que les RC
 
Craquage oui, j'aurais pu garder mes MRR pour la pluie et prendre des brembo RC mais bon déjà que j'ai pas de jantes pluie, si faut que je change en plus mes plaquettes à chaque fois.
 
Aussi je teste pour vous.
 
Apparement les vraiment overskill c'est les Brembo Z04 ( d après motopiste ) mais bon là c'est de la confiture aux cochons, déjà que les GPXPH    
 
 

Le tarif des Z04  

Y'a des chances que je teste ça au Vigeant vendredi 19, si je les reçois à temps.

Le craquage c'aurait été les z04

Et dkapan on attend tes photos, elles sont sur le site de fotowill

Pas degeu pour une premier journée piste

Les dernières on été prise à la 4eme et 5eme session j'en ai acheté une que j'up des que je l'ai reçu

Mais j'aurais bien aimé en avoir de la dernière session vu que c'est celle où je me suis le mieux senti et où j'ai fait mon chrono

Édit : si vous voulez voir les aperçus c'est dans "circuit de bresse"->"moto"->" haringer 6 août"->"débutant"->"46 er6"

Pour le numéro de course je précise que c'était une blague mais la minette de l'orga (allemande   ) ma réellement mit celui ci avant de me passer le 461 car un autre avait le 46  

Ah ouais ça soude lourd

On sent que y'a de l'envie et que t'es pas raide, c'est pas mal du tout pour une première

Postez des aperçus ici pour ceux qui ont la flemme

Ha bah comme un bon poiral

Merki jai eu à peine quelques courbatures aux jambes le lendemain, hormis la première session je ne me suis pas senti crispé samedi

Vu la gueule du watermark anti copie... ca pique.

La résolution "smiley" aussi  

Voilà quelques aperçus
matin :

Après midi :

SOUUUDE  

 
Quel est l’intérêt de prendre des photos dans les stands?
 
 

omg quel enculé xD

Faut update le titre
Topic Piste - Leçon 16 - Le PP3, par Michelin

Par kami ça marche aussi, il est en à 2 high side aux écuyers non?

du power 1 ou 2ct sur un gex ça passe à allure poireau ?  

Ça passe déjà pas avec une er6, à toi de voir

bon je changerai avant de pister alors

Le power 3 a bien tenu avec le Speed mais il faisait froid

Vous kiffez les bûches ?  
faut des vrais pneus pour pister.

Grave, je suis jamais tombé en PR4 moi

 
Pour aller sur piste ?

Le premier me rappelle plus.
Samedi en gros il était dans ma roue, on entamait le 3eme tour en montant en charge très progressivement depuis le début, 3eme virage à droite je passe, je vois Kami qui suis plutôt bien je lève mon pouce pour lui dire "nickel" et en fait j'ai vu 2 trucs filer dans mes rétros
 
En plus c'était pas dans un rythme où on charge vraiment les pneus (il devait être à 50km/h, je suis rentré à 54km/h dedans et dans mes tours en 2' je passe à plus de 60km/h.)  
Ce virage j'ai jamais entendu de chute comme ça, souvent les mecs se loupent aux freins ou alors au virage suivant façon Xpay, la réussite en plus.
 
- Piste sèche et pas froide
- Pressions 2.2 AV / 2.3 AR à froid
- Tours de chauffe biens faits + 2 virages à droites juste avant passé sur le même rythme, un peu d'angle en moins
- visiblement propre (pas de gaz pendant la phase en angle d'après kami)
- pas un angle de fou à faire toucher les reposes pieds  
 
Très incompréhensible, on va donc mettre ça sur le dos du pneu, certainement qui chauffe pas comme il faut de manière homogène ou je ne sais quoi. Vu qu'il a rippé.

C'était au droit de la première chicane ou au deuxième droit du double droit?

2eme double droit.
On avait fini le tour d'avant en 2'24 (donc rien de fou) et on continuait de monter en charge tranquillement en restant très fluide

 
Il me semble que son high side de la dernière fois deux virages plus loin (entre les 2 gauches si je dis pas de connerie) il tournait aussi en 2'24" non?

2'25 si j'ai bien suivi mais peu importe se remanger une pelle assez peu explicite dans une séance pour se remettre en confiance, pas glop    
 
Bref vivement qu'il mettre un train de supercorsa et puisse rouler sans blague

ah ouais la vieille buche en 2:25, c'est pas du tout un rythme de grosse soude
 
Vous avez gardé une photo du pneu ?

Ou du routier sportif reconnu ? S21 ss2 ?
Parce que des sc sur une er6 route piste...

Ss2 = dunlop sport smart 2 ?

oui

bah route/piste oui, mais 0 daily et finalement peu de route... le SC il te fera au moins 3000km de route plus 6-8 journées piste tranquille, vu l'utilisation c'est pas pire

bon je pense que je vais me faire un petit carole jeudi aprem dans le calme

 
Tant qu'il prévoit pas de rouler sous la pluie les SC ça le fait très bien ouais.
 
 
Et les PP3 seront les premiers à brûler à la prochaine grève de LP

 
Je te conseille de changer le train complet si tu la met sur piste.

Ils sont vieux en plus non ? Je crois que t'avais dit 2010.

Kami il va pas foutre autre chose qu'un pneu piste, surtout pas pour une raison de thunes...
Youpi j'ai pu rouler 2000km de plus avec mes SS2, ah oui mais j'ai du changer un guidon, un phare et un bloc compteur mais c'est pas pareil

Tu fais peur quand tu dis sa

 
non mais stop
 
la diff entre un ss2 et un diablo v2 elle se sent où ? à 1'50 aux ecuyers avec 160ch ?
 
c'est pas des pneus en bois avec moins de rainures, c'est des pneus sportifs