Reprise du message précédent :
Non mias le topic piste qui prend 10 pages par jour avec 4 CR par page.  
Ca sent que tout le monde roule  
 
Bon, Oko c'est juste un monstre d'adaptation, c'est dingue.
Moi ca me laisse vraiment sur le cul quoi.  
 
Par contre, je suis content de m'être un peu moins trainé: 1'45, je me fait atomiser par Logic, mais je sais que je suis lent donc je m'en cague  
 
J'ai kiffé quand meme

 
Il faudrait que tu roules derrière lui, il te ferait une bonne roue

J'ai un mec qui a répondu à mon annonce pour acheter mon moteur de CB500 sur LBC, je lui explique l'historique etc etc sans mentir, il me dit ok je vient dimanche soir, j'ai 3h de route blabla
Là je regarde par curiosité les chronos à Ledenon des 500 vu qu'on a roulé avec des CBR 500 Lundi, je vois le nom du mec et il avoine un peu
37 au Led , 26 à Alès (en course)

 
J'ai fait Ledenon que tu savais même pas parler  

Carrément, mais seulement si j'arrive à le suivre et c'est pas gagné

Blague à part, chui empêtré dans ma zone de confort depuis 2 ans,
J'ai pu en sortir un peu au Led, et je me sens relativement bien sur la moto maintenant.

A voir à Alès,
Mais en tout cas, c'est pas demain que je vais faire 1'35 au Led

Faudrait que je perde un peu de poids et que je me remette au sport un minimum, j'ai juste pas le temps

mais surtout, poses-tu le genou?

Super, t'as pas moins précis comme repère, ça peut être de ta naissance à maintenant

 
Mais vous êtes tous gros en fait??

Moi j'ai pas posé une seule fois de la journée au Led

 
t'as une position de merde ou pas d'angle?

 
Proportionnellement, chui plus gros que maca
 

 
C'est ca le sud !
 

 
Je dirai surtout la position, mais j'ai pas tant d'angle que ca

 
Au moi j'hésitais à m'y foutre : au pire fous toi en expert et on échange dans la journée une fois que j'ai découvert le tracé en reverse ?
 

Nan, eux croient qu'ils le sont.
Mais y'a que moi en vrai    
 

 
 
Il a une positions pas TROP dégueu.
C'est l'angle qui manque.
A cause du manque de vitesse.    
A cause du manque de ballz.    
 
Position et théorie (surtout théorie) sont au point à côté de ça.

Ne t'inquiète pas, on peut poser des deux côtés et être quand même lent    

Deal
 
Je m'inscris ce soir

 
Roger.
 
Puis ça peut être l'occase de te faire tester la dayto now que tu t'es affuté.  
Genre juste avant de switch, je reste en initié, tu la prends.
Je switch ensuite et je tourne en expert.

t'as pas peur toi  

à propos de la Dayto je l'ai essayé 2 minutes sur le parking j'ai été bluffé de la facilité de mise sur l'angle, ça donne l'impression qu'elle pèse 50Kg de moins que le sizair
La prochaine fois, je la testerais bien sur le circuit

Arrêtez avec vos missiles là, ça donne envie alors qu'on a pas le skillz

 
Ca compense pour les 50Kg de plus du pilote    
 
Cela dit, prochaine fois, sans soucis ouais

 
C'est vrai que je pense pas que Gremi a mentionné sa session d'essai parking, il a enchainé 6r , Dayto , R6 , Gex

 
Il a fait le tour en 36?

 
Franchement je pense qu'il a pas passé plus de 30 secondes sur chaque bécane

Il a meme pas freiné avec le Gex

Yam fini :
 

 

 

 

Ouais

Bah je regardais surtout la position en fait.

Le sizair est assez étrange,  on est presque droit. (Pour une sportive hein) j'aime bien.
Les autres sont finalement pas tant que ça sur les bras/poignets .
Et la tienne c'est un baleineau niveau agilité (sur parking).

Voilà voilà. ..

 
Au bout de 2-3 freinages bien saignants clairement, tu viendrais carrément éditer le post pour enlever ce propos, tant pour le R6 que pour le Dayto    

 
Tu vas faire un peu de déco ?

En point de comparaison j'avais testé la 900ssie de mémęsept, ça m'a paru moins hard

Tu as juste oublié la peinture

Il tient comment le dessous de la coque arrière dans le coup ?

Oui d'ailleurs moi j'ai chopé une tendinite au poignet, ça m'arrache pour bosser sur le pc    Je vais devoir faire de la muscu, ou de la powerball si je veux bosser mes freinages

 
Non pas dans l immédiat. sinon je vais jamais roulé cette année.
 

 
rivet    

 
Pas con je vais resortir la mienne

Par contre Bag/maca petite question je regarde serious racing, bon OK il faut que je freine plus tard, accélérer plus tôt toussa (je suis à l'arrêt dans pas mal de virages) par contre je ne comprends pas l'écart de Vmax sur la ligne droite : je suis à 189 et maca 177 (en struite visiblement, mets à jour ta trace pédé ) bag 171 ... Vous coupez ?    
Il y a un truc que je ne pige pas ?  
(Oko est à 206 pendant ce temps )

 
Je fais 20Kg de plus que toi

 
Le RPP a une influence non négligeable sur la capacité d'accélération, et donc sur la Vmax en bout de ligne droite

Et je viens d'archiver ma trace avec la Street, vu que c'est ma meilleure () elle est prise pour les comparaisons

 
Ca explique pas tout.
J'ai un peu plus de watts que toi, mais aussi bien plus de kilos.
Pourtant j'ai une vmax au dessus.
 
Ca sent le coupage ou la régul quelque part en effet

à propos du 220 du matin, c'est un bug de racechrono, je sais pas d'où il me sort cette vitesse dans le résumé de la session, alors que la courbe de vitesse ne dépasse pas 210, ce que confirme serious