Reprise du message précédent :

 
Ah bon ? Moi je téléphone, je prend rdv et j'apporte la moto 5 minutes avant  

 
Mon train de Mitas aussi ils ont été rapide

Après effectivement si la moto est pas roulante et que t'as de quoi monter le pneu dans ton garage pourquoi pas, mais tu peux aussi aller acheter le pneu chez Dafy / Cardy vu les 3€ d'écart avec le web

 
Et les mecs foutent un PR4 trail sur une r1150rt

 
Ca serait top si fallait pas y retourner 4x en raison d'un montage fait comme des merdes ou une mauvaise ref

 
Et des Angel GT A sur les superduke...

avec le tuono ?

Y'a moyen que je sois au Vigeant ce WE là.
Si j'arrive à motiver mes collègues de roulages pour se bouger et s'inscrire !
 
En espérant qu'il fasse plus beau qu'au 15 août dernier...
Chaque fois que je roule avec Slider, il fait un temps de merde.  

 
Ouais
 
That's life
 

du coup lundi prochain tu roules en moto d'essai toute la journée?

 
Non je devrais avoir le nouveau stator avant.
 
Au pire je remonte la moto et je débranche tous les phares comme j'ai fait pour rentrer de mon roadtrip; + optimate entre 2 sessions

C'est très le camaïeu
 
Sinon pour dimanche, 14°, vtff juin  

Lundi 20 Soleil a nevers

Xpay, et les conti raceattack comp ?

Si c'est le 14 je viens    

 
Si c'est du niveau des supercorsa ça fait 30€ d'economie par train :
 

pas mieux

Mais comment ça a l'air trop bien dans le sens candie approved !
Comment dès que je viens je tape 1"09 direct !

 
Si tu prends que l'arrière y a une trop faible economie
 
Mais si je croise un train complet@promo je testerai bien

 
1"09 a candie avec un peu d'entrainement tu peux y arriver

 
L'enchainement 1 > 2 tu ne choppe pas vraiment la corde dans le 1 et tu te déporte pas assez entre les deux, si tu fais ca plus "large" tu peux aussi remettre plus de gaz, là tu régules simplement  
Le 3 tu le prends en 2 fois, je sais pas si c'est mieux, moi je rentre un peu plus large et je peux remettre gaz sans m'écarter  
L'épingle tu rates la corde de peu
Le dernier gauche je le déclenche aussi plus tard pour accélérer plus tot  
 

Faudrait que je vole une caméra à un moment quand meme pour pouvoir m'améliorer aussi, je sais qu'au niveau des traj je suis pas toujours bien à la corde non plus

Après dans mes souvenirs j'ai l'impression de remettre gaz plus fort dans le 1>2 mais autant si j'avais filmé on aurait vu que j'étais une grosse lopette
Et c'est malheureusement à ce moment là que ton GPS a décroché donc dans Serious on voit pas, faudrait que toi tu compares avec ton 2eme meilleur tour et que tu montres les courbes

J'ai enlevé mon chrono foireux, j'ai mis le .56 avec la bonne trace, tu peux comparer sur serious

En fait il n'y a pas vraiment de différence, ca doit etre le ressenti de la vidéo vs la réalité et/ou le twin vs 4 pat
 

En revanche on voit bien que j'accélère plus avant l'épingle , mais du coup je dois avoir une traj moisie car je la passe vraiment pas vite

Comment je me fais démolir dans la ligne droite

Faut bien que j'ai un peu plus de puissance pour compenser ma lenteur sur le reste du tracé !

et on voit bien que tu mets 3000 ans à passer tes rapports

Je sais pas ce qu'il y a de choquant sur mes passages de rapports, j'ai pas de shifter

Pourtant la j'ai enfin pensé à les monter à la volette  

je parle du jeune

genre:

https://youtu.be/2JY6z3HwnAs?t=11m20s

vs

https://youtu.be/UpUJuOWnBdg?t=34s

on dirait vraiment pas que tu les passes à la volée, d'ailleurs je comprends pas comment tu peux faire un tel temps mort sans débrayer

arrête de lui donner des tips, il va déjà trop vite  

 
Il doit mettre du temps pour remettre les gaz, en coupant le rapport passe mais après il traine.

Moi j'entends absolument aucune différence de rapidité  
Ca doit vraiment se jouer un enculage de mouche

t'es sourd ou quoi
 
wait

+1, on dirait que logic lache les gazs, monte le rapport, puis remets les gazs, alors que crea tout est dans le même mouvement

J'ai mis à fond le son, réécouté plusieurs fois, rien à faire, j'entends aucune différence (sériously)

La coupure des gaz ça doit vraiment être le plus bref possible. Il n'y a pas de risque de le faire trop vite si on est bien en pression sous le sélecteur.